Уже несколько лет в Бразилии доступны автопоезда с шестью полуприцепами. Их там называют «hexatrem», и они обычно курсируют по частным дорогам, принадлежащим крупным деревопереработчикам. А теперь представьте, что кто-то посмотрел на такой автопоезд и пришёл к выводу, что его следует ещё усовершенствовать. На бразильском рынке только что дебютировала новая, усиленная версия, в комплектации которой на шесть осей больше!
Ранее автопоезда hexatrem состояли из шести двухосных полуприцепов со сдвоенными шинами. Однако в новой версии, представленной в прошлом месяце, используются трёхосные прицепы, оснащённые также сдвоенными шинами. Грузоподъёмность не изменилась и по-прежнему составляет 200 тонн на весь автопоезд, но благодаря дополнительным осям прицепы будут медленнее изнашиваться и достигнут лучших ходовых качеств. Кроме того, удалось получить более плавно работающую тормозную систему благодаря использованию новых автоматических регуляторов.
Как указывает производитель, бразильская компания Facchini, требуемая конфигурация тягача — система 6х4 или 6х6. Интересно, что в Бразилии уже эксплуатируется не менее десятка hexatrem-ов, и в их основе лежат не очень мощные тягачи. Крупнейший пользователь таких автопоездов, компания Suzano из лесной отрасли, выбрала на эту роль Volvo FMX с 13-литровыми 540-сильными агрегатами. Автомобили оснащены задними мостами на конечных редукторах, а также автоматизированными коробками передач I-Shift, имеющими до двух понижающих передач. Без этого у загруженных hexatrem-ов, вероятно, возникнут проблемы с троганием с места.
На видео ниже вы можете увидеть, как работает Volvo FMX 540 с шестью прицепами. Табличка для записей на задней стенке последнего полуприцепа служит для предупреждения о размерах всего автопоезда. Там можно указать информацию о длине (порт. "comprimento") и ширине (порт. "largura") состава.
➤ 
