По официальным планам Евросоюза, через десяток лет ЕС практически полностью распрощается с дизельными грузовиками. К 2040 году выбросы CO2 в транспорте должны сократиться на 90 процентов. Итак, давайте представим себе сценарий, при котором эти планы действительно выполняются – насколько должно увеличиться производство электроэнергии, чтобы дизели были заменены электромобилями?
Мы уже приводили расчёты на эту тему в прошлогодней статье под названием: Если бы вдруг все грузовики были электрическими — хватило бы энергии в Европе? Это был отчёт, представленный Scania, содержащий средние предположения по всему континенту. Поэтому пришлось учитывать движение 6,2 млн автомобилей, преодолевающих в общей сложности 140 триллионов километров в год. И, как подсчитали тогда эксперты, для покрытия этого расстояния за счёт электроэнергии, транспорту потребуется 6 процентов всей электроэнергии, вырабатываемой в Европе.
Теперь вы можете увидеть ещё один отчёт, на этот раз подготовленный для одной конкретной страны — Нидерландов. Местный эксперт Джонни Нейенхейс основывал свои расчёты на данных Центрального бюро статистики (CBS) за 2022 год, согласно которым годовой трафик грузовиков на голландских дорогах составляет примерно 7,6 миллиардов километров. При этом учитываются местные и зарубежные транспортные средства, включая транзитные перевозки, а также в CBS выделены отдельные классы транспортных средств. Так, грузовики массой до 10 тонн преодолевают 140 миллионов километров, грузовики массой от 10 до 20 тонн – 765 миллионов километров, грузовики массой более 20 тонн – 1,13 миллиарда километров, а седельные тягачи с полуприцепами – оставшиеся 5,59 миллиардов километров.
Джонни Нидженхейс рассчитал все эти пробеги по среднему энергопотреблению тяжёлых электромобилей. Данные об этом потреблении — с аналогичным разделением на классы тоннажа — он взял из голландского отчёта за 2019 год, но решил сократить его примерно на 20 процентов. Он, очевидно, предполагал, что эффективность транспортных средств значительно улучшилась за последние пять лет. Поэтому, например, для тягача с полуприцепом он принял 140 кВтч/100 км вместо 175 кВтч/100 км (стандарт 2019 года).
После подсчёта всех данных был получен следующий результат: 10,05 ТВтч (тераватт-часов) электроэнергии в год необходимо для того, чтобы все грузовики на голландских дорогах работали на электричестве. Это много? Здесь снова можно применить сравнение с общими потребностями. В 2022 году потребление электроэнергии во всех Нидерландах, во всех отраслях экономики и в домах составило 109 ТВтч. Таким образом, грузовикам потребуется около 9 процентов от этой цифры.
➤ 
