Iveco T-Way , преемник популярного Trakker, представляет собой автомобиль с типичным внедорожным характером. Однако есть клиенты, для которых даже такой грузовик оказывается слишком неспециализированным, и именно с учётом них дебютировала новая Astra HDX.
Astra — это бренд группы Iveco, который производит автомобили для самых тяжёлых условий эксплуатации, в том числе, например, для горнодобывающей промышленности за пределами дорог общего пользования. Новая модель HDX является прямым преемником серии HD9, созданной на базе упомянутого выше Trakker и предлагающей такие параметры, как 20-тонный ведущий мост и 65-тонное DMC всего на четырёх осях.
Новая Astra HDX призвана объединить вышеперечисленные возможности с более комфортным рабочим местом, позаимствованным у последней версии Iveco T-Way. Это означает модернизированный в прошлом году интерьер, приборную панель с двумя экранами, руль меньшего диаметра, а также новые электронные системы, в том числе радар слепых зон. Также было уменьшено расстояние между ступеньками входа и улучшена аэродинамика зеркал, чтобы уменьшить их загрязнение.
Интересное изменение произошло в тормозной системе. Теперь она будет не только электронно управляемой, но и доступной с передними дисковыми тормозами. Это решение сможет заменить классические барабанные тормоза на осях грузоподъёмностью 8 или 9 тонн и, вероятно, появится в экземплярах, работающих на менее тяжёлой местности, в том числе в основном на общественных дорогах. Сам производитель обещает при этом улучшение эффективности торможения на 5 процентов.
Astra HDX будет внедряться в производство постепенно. Первыми появятся версии 6х4 и 8х4, в виде тягачей и шасси. Они будут доступны с механической или автоматической коробкой передач ZF с 12 скоростями. Затем, в 2025 году предложение должно дополниться более специализированными вариантами, так что можно ожидать, например, шасси 8х8 или систему привода с 16-ступенчатой коробкой передач.
➤ 
