Тяжёлые грузовики с гибридным приводом не завоевали популярности в европейском транспорте. Последний производитель таких автомобилей, компания Scania, недавно заявила об отказе от этой технологии из-за отсутствия достаточного интереса со стороны клиентов и политиков. Между тем китайцы по-прежнему убеждены, что у тяжёлых гибридов ещё есть шанс сделать карьеру. Именно поэтому китайская компания Foton только что представила новый тягач с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом.
Foton Auman Xinghui HEV, как называют этот автомобиль, оснащён 13-литровым дизельным двигателем максимальной мощностью 520 л.с., а также электродвигателем максимальной мощностью 204 л.с. Эти агрегаты могут постоянно дополнять друг друга, управляясь интеллектуальным программным обеспечением, постоянно проверяющим до 256 различных параметров движения. Водитель может постоянно использовать оба двигателя одновременно, ездить только на дизеле, ездить только на электричестве и быстро заряжать аккумулятор через дизельный двигатель.
Что такая технология даст на практике? По обещаниям производителя, электродвигатель настолько разгрузит дизель, что расход солярки снизится как минимум на 10 процентов. Ожидается также, что гибрид будет гораздо более динамичным, чем грузовики с двигателем внутреннего сгорания, ускоряясь с места примерно на 30 процентов быстрее. Столь хороший результат возможен благодаря суммарной мощности в 724 л.с. и суммарному крутящему моменту в 3900 Нм. Кроме того, на одной электроэнергии можно будет проехать около 20-30 километров, при этом собственная масса тягача — в типичной китайской комплектации 6х4 — будет на разумном уровне — 9,3 тонны.
Гибрид Foton теперь поступит в широкую продажу как тягач для дальних поездок. Он также будет предлагать высокую спальную кабину, заимствованную у Mercedes Actros MegaSpace первых трёх поколений. Это результат официального сотрудничества, которое Foton установила с Daimler много лет назад.
➤ 
