Розробляючи нові вимоги до екологічно чистого транспорту, інститути ЄС наполегливо відмовляються підтримувати паливо, отримане з рослин чи відходів. Натомість вони хочуть просувати тільки електропривод, називаючи його найбільш ефективним і цілеспрямованим рішенням. Однак влада Данії вирішила переламати цю тенденцію, повернувши газовий привід.
Все стосується національних планів щодо скорочення викидів CO2, які уряд Данії має виконати до 2030 року. Цього неможливо зробити без зниження споживання дизельного палива у транспорті, тому було розроблено «Зелений фонд» — програму субсидування придбання екологічніших вантажних автомобілів. Спочатку вона мала охопити лише електромобілі, але швидко помітили, що електромобілі досі не здатні досягти всіх поставлених цілей через високі ціни та обмежену інфраструктуру. І саме тому було вирішено повернутися до підтримки газових вантажівок як простого та швидкого способу зниження викидів CO2.
В результаті «Зелений фонд» отримав нові положення, згідно з якими Данія субсидуватиме закупівлю газових вантажівок протягом наступних шести років. На період 2025-2030 років підготовлено бюджет у 160 мільйонів крон (22 мільйони євро), і перевізники зможуть його використати за дуже важливої умови. Транспортні засоби, придбані за допомогою субсидій, повинні заправлятися біогазом (bio-LNG/bio-CNG), тобто паливом, виробленим з відходів або екскрементів тварин. У цьому випадку скорочення викидів CO2 буде найбільшим, майже рівним використанню електроенергії з відновлюваних джерел.
Нагадаємо, що Данія була однією з перших країн, яка почала інвестувати у біогазові станції для важкого транспорту. Датчани також зробили розрахунки, згідно з якими пробіг біогазової вантажівки в 60 000 кілометрів вимагатиме щорічних екскрементів 75 корів, щорічних екскрементів 3000 свиней або щорічних харчових відходів п'яти супермаркетів.
