Четыре производителя грузовиков уже предложили новую систему контроля топлива во Франции. Это решение будет автоматически переводить двигатель в аварийный режим при заливке в баки неэкологичного топлива.
Вся система основана на специальных датчиках, которые отличают обычное дизельное топливо, полученное из нефти, от экологически чистого биодизеля B100. Если второе топливо поступает в баки, система привода грузовика должна работать без каких-либо помех. Когда датчики обнаруживают обычное дизельное топливо, они сначала загораются сигнальной лампой, снижают мощность двигателя на 25 процентов через 10 часов и ограничивают скорость грузовика до 20 км/ч через 20 часов. Что также немаловажно, каждый случай обнаружения обычного дизельного топлива должен храниться в памяти системы не менее 36 часов.
Французские клиенты Renault Trucks, Volvo Trucks, MAN и Scania могут добровольно выбрать этот тип решения — как часть официальной заводской опции. Кому будет интересно что-то подобное? Здесь указаны перевозчики, которые планируют регулярно заходить в центры французских городов. Там вводятся очень ограничительные экологические зоны, в которые не пускают грузовики, работающие на обычном дизельном топливе. Однако заехать на биодизеле B100 можно при условии, что компания докажет, что вы заправлялись только этим топливом. Вот где эта система пригодится.
Грузовики с вышеуказанным оборудованием получат наклейки "Crit'air 1" на кабинах. Они позволят вам въезжать в экологические зоны на тех же условиях, что и в случае с газовыми автомобилями или гибридами с электрическим двигателем. Все потому, что использование B100 снижает выбросы парниковых газов до 60 процентов, поэтому с точки зрения защиты климата это можно сравнить со сжиганием на 60 процентов меньше топлива.
Если смотреть на это с точки зрения перевозчиков, такой B100 может иметь ряд преимуществ перед бензиновыми или дизель-электрическими грузовиками. Прежде всего, вам не нужно вкладывать средства в дорогие аккумуляторы или бензобаки, и вам не нужно беспокоиться об ограниченном радиусе действия. Недостатком, однако, является то, что дизельная топливная система должна быть адаптирована для работы на B100. Работа на биодизельном топливе также требует более частой замены фильтров, а также внутренней заправочной колонки, поскольку в настоящее время B100 продается оптом только во Франции.
➤ 
