"Flexoekipage" - надзвичайно універсальна конфігурація. Вона поєднує в собі конструкцію з жорсткими стінками, що відкривається по всій довжині лівим бортом, дах, що автоматично відкривається, і систему бічного гідравлічного перекидання. На практиці це дозволяє перевозити як збірні вантажі, що розвантажуються навантажувачем прямо з вулиці, так і сипкі вантажі, характерні для самоскидного розвантаження.
Вищезгаданий винахід родом зі Скандинавії і саме там він набув найбільшої популярності. Однак тепер відбулася його "електрична" прем'єра, оскільки на дороги вийшов перший "flexoekipage", який працює на електриці. Його базою є Volvo FH Electric, що поєднує в собі 666-сильний електродвигун, 12-ступінчасту коробку передач I-Shift, кабіну Globetrotter та систему осей 6х2.
Масогабаритні параметри тут типові для шведського ринку. Отже, у нас є тривісне шасі із чотириосним причепом, загальна довжина яких становить 24 метри. Загальний обсяг обох конструкцій становить 160 м3, а допустима загальна маса – 64 тонни. Автомобіль був доставлений до компанії Alltransport з південної Швеції і буде використовуватися для перевезення вторинної сировини у вигляді порожніх банок і пляшок.
За стандартної маси 40 тонн Volvo FH Electric може проїхати приблизно 300 кілометрів на одній зарядці. Тому можна очікувати, що на семи осях і при повній масі понад 60 тонн запас ходу буде ще меншим. Однак ця вантажівка була підготовлена для конкретного замовника, якому потрібні інтенсивні перевезення на дуже короткі відстані. Це будуть маршрути завдовжки всього 20 кілометрів, що здійснюються під містом Норчепінг, між складом та виробничим підприємством.
