Отзывы (65)

• Nistor Viorel 

  Уважаемые коллеги, 

  Прочитал я тут отзывы по поводу работы В ГЕГЕЛМАН, что мол проломить головы и т.д. и т.п. , ребят, ну не нужно этого делать, на неприятности нарветесь, есть более простые и эффективные методы .

  Значит нужно Вам обязательно получить контракт перед тем как Вы сели в кабину работать, смотреть пункт о минимальной зарплате и очень важно пункт о оплате за отработанные дни в командировке, это по закону в каждой стране Европы каждый отработанный день на водителя списывается определенная сумма денег которую водитель должен получить.

  Если с Вами не рассчитались с контрактом прямо в бюро по трудоустройству в том городе где фирма зарегистрирована. 

  Да, и обязательно смотрите число чтобы совпало с днём когда вы начали работу.

  Что это Вам даст, значит фирму сразу позовут на проверку, и если по бухгалтерии Вы не проходите или же походите но по другим числам вас зачислили по балансу тогда это по закону чёрно-рабочий, и фирме за это очень большой штраф, желательно вам собраться по несколько человек и партиями сходить туда с контрактами .

  Тогда много "уважениемый ГЕГЕЛМАН " обязательно свяжется с вами и с большим удовольствием рассчитается. 

  Дерзайте ребята. И удачи вам всем

  
  

  2 года назад Ответить
• Костик  

  Гавеная фирма хегельман .Держат 3 недели в ченстахове в общаге (делают лицензию)общага это бомжатник мягко говоря.Потом едишь в Германию в еще хужий бомжатник.Там ты можешь неделями телепаться на подтяжках.Тягая сумки с машины на машину.Первые водители в своем большинстве не хотят брать к себе стажеров.На этой почве возникает много конфликтов...900 евро которые обещают стажорам могут остаться обещанием.Высчиты :сумка адр 170 евро,общага 25 евро,градусник и замок на реф около 300 евро и тд...Бесконечные вычеты.Что то проеш и у тебя пустые карманы.бросают по 100 евро аванс.Реально купить продуктов незачто.Многие уезжают с пустыми карманами.То что рассказывает виталик юркевич это все пездешь и ему глубоко похуй на людей.он пидар пездливый.Надо было всерьез воспринимать отзывы об этой фирме перед тем как ехать в это дерьмо.Родственик юркевича коля возит людей в польшу за 30 евро.,такаеже хуйня а не человек.Там семейный подряд дочки,родственники,племянники и всякая хуйня.Все смотрят как бы наебать и нагреться.Водителей за людей несчетают.и тд....Поражен теми людьми которые там работают годами и об них бесконечно вытирают ноги.Вообщем проходите мимо эту говно фирму.

  2 года назад Ответить
• Сергей 

  Трудная компания и денег там не платят за красивые глаза (или платят, но не нам).
  
  Стоит понимать - везде (особенно в развивающихся странах и на нестабильных рынках) компании норовят все издержки списать на рядовой персонал, в нашем случае - на водителей. Это и так называемые "страховки", и "приглашения" на работу по 100 евро, и все остальное - де-юре незаконное, де-факто имеющее место в силу специфики рынка, нормативной и юридической защиты бизнеса.

  
  Странно, что руководство этой компании не старается увидеть в них (шоферах) своих помощников, благодаря кому меняется личное благосостояние и динамика развития бизнеса. Но прав коллега выше - пока к дверям стоит очередь, любые условности и недовольство бывших работников можно игнорировать.

  
  Обеспечивающий персонал (диспоненты, ведущие по дорогам и другие) настолько лояльны лично руководителям, что на лояльность компании можно лишь надеяться. 

  
  Да, диспоненты вместе с ведущими порой приказывают работать под чужими картами, и вынимать их на 45-часовых периодах отдыха. Но принимать эти и другие противоправные требования, мириться с ними или отказываться и увольняться, обращаться в правоохранительные органы или закрывать глаза - право выбора и решение конкретного сотрудника. Поскольку любой бизнес - не богадельня. Тем более на территории бывших стран социалистического реализма. И пока бизнесу позволяют так действовать, он будет действовать именно так.

  
  В остальном (суммируя сказанное выше коллегами) все так и есть:
  колгосп, очередь желающих в двери и очередь на выход, хорошая практика для начинающих и одновременно потогонка, своевременная зарплата и совершенно безразличное отношение к водителю, как человеку и члену человеческого сообщества (если тебя при разговоре по телефону называют по имени, это совершенно не означает, что ты вписываешься в среду существования управляющего персонала компании, как свой). 
  
  Работать в компаниях такого типа или обойти стороной - выбор  для тех, кто умеет делать его сознательно.

  2 года назад Ответить
• Сергей 

  да нормальная контора.Есть три беды-1.перецепки(можно косяков чужих себе намотать),2.Стажеры,3.если что то сломал-дерут три шкуры.А так-работать можно.Врят ли Юркевич будет отзывами заморачиватся-общага забита водителями,а вот попавшие на бабло со зла пишут.  P.S.  Работы очень много,работа интересная,ездят везде кроме Великобретании.

  2 года назад Ответить
• Vlad 

  • Генадий так культурно отписал.такое ощущение что юркевичь спрятался за чужим именем. Только забыл добавить что берут строителейчитилей и учителей ,а учат их водители которые должны работать и зарабатывать а не сидеть сутками и следить что бы ученик куда то не влител. И мне мало верится что за твои две аварии половину заплатил юркевич. за не достачу палет выщитует по 15 евра а за дтп отдал 1500, выщитуют по 25 евра с каждого за общагу в которой бывает три раза за каденцыю, если еще ее так можно назвать,сплошной бомжатник,Виталий Юркевич ты заврался
    

  2 года назад Ответить

Оставить отзыв