Отзывы (6)

• Илья Огурцов

  Давно ничего не писали и это странно, отработал на фирме несколько лет. Из плюсов новые машины, более менее адекватные логисты, пережогов нет, платят все что заработал если не на ловил камер и не повредил машину, омывайки, рабочая одежда и т.д без проблем, учат на код 95. Экспедиции носта и деттендорфер. А теперь по минусам) на старт 76€ за каждый год стажа плюс 2, замена паллет регулярная, смена водителей бусами в D, NL, B, F, A, расчёт в понедельник на офисе фирмы, отель 40€ месяц и не важно живёшь ты там или нет, нейтральные загрузки, не габарит, сборки по 3-5 загрузок и столько же выгрузок как на логистиках так и на стройках или фермах, центрах городов, возят всё, линии в основном Германия по этому жизнь ваша будет проходить в промзонах загрузка выгрузка каждый день, пробеги 10-12 тысяч, стенка 400€, начали брать индусов пакистанцев уже человек 40-50, большая текучка, в последнее время пошли вычеты за всякую ерунду не говоря про какие-то минимальные повреждения авто, до шефа не дозвониться, механникам на все пофик, как для начала фирма сойдёт, но с опытом идти сюда нечего.

  5 месяцев назад Ответить
• Viacheslav Nazarevych

  Працював в цій фірмі близько року. Якщо об'єктивно, то заміни бусом в дорозі, дохера палет на заміну, дуже рідко випадає сборка грузів, зп від досвіду роботи в цій фірмі може трошки відрізнятись, але платили все до копійки. У мене менеджером був Кшисік, то їзда була в задоволення і гонок не було, (Міхал трошки ганяв хлопців, а Наташа тупила по-чорному). Відношення людське і робочу одежу давали. За період роботи мені не написали ні одного лівого штрафу і не зняли грошей безпідставно. Звільнився у зв'язку з збройною агресією на територію України. В подальшому спілкувався з хлопцями які працювали, не жалівся ніхто, хоть і були зміни на фірмі.

  1 год назад Ответить
• Макс

  Что вы пишите всякую ерунду. Седьмой год работаю в этой фирме. Ничего тут не высчитывают, зп с учётом стажа 75, получают все до копейки за вычетом за отель 30 евро в мес. Какие 15 часов, на детендорфер? Бывает но редко, в выходные все 45 всегда. Правильно, если прое...л паллеты или машину побил, высчитают и то за повреждения только 50%. Так если не умеешь с документами или ездить, голова дырявая, то смысл идти на эту работу. Выдают одежду рабочую, омывайки, для панелей, для стёкол, все что заказал все дают. Автохофы в пределах разумного оплачивают. Общался с водителями с других фирм, и зп поменьше и не дают ничего. Поэтому не пишите ерунды. И никакие штрафы никто рисует. Пришёл штраф, оплатил, нет, никто не рисует.

  1 год назад Ответить

• Последние новости

  1500-километровый маршрут на водородных автопоездах – рекорд китайского бренда Yutong

  Штрафы за передачу груза компании без лицензии и разрешения – новый проект в Польше

  Iveco X-Way 570 в виде четырёхосного эвакуатора с типовыми тюнинговыми аксессуарами

  Столкновение Iveco Daily и Scania серии R – водитель тягача получил серьёзные травмы
• Юра

  Фирма реальное дно, водителей не ставят ни во что. Шеф себе ворует, экспедиция себе, бухгалтерия себе, в бухгалтерии там девчонки освоили Фотошоп подсовывают водителям отфотошопленные штрафы с якобы их номерами машин, деньги естественно делят между собой, также и состоит ситуация с документами на паллеты, вешают бешеные штрафы на водителей чтобы водитель был на крючке у них собирал им паллеты, экспедиция себе крутит, короче не советую - фирма говно конкретное, диспетчера **** все как один, дно.

  2 года назад Ответить
• Nik

  Фирма profisped она же andatrans . Обходите её десятой дорогой, полностью согласен с предыдущим отзывом. Водителя там не уважают, могут высчитать ни за что ваши кровные заработанные.  Были бы мы дружные таких бы фирм не существовало.  Выбор всегда только за вами. Всем удачи 

  
  
  

  скачать

  2 года назад Ответить
• Василь

  Проработал на фирме достаточно времени. Из плюсов, машины до 3 лет. Фирма выросла, уже может машин 150. Ну и превратилась в колхоз.

  Работа под немецкой экспедицией Dettendorfer. Возят все и везде(мусор, металл, и тд.). Бывают и сборки. Трассы 80% Германия. Каждый день загрузка /выгрузка. Обмен паллет. Часто нужно складывать паллеты в паллетники. С водителя выжимают все соки. 3 подряд 15-шки это стандарт. Иногда приходится перерабатывать общее время. Что-то не нравится, ответ один: Увольняйся, желающих очередь стоит..... Колеса меняют водители. Замена бусами. Стенка 300-400€. Зп 65€.

  Дозвониться шефу почти нереально, а без него никто, ничего не решает. Бухгалтер, любительница чего нибудь не заплатить.

  Последнее время пошла большая текучка, странно, что отзывов нет....

  Стоит хорошо подумать, чтоб сюда идти. 

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!