Просування електричних вантажівок щойно вийшло новий рівень. Цього разу на спортивному майданчику, де Iveco представила електричний прототип для трекових гонок.
Високопотужні версії Stralis та S-Ways мають за плечима безліч перемог, наприклад, тріумф у Європейському чемпіонаті з гонок на вантажівках у 2018 та 2019 роках. За цим стояли серед іншого відмінні системи приводу у вигляді двигунів Cursor 13, форсованих майже до 1200 к.с. та взаємодіючих з ручними 16-ступінчастими коробками передач ZF. Однак зараз Iveco намагається замінити дизель повністю на електричний агрегат.
Спортивний сідельний тягач повинен розвивати потужність рівно 1142 к.с., підключаючись до чотирьох батарей невеликої ємності по 252 кВтг. У дорожніх умовах цього вистачило б менш як на 200 кілометрів пробігу, а у спортивних – на повний заїзд. Цікаво, що цей двигун інтегрований з провідним мостом і є серійною пропозицією Fiat Powertrain Technologies. Цей же агрегат, хоч і в дещо слабших версіях, вже використовується в електромобілі Nikola Tre, створеному на базі Iveco S-Way і продається в США.
Перша поява електричного Iveco S-Way R відбудеться у середині липня під час чемпіонату Європи з перегонів на вантажівках на трасі Нюрбургрінг у Німеччині. Нагадаємо, що місяцем раніше у Польщі також пройде чемпіонат Європи з гонок на вантажівках, який вперше в історії пройде на трасі Тор у Познані.
