Новые правила ЕС по весу и габаритам грузовых автомобилей могут быть частично заблокированы. Власти Германии заявили о своём несогласии, сославшись на озабоченность состоянием дорожной инфраструктуры.
Проект ЕС включает, среди прочего, популяризацию 25-метровых автопоездов, продвижение полуприцепов с электроприводом, увеличение полной разрешённой массы до 44 тонн, увеличение нагрузки на ведущую ось до 12,5 тонн и увеличение общей высоты транспортных средств до 4,3 метра. Последние две из этих идей, касающиеся осевых нагрузок и общей высоты, являются причиной сопротивления со стороны Германии.
По данным правительства в Берлине, дорожная инфраструктура не способна выдержать нагрузку на ведущую ось в 12,5 тонн. Это приведёт к чрезмерному износу мостов и виадуков. Что касается высоты грузовиков в 4,3 метра, то здесь причиной несогласия является необходимость дорогостоящей адаптации туннелей, например, в плане размещения вентиляторов.
Блокирование обеих этих идей может оказать существенное влияние на развитие электрических грузовиков. Всё больше таких транспортных средств получают двигатели, установленные вплотную к ведущей оси, что приводит к повышенной нагрузке. Также иногда электрические грузовики требуют более высокого расположения седла, чтобы защитить аккумуляторы от повреждений.
Германия теперь будет избегать любых изменений в дорожной инфраструктуре, поскольку у неё сильно ограничены средства на эти цели. Бюджет следующего года на 20 процентов меньше, чем в этом году. Что касается остальных планов ЕС, таких как популяризация 25-метровых автопоездов в международном масштабе, Германия не высказала никаких возражений. Однако роль "тормозящего" здесь играет Франция, поскольку она уже заблокировала либерализацию правил в этой сфере. Подробнее по теме: Отсрочка популяризации 25-метровых автопоездов – сопротивление в Совете ЕС.
➤ 
