Очередная известная компания решила протестировать электрический полуприцеп. На этот раз электрифицированная «штора» прошла испытания в концерне BMW, где использовалась при поставках на автомобильные заводы.
Компания BMW Group Logistics и её транспортный партнер Gahr International получили полуприцеп Krone Mega Liner с электрическим приводом Trailer Dynamics на семь дней. Этот прицеп имеет под полом собственный комплект тяговых аккумуляторов, а его центральная ось соединена с электродвигателем. Благодаря этому полуприцеп существенно разгрузил привод двигателя внутреннего сгорания MAN TGX, который ехал во главе всего состава.
Первые четыре дня BMW тестировала эту установку на короткой дистанции. Грузовик эксплуатировался в радиусе 250 километров от завода в Дингольфинге, Бавария, передвигаясь как по автомагистралям, так и по дорогам низшей категории. Когда проверили расход топлива тягача, он оказался на 46,59 процента ниже, чем при выполнении той же работы с обычным полуприцепом.
Испытание было продлено на следующие три дня, на этот раз на типичном шоссе. Это были маршруты между Лейпцигом и Маммингом в восточной Баварии, где состав должен был преодолеть примерно 450 километров в каждую сторону. Перевозились 16-тонные партии комплектующих для легковых автомобилей BMW, при этом расход топлива на тягаче снизился даже больше, чем на местных маршрутах. Это было на 48 процентов ниже, чем при работе с обычным полуприцепом без электропривода.
Приведенные выше результаты совпадают с уже зафиксированными в ходе испытаний в DSV и DB Schenker. Итак, мы имеем ещё одно подтверждение, что система Trailer Dynamics действительно работает и способна снизить расход топлива седельных тягачей примерно до 10 литров дизтоплива на 100 километров пути.
Хотя есть и нюанс. После каждой поездки из Лейпцига в Мамминг или обратно аккумулятор электрополуприцепа приходилось заряжать. Максимальный пробег здесь составляет около 600 километров, и тогда машине требуется не менее 3-4 часов на зарядку. Для этой цели BMW использовала собственные зарядные устройства, расположенные на территории завода. Кроме того, рассматриваемая система увеличивает вес грузовика за счет наличия аккумуляторов. Подробнее об этом мы писали в следующей статье: Полуприцеп с таким же мощным приводом, как у тягача – 500 л.с. на оси в Krone eMega Liner
➤ 
