Продвижение электрических грузовиков только что вышло на новый уровень. На этот раз на спортивной площадке, где компания Iveco представила электрический прототип для трековых гонок.
Высокомощные версии Stralis и S-Ways имеют за плечами множество побед, например, триумф в Европейском чемпионате по гонкам на грузовиках в 2018 и 2019 годах. За этим стояли, среди прочего, отличные системы привода в виде двигателей Cursor 13, форсированных почти до 1200 л.с. и взаимодействующих с ручными 16-ступенчатыми коробками передач ZF. Однако сейчас Iveco пытается заменить дизель полностью электрическим агрегатом.
Спортивный седельный тягач должен развивать мощность ровно 1142 л.с., подключаясь к четырем батареям небольшой емкости по 252 кВтч. В дорожных условиях этого хватило бы менее чем на 200 километров пробега, а в спортивных — на полный заезд. Интересно, что этот двигатель интегрирован с ведущим мостом, и является серийным предложением Fiat Powertrain Technologies. Этот же агрегат, хотя и в несколько более слабых версиях, уже используется в электромобиле Nikola Tre, созданном на базе Iveco S-Way и продаваемом в США.
Первое появление электрического Iveco S-Way R состоится в середине июля во время чемпионата Европы по гонкам на грузовиках на трассе Нюрбургринг в Германии. Напомним, что месяцем ранее в Польше также пройдёт чемпионат Европы по гонкам на грузовиках, который впервые в истории пройдет на трассе Тор в Познани.
➤ 
