Тюнинг грузовиков на протяжении десятилетий вдохновляет молодых людей начать карьеру в транспортной отрасли. Однако сегодняшние правила составлены так, что модификации влекут за собой возрастающие риски. Это прекрасно демонстрирует решение Административного суда Кёльна, вынесенное в начале августа и несколько дней назад обнародованное немецкой инспекционной службой BALM (так сейчас называется BAG).
Всё дело касается так называемого «выхлопного тройника». Это устройство имеет вид дистанционно открывающейся заслонки и позволяет выпускать выхлопные газы в обход глушителя. Благодаря этому звук грузовика становится намного глубже, громче и звонче. Проблема, однако, в том, что обход глушителя означает обход каталитического нейтрализатора, поэтому выхлопные газы не очищаются полностью. И здесь мы подходим к проблеме, стоящей перед кёльнским судом. Когда BALM остановил такой грузовик с тройником, он был признан транспортным средством, не соответствующим нормам выбросов выхлопных газов, представленным в документах.
Конечно, многие водители пользуются тройниками лишь изредка. Они делают это на трак шоу или просто на минутку, чтобы послушать звук своего автомобиля. Однако у сотрудников BALM не было возможности проверить, когда тройник был установлен и на каком расстоянии он был открыт. Поэтому проверка завершилась одним большим обобщением – автомобиль признали грузовиком Евро 0, а затем дорожные сборы из прошлого были увеличены до этого уровня на весь период владения. В результате компании пришлось выплатить дополнительную сумму в размере 7 900 евро к уже уплаченным сборам.
Для подтверждения соответствия такой дополнительной выплаты действующему законодательству дело было передано в Административный суд Кёльна. Судья проанализировала всю ситуацию и тогда – 1 августа 2023 года – вынесла решение в пользу инспекционной службы BALM. Таким образом, суд подтвердил, что грузовик с тройником можно рассматривать как транспортное средство Евро 0, и поэтому плата за проезд за весь период эксплуатации может быть завышена. При этом суд также согласился со счётом на 7900 евро, который теперь должна оплатить транспортная компания. Всё это вошло в решение с пометкой «14 К 5247/18».
Напомним, это очередной тюнинг-кейс из Германии за очень короткое время. В апреле этого года местные правоохранители прославились большим рейдом на слёт тюнингованных грузовиков, проверяя всю въезжающую туда технику. Тогда также было много разговоров о проверке программного обеспечения грузовиков, после чего разновидностью фальсификации документации посчитали так называемый «чип-тюнинг».
➤ 
