«Flexoekipage» — чрезвычайно универсальная конфигурация. Она сочетает в себе конструкцию с жёсткими стенками, открывающимся по всей длине левым бортом, автоматически открывающуюся крышу и систему бокового гидравлического опрокидывания. На практике это позволяет перевозить как сборные грузы, разгружаемые погрузчиком прямо с улицы, так и сыпучие грузы характерные для самосвальной разгрузки.
Вышеупомянутое изобретение родом из Скандинавии и именно там оно приобрело наибольшую популярность. Однако теперь состоялась его "электрическая" премьера, поскольку на дороги вышел первый «flexoekipage», работающий на электричестве. Его базой является Volvo FH Electric, сочетающий в себе 666-сильный электродвигатель, 12-ступенчатую коробку передач I-Shift, кабину Globetrotter и систему осей 6х2.
Массогабаритные параметры здесь типичны для шведского рынка. Итак, у нас есть трёхосное шасси с четырёхосным прицепом, общая длина которых составляет 24 метра. Общий объём обеих конструкций составляет 160 м3, а допустимая общая масса – 64 тонны. Сконфигурированный таким образом автомобиль был доставлен в компанию Alltransport из южной Швеции и будет использоваться для перевозки вторсырья в виде пустых банок и бутылок.
При стандартной массе 40 тонн Volvo FH Electric может проехать примерно 300 километров на одной зарядке. Поэтому можно ожидать, что на семи осях и при полной массе более 60 тонн запас хода будет ещё меньше. Однако этот грузовик был подготовлен для конкретного заказчика, которому необходимы интенсивные перевозки на очень короткие расстояния. Это будут маршруты длиной всего в 20 километров, осуществляемые под городом Норрчёпинг, между складом и производственным предприятием.
➤ 
