cargoGO Logistics UAB lt

лого компании cargoGO Logistics UAB
Местоположение: Savanoriu avenue 15A, LT - 03126 Vilnius
Телефон: +370 52051349
Сайт компании: cargogo.eu
Соцсети: facebook logo
E-mail: info@cargogo.eu
Количество машин ≈ 450

Отзывы (33)

  • User logoSergii Kidman

    Добрый день всем. У кого-то хорошее мнение о фирме, у кого-то плохое, хочу написать свое.

    Работал в CargoGo почти 2 года, для меня лучше фирмы не было ни тогда, ни сейчас.

    Первое время, конечно, нужно привыкнуть к маршрутам, к порядку взаимодействия с менеджерами... Работал наверное с 10 из них. Всё нормальные люди и хорошие специалисты. Эдгару отдельный респект!!!! Просто молодец!!!

    Многие коллеги пишут о заменах в Европе бусами-да, не удобно! Выматывает больше, чем сама работа! Но так построена работа в этой фирме, хочешь соглашайся на такие условия, не хочешь, можешь найти другую. Никто насильно тебя не тянет.

    Относительно маршрутов через Швейцарию - нет там ничего из ряда вон выходящего, два раза проехал, дальше по накатанной... Там Швейцарии той, заехал и выехал... Меня это не напрягало, хотя ездил каждую неделю по два раза. Водички чистой можно набрать!!!)

    Эко баллы - перед тем как снимать за Эко баллы, мне 20 раз на первой каденции звонили мастера, подсказывали: мало наката, нужно вот так. Больше пользуйся ретардой, разжёвывали как особо одаренному. На первой каденции не снимают, дают возможность научиться. Конечно, если забил и ездишь как хочешь, могут снять. У меня один месяц сняли, через месяц дали премию за эковождение. У моего товарища, ни разу не снимали, только премировали каждый месяц, видно он ездит лучше)...

    Вообще CargoGo (офис), для меня это ЛЮДИ!!! Помощь во всем - хоть крепление груза (набрал мастеров, рассказали), вопрос по тахо-набрал, рассказали, вопрос по машине-набрал, рассказали. Любой вопрос решался, любой! Хоть рабочий, хоть личный! Закончились деньги, попросил аванс, не успел позвонить, уже упали на карту. Нормальное отношение, ни хамства, ни какого-то надменного отношения!!! Уважаю и ценю больше денег!!! Поверьте, с чем сравнить у меня есть.

    З/п - согласен, есть больше. Сargo платит, сколько в состоянии платить водителям. Разговариваешь с фирмой, когда устраиваешься на 85-95 евро, все поют красиво, а когда начинаешь работать-это совсем другое!!! Тч эти 10 евро поперёк станут. В Cargo зп как на заводе, день в день. Коллеги пишут, что деньги из зп теряются, у меня такого не было.

    Большое значение имеет отлаженная работа. Многие пишут, логистика-г... Не согласен!!! Могут быть взаимоотношения с конкретным менеджером не очень, а сама работа отлажена как часы. Конечно, везде бывают нюансы. Но в целом... Работал с Эдгаром-закинул на планшет план на неделю, делаешь все во время. Никто тебе ни звонит, ни пишет неделю. Заболел зуб Эдгар три больницы нашёл по пути, ВМЕСТЕ С МЕСТОМ ГДЕ ФУРОЙ ЗАПАРКОВАТЬСЯ!!! С Дарьей работал - в Германии клиент дал координаты для заезда для легковых, три раза в посёлок заезжал, не мог найти заезд для грузового (там в таких корчах между двух частных домов, что и предположить нельзя), позвонил Даше... Напихала заказчикам так, что летели как ошпаренные и меня нашли и бусом сопроводили...

    Можно много писать. Как говорят, каждому водителю - своя фирма. Мне очень нравилось, жаль что сократили польский парк.

    С уважение к коллективу CargoGo

    6 месяцев назад Ответить
  • User logoИвченко Максим

    Привет всем в компании Карго работаю первую каденцию третий месяц если честно компания реально как пишут выше не очень. Короче эта компания делится на какие-то там три подразделения каргагоу Юпитер транс транспорт Сатурн транспорт ещё есть польская автомодус вообще там кауновская какая-то есть. В общем работа 90 часов это без вопросов впритык остаётся там 5-10 минут но опять же смотря. К какому тут я так понял попадёшь есть такой Томас, то у него это так 90 часов и вырабатываешь время полностью всё всё даёт в принципе тоже Впритык. Суть в том что работаешь много работа за 75 евро есть сборные грузы иногда попадаются загрузки конкретно в неделю два раза, а то и три через Швейцарию это по-любому. Швейцарии едешь постоянно но опять же Это наверное смотря У какого менеджера ты работаешь с кем вот 75 евро за такую работу. Это просто смешно это смешно конкретно так работает так нужно платить минимум 85 но здесь это 75 плюс там какой-то есть ЭКО вождение но допустим я не езжу по ЭКО вождению поэтому мне это как бы пофиг как я считаю Пускай девочки ездят что очень работы много работы разнообразная плюс на тенте плюс вот эти все такая и 75 евро Это просто абсурд. Машины есть новые у меня конкретно Volvo 500 полмиллиона пробега вся побитая покоцаная Ну как бы ехать можно вот так смотрится для работы то есть если ты заплатил там за Паркинг в этом месяце В следующем месяце двадцатого числа зарплату тебе это отдадут зарплата как в Советском Союзе месяц за месяц. В общем к работе не советую эту фирму однозначно потому что 75 евро как уже говорилось ранее это смешные деньги за такую работу минимум должно быть 85 но так есть добираться. Кстати нужно с Вильнюса до границы Франкфурт одер там бус там садишься в бус меняешься на польская база и едешь уже дальше в Европу. То есть с буса на бус нужно ещё пересаживаться, то есть в этом тоже есть проблемы с загвоздка что не очень хорошо но плюс в том что бусы Они оплачивают. Ну это если честно не покрывает того что ты зарабатываешь сутки 75 евро фирма не советую к работе однозначно.

    7 месяцев назад Ответить
  • User logoАлексей

    Привет всем. Фирма реально дно, как ниже и описано! Платят 75€, в планах снизить ещё до 70€, под предлогом что упали грузоперевозки в Европе, хотя работа как была так и осталось, меньше её не стало ( это не только моё мнение, но и других коллег на этой фирме ). Добираться до машины это ужас: сначала забиваются бусы на базе в Литве, затем едим на польскую базу, там всё перекомплектовывается, и только потом ты едешь на машину. Зарплату частенько всю не отдают, примерно 50-100€, при этом звонишь им говоришь что зп не хватает, сами же они говорят да мы тебе не заплатили, но не знаем где эти деньги, это бля.... как вообще???!!!! Звонишь на фирму что б решить какой-нибудь вопрос не реально, все постоянно заняты, скажут что пометили, посмотрим и всё, на этом с концами!!! Половина менеджеров не знает как оплачивать некоторые страны (Славакия, Словения, Венгрия), им говоришь как надо, они тебе в ответ кричат и доказывают обратное!!! Все те кто говорит что фирма GOOD, то он и ещё не работали в нормальных фирмах, и есть ещё отдельный вид коллег которые говорят что фирма GOOD, они зализывают так , что а ж на губах волосы забываю убирать!!!! Сейчас многие подумаю что вот сам косячишь и тут жалуюсь, НО нет. Нету у меня косяков, работу делаю хорошо, свои обязанности выполняю как надо, что не могу сказать про фирму. Очередной большой колхоз, хотя они говорят что мы не колхоз как гиртека ,хегельман, трансимекса и т.д. , точно такой же колхоз. Для безопытного вариант сойдёт, но тут тоже есть свои нюансы. Опытному я б не советовал тут работать, что в принципе и делаю!!! Написал им комментарий в Инстаграмме, сразу удалили и заблокировали



    8 месяцев назад Ответить
  • User logoГригорий

    Всем доброе время суток! Эта фирма работает под Гиртекой! Зарплату урезали как и в Гиртеке, платят по 75 смешно конечно!!! Сейчас основном платят везде 83-85! Польский парк закрывают как и Гиртека! Не советую идти в эту фирму! Раньше была хорошая фирма ниче не скажешь, но сейчас это полное дно !!!! Все успехов !!!!!!!

    11 месяцев назад Ответить
    • User logo Semen  

      Хоть кто-то правду написал, фирма реально превратилась в дно, читаешь ниже слащавые отзывы и смеёшься реально менеджеры пишут!!! Зарплату урезали как выше коллега написал до 75, менеджера охреневшие гонят нужно и нет, куча ночных поездок, суббота выходной) забудьте! Едем до упора до 18.00 а то и 20.00 и пох что 45 в понедельник стоишь до двух трех часов все заканчивают день, а ты едешь (привет ночная работа )). Штрафуют вас за все причём вам об этом не скажут, то там то сям мен вырвет 40, 50 евро можешь и не знать если сам не посчитаешь, машин набрали кучу людей тьма, а штат офиса тот же остался, никому норм не дозвонишься все злые что собаки в общем как коллега написал выше дно и это действительно так, после того как зп опустили все работают и в поисках новых фирм, так что не советовал бы сюда устраиваться!!

      10 месяцев назад Ответить
  • User logoРустэм Рязяпов

    Многие спрашивают стоит работать в этой фирме или нет!?

    Я работал в Эстонской фирме теперь в этой. И я скажу не просто стоит работать, а нужно! Мало какая фирма отвечает за свои слова. Обещают Очень много а в результате......! А здесь если сказали 80€ значит так и получишь. Частенько закрывают глаза на наши мелкие косяки. А за остальные нарушения ПДД естественно отвечаешь сам. В общем отличная! Менеджеры отличные! Новичкам не стоит бояться если что-то не получается всегда помогут и научат.

    11 месяцев назад Ответить
    • User logo Григорий  

      А то что зарплату урезали ! Не одна фирма в Литве не урезала, а карга урезали!

      11 месяцев назад Ответить
  • User logoMax Yakovlev

    Работаю в данной компании 3-ю неделю. Все минусы и плюсы сейчас расскажу....

    1) компания имеет польский и литовский офисы. Так как у меня польские документы, мне было удобно попадать в польский офис (AUTOMODUS)

    2) Главный офис находится в Литве на улице Минская, от Беларуси где-то 30 км. (собственно туда и приезжаешь, для подписания документов)

    3) Прямо там находится гостиница, в которой живёшь бесплатно на время трудоустройства ( Я приехал в субботу и проживал до пятницы след недели). В период проживания проходят занятия, часть из них теория и один день вождения на грузовике. Так же за это время Вы открываете счёт в Банке и подписывает договор.

    4) После обучения и всей бюрократии Вы рассаживаетесь по бусам (5 человек) и едите в польский офис. В офисе из Вас формируют группы смены и Вы опять садитесь в бусы и едите уже к машинам. У меня эта поездка заняла 2 дня. Так собственно и проходит весь процесс.

    5)Режим РТО почти не нарушается. Почему почти - описано внизу.

    Теперь о плохом....

    1) Находясь в Беларуси и связавшись с менеджером для трудоустройства я спросил - проживают ли водители во время 45 часового отдыха в хостеле или гостинице, мне ответили, что проживают всегда во время 45 ч пауз. Как оказалось - это обман. 45 часов как правило стоишь на платном паркинге. Оплата за паркинг производится из собственных средств, которые потом должны возвращать.

    2) На период трудоустройства лично мне компания предложила такую схему: Стажировка до месяца с оплатой 60. Потом испытательный срок 3 месяца с оплатой 60. А после испытательного срока оплата 80.... Странно, но когда подписывал документы - ни одного упоминания про стажировку и испытательный срок не нашёл. (кстати, некоторые графы в договоре, которые нужно отметить, просят оставить пустыми. Говорят, что это формальность и так надо).

    3) Проблема ремонта.... У нас в полуприцепе сломаны петли, не раз информировали менеджера и технический отдел - на ремонт не сводят. В тягаче стоит криво руль и его подбивает..., тоже нуль реакции от компании.

    4) Менеджер по персоналу никак не может меня садить на другую машину. Хотя через 2 недели мне сообщили о том, что я могу самостоятельно работать. Пошла уже 3 неделя работы в парном экипаже.

    5) Непонятные и необъяснимые вычеты за мелкие ДТП с составлением европротокола. В классе инструктор рассказывал, что Вычет за первое ДТП 150 евро, на вопрос куда сумма, ответить не смог. Менеджер по телефону сказал что за первое ДТП 150 евро, а за второе - 500... Откуда берутся цифры и какими документами регламентируются - не понятно.

    Вот, что я могу на сегодняшний день сказать об этой фирме.

    11 месяцев назад Ответить
    • User logo VALERY  

      Стоит новичку идти туда? Оставлял заявку им, тоже на польскую сначала перекинули, но потом без опыта брать туда перестали, теперь только на Литву.

      11 месяцев назад Ответить
    • User logo Max Yakovlev  

      Сейчас без опыта уже не набирают насколько мне известно. Но стоит или нет - решать Вам. У меня адекватный наставник, который не пьёт и не курит. Кстати, некоторые моменты мы познаем с ним вместе, так как у него это первая каденция на этой фирме. До этого он 9 месяцев работал на другой фирме. В общем я как новичок вполне доволен. Момент только с 45 часами и был готов через 2 недели ехать сам, но уже почти месяц в парном. Ничего, в этом есть и положительные моменты. Фирма достаточно хорошая по сравнению с той же гиртекой.

      11 месяцев назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Спецсимовлы типа смайлов (🤣🤣🤣) - не допускаются!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!

transfergo

Простой, быстрый и надёжный способ перевести деньги домой
europeanunionua ge kz kg uz

digital tachograph

Три способа одевания цепей на колёса грузовика

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа