Чотири виробники вантажівок вже запропонували нову систему контролю палива у Франції. Це рішення автоматично переводитиме двигун в аварійний режим при заливці в баки неекологічного палива.
Вся система заснована на спеціальних датчиках, що відрізняють звичайне дизельне паливо, отримане з нафти, від екологічно чистого біодизеля B100. Якщо друге паливо надходить у баки, система приводу вантажівки повинна працювати без будь-яких перешкод. Коли датчики виявляють звичайне дизельне паливо, вони спочатку спалахують сигнальною лампою, знижують потужність двигуна на 25 відсотків через 10 годин і обмежують швидкість вантажівки до 20 км/год через 20 годин. Що також важливо, кожен випадок виявлення звичайного дизельного палива повинен зберігатися в пам'яті системи не менше 36 годин.
Французькі клієнти Renault Trucks, Volvo Trucks, MAN та Scania можуть добровільно обрати цей тип рішення – як частину офіційної заводської опції. Кому буде цікаво щось подібне? Тут вказано перевізників, які планують регулярно заходити до центрів французьких міст. Там вводяться дуже обмежувальні екологічні зони, в які не пускають вантажівки, що працюють на дизельному паливі. Однак заїхати на біодизелі B100 можна за умови, що компанія доведе, що ви заправляли лише цим паливом. Ось де ця система стане в нагоді.
Вантажівки з вказаним вище обладнанням отримають наклейки "Crit'air 1" на кабінах. Вони дозволять вам в'їжджати в екологічні зони на тих же умовах, що й у випадку з газовими автомобілями або гібридами з електричним двигуном. Все тому, що використання B100 знижує викиди парникових газів до 60 відсотків, тому з точки зору захисту клімату це можна порівняти зі спалюванням на 60 відсотків менше палива.
Якщо дивитися на це з погляду перевізників, такий B100 може мати низку переваг перед бензиновими або дизель-електричними вантажівками. Перш за все, вам не потрібно вкладати кошти в дорогі акумулятори або бензобаки, і вам не потрібно турбуватися про обмежений радіус дії. Недоліком, однак, є те, що дизельна паливна система має бути адаптована до роботи на B100. Робота на біодизельному паливі також потребує більш частої заміни фільтрів, а також внутрішньої колонки заправки, оскільки в даний час B100 продається оптом тільки у Франції.
