В ході січневої модернізації Volvo FH16 отримав новий, більший і потужніший двигун з маркуванням D17. Тепер цей агрегат дебютував в американо-австралійському кузові, ставши приводом для модернізованого Mack SuperLiner.
SuperLiner — топ-модель австралійської пропозиції Mack, яка історично створена на основі американських вантажівок, але поєднує в собі типово австралійські та європейські елементи. В останніх поколіннях двигуни Volvo використовуються вже багато років, оскільки на початку цього століття компанія Mack перейшла у володіння шведів (разом із брендом Renault Trucks). Досі це були 16-літрові агрегати, а з оголошеною модернізацією відбувся дебют 17-літрового двигуна, який до цього ми зустрічали тільки у нового покоління FH16.
В Австралії двигун D17 буде перейменований на MP11, хоча він пропонуватиме ті ж параметри, що і на європейському ринку. Він матиме об'єм 17,1 літра, максимальну потужність 780 к.с. і максимальний крутний момент 3800 Нм. Тут варто підкреслити, що це найбільша потужність і найвищий момент, який сьогодні можна зустріти в серійних вантажівках по всьому світу. У той же час, Mack може похвалитися більш екологічним характером нового агрегату, оскільки модернізований SuperLiner відповідатиме стандартам викидів Євро-6, які в Австралії досі є необов'язковими.
Звісно, будуть і суттєві відмінності від європейської версії. Якщо у Східній Європі Volvo FH16 780 використовуватиметься переважно в негабаритному транспорті, то в Австралії Mack SuperLiner 780 використовуватиметься переважно в «автопоїздах». Зазвичай це склади з двома-трьома причепами, що долають великі відстані далеко від цивілізації. Крім того, SuperLiner має зовсім інший кузов, що походить від Mack для американського ринку. Двигун об'ємом 17,1 літра буде встановлений у передній частині кабіни, а ззаду може розташовуватися одна з кількох спальних кабін, у варіантах завдовжки від 90 до 175 сантиметрів.
