В середине июля в Интернете появились фотографии необычного DAF XG с пластиковыми колпаками крупной испанской транспортной компании PrimaFrio. Откуда взялись эти дополнения и чего они призваны достичь? До сих пор на эту тему было полное молчание без каких-либо объяснений. Спустя два месяца молчание наконец было нарушено, и было показано приведенное выше фото.
Как выяснилось, DAF и PrimaFrio наладили сотрудничество в рамках европейского проекта Longrun, направленного на разработку экологических грузовиков для дальних перевозок. Рассматриваемый грузовик представляет собой совершенно новый прототип, покинувший завод в Эйндховене лишь в июле. Теперь грузовик будет выполнять очень интенсивную работу в рефрижераторном транспорте, преодолевая до 15 000 километров в месяц и проверяя новые решения на практике.
Колпаки на диски передней оси, а также кожухи на задние крылья являются частью более длинного списка улучшений, призванных повысить эффективность всего автомобиля. К сожалению, что ещё изменилось, пока не сообщается. Известно, что расход топлива у прототипа будет примерно на 10 процентов ниже, чем у обычных агрегатов.
Причем рассматриваемый грузовик работает не на обычной солярке, а на топливе HVO100, производимом на заводской основе. Нечто подобное можно заправить в любой новый DAF, без необходимости внесения каких-либо изменений в систему привода, и при этом сгорание HVO100 позволяет снизить выбросы парниковых газов на целых 90 процентов. Здесь нет проблем с дальностью, поскольку баки ничем не отличаются от тех, которые используются каждый день. Однако в список проблем входит ограниченная доступность HVO100 и высокая закупочная цена этого топлива. Поэтому можно предположить, что PrimaFrio получила поддержку в этом отношении в рамках проекта Longrun.
➤ 
