В ходе январской модернизации Volvo FH16 получил новый, более крупный и мощный двигатель с маркировкой D17. Теперь этот же агрегат дебютировал в американо-австралийском кузове, став приводом для модернизированного Mack SuperLiner.
SuperLiner — топ-модель австралийского предложения Mack, исторически созданная на основе американских грузовиков, но сочетающая в себе типично австралийские и европейские элементы. В последних поколениях двигатели Volvo используются уже много лет, поскольку в начале этого века компания Mack перешла во владение шведов (вместе с брендом Renault Trucks). До сих пор это были 16-литровые агрегаты, а с объявленной сегодня модернизацией состоялся дебют 17-литрового двигателя, который до этого мы встречали только у новейшего поколения FH16.
В Австралии двигатель D17 будет переименован в MP11, хотя он будет предлагать те же параметры, что и на европейском рынке. Он будет иметь объём 17,1 литра, максимальную мощность 780 л.с. и максимальный крутящий момент 3800 Нм. Здесь стоит подчеркнуть, что это самая большая мощность и самый высокий крутящий момент, которые сегодня можно встретить в серийных грузовиках по всему миру. В то же время Mack может похвастаться более экологичным характером нового агрегата, поскольку модернизированный SuperLiner будет соответствовать стандартам выбросов Евро-6, которые в Австралии до сих пор являются необязательными.
Конечно, будут и существенные отличия от европейской версии. Если в Восточной Европе Volvo FH16 780 будет использоваться в основном в негабаритном транспорте, то в Австралии Mack SuperLiner 780 будет использоваться преимущественно в «автопоездах». Обычно это составы с двумя-тремя прицепами, преодолевающие большие расстояния вдали от цивилизации. Кроме того, SuperLiner имеет совершенно иной кузов, происходящий от Mack для американского рынка. Двигатель объёмом 17,1 литра будет установлен в передней части кабины, а сзади может располагаться одна из нескольких спальных кабин, в вариантах длиной от 90 до 175 сантиметров.
➤ 
