Как известно, в прошлом году все западные марки грузовых автомобилей ушли из России, и их место тут же заняли автомобили, импортированные из Китая. Однако россияне последним не особо довольны, жалуясь на очень плохое качество. Именно поэтому информация о появлении нового национального бренда приобретает большую огласку в России. По смелым заявлениям, это будет «конкуренция китайской технике, покоряющей российский транспорт». Однако одного взгляда на фотографии достаточно, чтобы увидеть опровержение этих обещаний.
«Валдай 45», так называется эта новинка, представленная компанией «Нижегородские грузовые автомобили». Это компания с опытом работы в автомобильной отрасли, производящая комплектующие для автомобилей ГАЗ, в том числе готовые дизельные двигатели. Однако в случае с Валдаем речь будет скорее идти о сборке, чем о реальном производстве. Сама компания признаёт, что все ключевые компоненты будут импортированы в готовом виде из Китая. Также хорошо видно, что Валдай - это не совсем новая конструкция, а просто китайский Foton Auman, на котором был заменён значок.
Всё это интересно тем, что оригинальный Foton Auman тоже не был автомобилем, разработанным с нуля. Это реинкарнация Mercedes Actros MP2/MP3, разработанная в Китае в официальном сотрудничестве с Daimler. Изменённые панели кузова демонстрируют старую немецкую кабину MegaSpace, а в интерьере сохранены многие элементы Mercedes. Это и общее расположение приборной панели, и форма руля и переключателей, и даже характерное углубление спальной зоны, которое когда-то отличало Actros MP2/MP3 от конкурентов.
Первые версии Foton Auman также имели элементы системы привода от Mercedes. Тем временем, однако, Foton перешёл на 470-сильные агрегаты от американского Cummins, сочетающиеся с 12-ступенчатыми автоматическими коробками передач ZF. Оба эти элемента будут производиться китайскими заводами и также войдут в комплектацию «Валдай-45». Однако «Валдай-45» получит несколько иное оборудование, адаптированное к более сложным российским условиям. Вместо соответствия стандарту Евро-6, который уже требуется в Китае, Валдай 45 будет иметь пониженный стандарт до Евро-5. Автомобиль также получил зимний пакет оборудования, с дополнительным отопителем, подогревом топливного бака, более крупным топливным фильтром и подогревом впускного коллектора. Дополнительно утеплить придётся и кабину, ведь к суровым зимам китайские автомобили обычно не подготовлены.
Подводя итог, можно сказать, что российские перевозчики теперь смогут выбирать между полностью китайским Foton Auman (уже некоторое время предлагаемым в России) и Foton Auman, собранным на китайских деталях в России. О эксплуатации первого варианта мы более подробно рассказывали по ссылке: На чём сейчас ездят русские: Foton Auman и его недостатки после 60000 километров.
➤ 
