Разрабатывая новые требования к экологически чистому транспорту, институты ЕС упорно отказываются поддерживать топливо, полученное из растений или отходов. Вместо этого они хотят продвигать только электропривод, называя его наиболее эффективным и целенаправленным решением. Однако власти Дании решили переломить эту тенденцию, вернув газовый привод.
Всё относится к национальным планам по сокращению выбросов CO2, которые правительство Дании должно выполнить к 2030 году. Этого невозможно сделать без снижения потребления дизельного топлива в транспорте, поэтому был разработан «Зелёный фонд» — программа субсидирования приобретения более экологичных грузовых автомобилей. Изначально она должна была охватить только электромобили, но быстро заметили, что электромобили до сих пор не способны достичь всех поставленных целей из-за высоких цен и ограниченной инфраструктуры. И именно поэтому было решено вернуться к поддержке газовых грузовиков как простому и быстрому способу снижения выбросов CO2.
В результате «Зелёный фонд» получил новые положения, согласно которым Дания будет субсидировать закупку газовых грузовиков в течение следующих шести лет. На период 2025-2030 годов подготовлен бюджет в 160 миллионов крон (22 миллиона евро), и перевозчики смогут его использовать при очень важном условии. Транспортные средства, приобретённые с помощью субсидий, должны будут заправляться биогазом (bio-LNG/bio-CNG), то есть топливом, произведённым из отходов или экскрементов животных. В этом случае сокращение выбросов CO2 будет наибольшим, почти равным использованию электроэнергии из возобновляемых источников.
Напомним, что Дания была одной из первых стран, которая начала инвестировать в биогазовые станции для тяжёлого транспорта. Датчане также произвели расчёты, согласно которым пробег биогазового грузовика в 60 000 километров потребует ежегодных экскрементов 75 коров, ежегодных экскременты 3000 свиней или ежегодных пищевых отходов пяти супермаркетов.
➤ 
