73 тонны разрешенного общего веса – это тема, которая может заинтересовать многих перевозчиков из контейнерной отрасли. Особенно в условиях все более ограничительного подхода к расцепленным полуприцепам (случай с польской ITD мы недавно описывали здесь). Вот почему мы представляем вам автопоезд, который только что был одобрен для тестового трафика в Китае.
Как известно, контейнерные перевозки в портах Китая бьют настоящие рекорды, поэтому у автоперевозчиков тоже работы все больше и больше. В то же время Китай — еще одна страна, которая пытается бороться с выбросами парниковых газов от транспорта. Поэтому, когда эти два явления были сложены вместе, решение было простым — позволить более крупным, тяжелым и практичным автопоездам работать в этой отрасли. Отсюда представленный автомобиль, который предлагает 73 тонны легального DMC.
По комплектации у нас тут целых девять осей, что на одну больше, чем у голландских «многоножек». При этом все оси полуприцепа стоят на спарках, а тягач имеет типичный для Китая привод 6х4. Если говорить о компоновке полуприцепов, то это просто два полностью самостоятельных полуприцепа, первый из которых имеет удлиненную раму, дополненную дополнительным седельно-сцепным устройством. По этой причине весь автопоезд немного длиннее европейских аналогов, насчитывая 18 метров.
По оценкам, расход топлива на 1 тонну груза будет примерно на 13-15 процентов ниже чем у обычного состава, способного вместить только один тяжелый контейнер. Выбросы парниковых газов также сокращаются в той же степени. Поэтому министерство транспорта Китая согласилось провести такое испытание, увидев в нем большой потенциал на будущее.
И как будто любопытства было недостаточно, на фотографиях с открытия испытаний мы видим автомобиль, работающий на метиловом спирте. Это продукт китайской компании Geely, модель Yuan Cheng M100, которую с прошлого года даже видели в Европе.
➤ 
