Автопоезда Super Eco Combi, как известны конфигурации длиной примерно 32 метра с двумя полуприцепами, планируется начать тестировать в Нидерландах через шесть месяцев. Это будет первая попытка такого типа в стране с очень высокой плотностью населения, что придаст всему проекту поистине новаторский характер. Отсюда и действительно тщательная подготовка, которая ведётся здесь в плане оборудования.
Уже с 2022 года известно, что первой компанией с разрешением Нидерландов на Super Eco Combi будет Ewals Cargo Care. Также в 2022 году компания показывала прототип такого автопоезда, представляя его, среди прочего, политикам. Однако, как выяснилось, тогда было замечено несколько недостатков, которые могли затруднить движение 32-метровой конфигурации по дорогам. Поэтому Ewals Cargo Care вернулась к переговорам с производителями прицепов, заказала соответствующие исправления и теперь представила окончательный результат.
Серия Scania S из приведенной выше видеозаписи в сочетании с двумя полуприцепами Kässbohrer и одноосной тележкой представляет собой новое, улучшенное поколение Super Eco Combi. Перевозчик официально представил его на своей базе недалеко от Венло, пригласив, в частности, представителей правительства Нидерландов, ассоциации голландских перевозчиков, исследовательских институтов и нескольких производителей прицепов.
Под присмотром специалистов усовершенствованный комплекс должен был совершить несколько специфических манёвров, подтвердив тем самым свою безупречную маневренность. Также было объявлено, что в самом начале 2024 года грузовик будет передан на испытания в RDW, то есть в исследовательский центр транспортного ведомства Нидерландов. Затем мы можем ожидать окончательного решения о выпуске Super Eco Combi на дорогу и, таким образом, начать испытания. Первоначально он будет включать в себя доставку двух гружёных полуприцепов в порт, а затем отправку их на пароме в Великобританию.
Какие конкретно технологии используются в этом новом составе? Это не было указано точно. Однако, поскольку полуприцепы являются продуктом Kässbohrer, мы можем ожидать, среди прочего, решения под названием Dynamic Steering, которое регулирует давление в подушках подвески, чтобы минимизировать сопротивление во время маневров. Ещё по теме: 32-метровый автопоезд появится на дорогах общего пользования в центре ЕС в следующем году.
➤ 
