Нові правила ЄС щодо ваги та габаритів вантажних автомобілів можуть бути частково заблоковані. Влада Німеччини заявила про свою незгоду, пославшись на занепокоєння станом дорожньої інфраструктури.
Проект ЄС включає серед іншого популяризацію 25-метрових автопоїздів, просування напівпричепів з електроприводом, збільшення повної дозволеної маси до 44 тонн, збільшення навантаження на ведучу вісь до 12,5 тонн і збільшення загальної висоти транспортних засобів до 4,3 метра. Останні дві з цих ідей, що стосуються осьових навантажень та загальної висоти, є причиною опору Німеччини.
За даними уряду в Берліні, дорожня інфраструктура не здатна витримати навантаження на провідну вісь 12,5 тонн. Це призведе до надмірного зносу мостів та віадуків. Що стосується висоти вантажівок 4,3 метра, то тут причиною незгоди є необхідність дорогої адаптації тунелів, наприклад, щодо розміщення вентиляторів.
Блокування обох цих ідей може істотно вплинути на розвиток електричних вантажівок. Все більше таких транспортних засобів одержують двигуни, встановлені впритул до провідної осі, що призводить до підвищеного навантаження. Іноді електричні вантажівки вимагають більш високого розташування сідла, щоб захистити акумулятори від пошкоджень.
Німеччина тепер уникатиме будь-яких змін у дорожній інфраструктурі, оскільки у неї дуже обмежені кошти на ці цілі. Бюджет наступного року на 20 відсотків менший, ніж цього року. Щодо інших планів ЄС, таких як популяризація 25-метрових автопоїздів у міжнародному масштабі, Німеччина не висловила жодних заперечень. Проте роль "гальмівника" тут грає Франція, оскільки вона вже заблокувала лібералізацію правил у цій сфері. Детальніше на тему: Відстрочка популяризації 25-метрових автопоїздів – опір у Раді ЄС.
