73 тонни дозволеної загальної ваги – це тема, яка може зацікавити багатьох перевізників із контейнерної галузі. Особливо в умовах більш обмежувального підходу до розчеплених напівпричепів (випадок з польською ITD ми нещодавно описували тут). Ось чому ми представляємо вам автопоїзд, який був схвалений для тестового трафіку в Китаї.
Як відомо, контейнерні перевезення в портах Китаю б'ють справжні рекорди, тому автоперевізники також мають все більше й більше роботи. Водночас, Китай — ще одна країна, яка намагається боротися з викидами парникових газів від транспорту. Тому, коли ці два явища були складені разом, рішення було простим — дозволити більшим, важчим і практичнішим автопоїздам працювати в цій галузі. Звідси представлений автомобіль, що пропонує 73 тонни легального DMC.
По комплектації у нас тут цілих дев'ять осей, що на одну більше, ніж у голландських "багатоножок". Всі осі напівпричепа стоять на спарках, а тягач має типовий для Китаю привід 6х4. Якщо говорити про компонування напівпричепів, то це просто два повністю самостійні напівпричепи, перший з яких має подовжену раму, доповнену додатковим сідельно-зчіпним пристроєм. З цієї причини весь автопоїзд трохи довший за європейські аналоги, налічуючи 18 метрів.
За оцінками, витрата палива на 1 тонну вантажу буде приблизно на 13-15 відсотків нижчою ніж у звичайного автопоїзду, здатного вмістити лише один важкий контейнер. Викиди парникових газів також скорочуються так само. Тому міністерство транспорту Китаю погодилося провести таке випробування, побачивши великий потенціал на майбутнє.
І як цікавості було недостатньо, на фотографіях з відкриття випробувань ми бачимо автомобіль, що працює на метиловому спирті. Це продукт китайської компанії Geely, модель Yuan Cheng M100, яку минулого року навіть бачили в Європі.
