Після дистриб'юторських шасі, комунальної техніки та тягачів, електродвигуни поступово починають добиратися і до транспортних засобів, що використовуються в умовах бездоріжжя. Нещодавно такий тип техніки представила компанія Renault Trucks у вигляді четирехосного Gama C E-Tech.
На виставці Intermat у Парижі, присвяченій будівельній галузі, французи представили електричне шасі 8х4 з пакетом позашляхових аксесуарів, краном марки Fassi та самоскидом ємністю 12 м3. Цей автомобіль призначений для компаній, які займаються, наприклад, інвестиціями в міські дороги, які вимагають проїзду через екологічні зони або здійснюються на основі тендерів, які вимагають використання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів (такі тендери почали з'являтися у Західній Європі).
Як на практиці було реалізовано електропривод? Перш за все, Renault Trucks довелося використовувати варіант із зменшеною батареєю через обмежений простір поруч із рамою та через критичну проблему спорядженої маси. Отже замість загальної потужності 540 кВтг, що використовується в тягачах Renault Gama T E-Tech, ми маємо тут вантажівку загальною потужністю 360 кВтг. До цих акумуляторів підключені 435-сильний двигун вантажівки та електросилова установка, що приводить в дію гідронасос самоскида та крана. Все це разом дає запас ходу 150-220 кілометрів залежно від умов використання.
Що стосується шасі, то у нас є система 8×4 з так званим тридемом, тобто потрійним заднім візком. Два мости ведучі, а третій керований. Через низьке розташування акумулятора загальний дорожній просвіт низький, порівнянний із шосейними вантажівками. Однак попереду є підрізаний позашляховий сталевий бампер, що забезпечує кут в'їзду 25 градусів. Споряджена маса представленої моделі в повній готовності до експлуатації складає 19 850 кілограмів.
