Opinie (36) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Серега Орехов

  Dobry wieczór wszystkim. Pracowałem w tej firmie półtora roku w podwójnej załodze. Ogólnie rzecz biorąc, z jego powodu poszedłem do tej firmy. Przy zakwaterowaniu dopytywali o opłaty za olej napędowy i eko-kulę.. Powiedzieli, że nie pobierają opłat za paliwo. I dla piłki ekologicznej też. Bo są linie i jest wolność. Wszędzie jeżdżą swobodnie. We Francji jest wielu obywateli i tanich dziewcząt. Ale to chwyt wielu litewskich firm. Ale to jest w porządku. Zacząłem pracować. Okazało się to fałszywe. Jeżeli nie uda Ci się dotrzeć, zostaniesz potrącony za eko-kulę. Na paliwo, jeśli zostało spuszczone. Chociaż Aegidius nie potrafił jasno wyjaśnić, gdzie i kiedy. Przepracowałem 8 tygodni. W Belgii była tylko jedna pełna stacja benzynowa. I tak napełniłem 100, 150, 200 litrów do lewego zbiornika. Aegidius opowiada bzdury. Jakiego rodzaju ciecz została spuszczona z prawego zbiornika?. Prawy zbiornik przypomina beczkę. Nie ma tam nawet czujnika. No cóż, nie potrafi się wytłumaczyć. Próbuje coś powiedzieć na laptopie, ale widać, że sam tego nie zrozumie.. Zeszłego lata zaczęli pobierać opłaty za pracę na biegu jałowym. Upał wynosi 40 stopni, nie rozumiem, jak ludzie mogą pracować. Mam już dość przeklinania. Ludzie głupio rezygnują. Nie możesz się ze mną skontaktować telefonicznie. Jeśli wystąpi jakiś problem, możesz poczekać 3 godziny lub dłużej na odpowiedź. Na wolności wszystkie samochody są martwe. Brak oleju w silniku spalinowym jest już zjawiskiem normalnym. Zatkane kabiny to norma. Jestem zmęczony ciągłymi kłótniami. Żebranie o naprawę to także kwestia szczęścia.. Możliwość dostarczenia do naprawy. Zrób połowę tego, co trzeba. Potem reszta. W ten sposób dostali się pod kontrolę w Szwajcarii. W rezultacie stali tam przez trzy dni, aż zmienili dwa koła w przyczepie.. Zapłaciłem z mojej karty 2700 euro. Poza tym zabrali mi też pieniądze. Ponieważ kurs euro był niższy niż franka szwajcarskiego. Długo wyjaśniałem. Ale pieniędzy nigdy nie zwrócono. Aby kupić nowy samochód lub dostać się na dobrą linię, musisz zapłacić pieniądze. Specjalne podziękowania należą się za to moim kolegom, za przyzwyczajenie biura do tego.. I specjalne podziękowania dla liżących tyłki. Specjalnie dla tych, którzy są gotowi upokorzyć się publicznie na spotkaniu o parę koszulek z logo firmy. Wynagrodzenie też jest oszustwem. Kiedy dostałeś pracę. Następnie powiedziano nam, że 10-go firma pozostawia minimalną pensję. 300, 400 euro. To kłamstwo. Było ich co najmniej 800. Maksymalnie 1500. Chociaż naprawdę liczyliśmy na te pieniądze. O związku. Pracowałem na Nowy Rok. Obniżka wynagrodzenia do 60 euro. W normalnych firmach przynajmniej płacą składkę. Latem klimatyzatory są odbierane z pensji. A zimą obcinają pensje za święta. Nikt nie chce pracować. Nie mam też pojęcia o zarobkach. Nikt nie wie, jak wygląda księgowy. Nikt też nie zna jej numeru. Musisz wziąć pod uwagę swoje wynagrodzenie. Jeśli to nie pasuje. Następnie musisz zadzwonić do działu kierowców. I jest już kolejne zadanie. Zadzwoń tam ponownie i spróbuj. A potem się zaczyna. Nie wiemy, musimy poszukać. I dlaczego nie potrafią wyjaśnić. Może zostać nałożona kara grzywny drogowej. A może coś z oceną ekologiczną lub paliwem. I zaczynają wytykać palcami. To nie dla nas, to tam jest. Więc musisz pobiec i się dowiedzieć. W takim razie udowodnij, że nie jesteś głupcem. Nie ma sensu rozmawiać z Aegidiusem. On nie jest po stronie kierowców. Rozpływa się dla firmy. Stosunek do kierowcy. Jesteś interesujący, kiedy prowadzisz. Jeśli jesteś poważnie chory, odprawią cię i głupio o tobie zapomną. Zawsze jest ktoś do zastąpienia. Najciekawsze. Jeśli firma potrzebuje czegoś od kierowcy, jest gotowa wylizać mu tyłek. Jeśli potrzebujesz pomocy. Znajdą mnóstwo wymówek. Być może ta firma będzie odpowiednia na staż. Ale nie ma sensu zostawać tu na stałe.. Co więcej, nie potrzebują kierowców, którzy mają własne zdanie. A ty potrzebujesz głupoty i milczenia.

  14-06-2026 Odpowiedz
• Виктор Гринцевич

  Dzień dobry wszystkim. Pracował w tej firmie 2 lata. Chcę dużo powiedzieć. Wiele komentarzy - to nonsens. Napiszę wszystko takim, jakim jest. Jeśli jesteś początkującym potrzebnym 300 euro, to prawda. Wszystkie dokumenty stworzą dla ciebie, tylko podpis od Ciebie. Na pozwolenie na pobyt, jeśli służysz, wszyscy zbierają, zrób miejsce, gdzie się udać i co napisać do najmniejszych szczegółów. Płacisz za pozwolenie na pobyt, ale po pierwszej kadencji połowa zostanie zwrócona. Wszystkie problemy zostały rozwiązane, zdarza się, że trudno jest przejść, ale wszystko decydują. Nie zawsze chcą świadczyć usługę, ale zawsze mówiłem, że nigdzie nie pójdę z awarią i wszystko zostało zrobione szybko. Z zamiennikami wszystko jest napisane podczas pisania - od Litwy po polską bazę i tam do Europy. Zastąpienia, jak się dostajesz, ale nigdy nie zmieniasz się ani w Mediolanie, ani w Bordeaux, ani w Hiszpanii maksimum - Dijon. Podróżowanie we Francji u kobiet narodowych jest tam, ale w rzeczywistości jaka jest różnica, gdzie się udać? Nigdy nie spędziłem nocy. Zdarza się, że punkt menedżera może go tam nie umieścić, ale musisz mieć własną głowę, a czasem musisz go użyć. Miałem 2 tygodnie 30 euro, a następnie 3 miesiące w wieku 60 lat, a następnie pełną stawkę (pracowałem, kiedy zapłaciłem 80-85 euro). Nie wiem teraz o Eco prowadzenia pojazdu, ale zanim nigdy go nie ścigał i nie przyniosło normalnego (maksimum 70-95), nigdy nie obliczyli. Co do tachografu - w ten sposób sam się umieśisz. Powiedziałem każdemu menedżerowi, że nie złamię i pójdę do zakazów i cudu, nikt mnie nie dotknął i nie zmusił mnie do złamania ani nie podszedł do zakazu. Pracowałem z wieloma menedżerami, są rozsądne, ale są Baldbes. W biurze jest hotel, magazyn (ale są koledzy, którzy kradną) i parking samochodów. ZP Pay na czas, 10 i 20.. Zapłać wszystko. Jeśli chodzi o wypłatę niezależnych pobrań, w ten sposób zgadzasz się z Menom (nie zapłacili mi od razu, ale po tym, jak powiedziałem, że nie rozładuję, kierownik powiedział, że zapłacą). 45 w kabinie, ale większość z firm litewskich i polskich robi to. Zasadniczo firma nie jest zła, istnieją zalety i wady, ale możesz tam pracować (jeśli nie głupca, a jeśli głupiec, to we wszystkich firmach jest złe). Najważniejsze jest posiadanie języka, głowa i nie bój się niczego. Odszedł z powodu faktu, że jego żona studiowała w kategoriach, ale w tym momencie nie zabrali załóg, gdyby zostały zatrudnione, wtedy pracowałby tam i dalej. Zmieniono 3 firmy w 1,5 roku, wszystkie złe. Teraz wydaje się, że jest to wpisane, myślę o powrocie. Jeśli to pracował zarówno w firmach litewskich, jak i polskich

  08-03-2025 Odpowiedz
• Globetrotter

  Pracuję już prawie rok i jestem bardzo zadowolony. Tabor jest aktualizowany, kierowcy są zadbani, praca na liniach bez bocznego załadunku i zabezpieczenia ładunku. Wynagrodzenie na czas i bez potrąceń. Wiele możliwości pracy w załodze parowej.

  
  
  

  pobierz

  18-10-2024 Odpowiedz
• • Алексей

    Czy ty w ogóle zrozumiałeś co napisałeś!!!!???

    28-10-2024 Odpowiedz
• • Globetrotter

    Jak myślisz, w czym tkwi problem?

    02-11-2024 Odpowiedz
• • Алексей

    Kogo to obchodzi??? Nie potrzebują cię (jeśli chodzi o kierowcę). Dlaczego nie powiedziałeś nam jak realizowane są zastępstwa z polskiej bazy, nie powiedziałeś jak naliczane jest wynagrodzenie w nowym systemie, że Twoje pieniądze utknęły??!!

    04-11-2024 Odpowiedz
• Sergii Kidman

  Dzień dobry wszystkim. Ktoś ma dobrą opinię o firmie, ktoś ma złą, ja chcę napisać swoją. Pracowałem w CargoGo prawie 2 lata, nie było dla mnie lepszej firmy wtedy i teraz. Na początku musisz oczywiście przyzwyczaić się do tras, do kolejności interakcji z menedżerami. . . Pracowałem z chyba 10 z nich. Wszyscy normalni ludzie i dobrzy specjaliści. Szczególny szacunek dla Edgara!!!! Po prostu dobra robota !!!Wielu kolegów pisze o zamiennikach w Europie z koralikami, tak, to nie jest wygodne! Wyczerpuje bardziej niż sama praca! Ale tak jest skonstruowana praca w tej firmie, jak chcesz zgadzać się na takie warunki jak nie chcesz to możesz znaleźć inną. Nikt cię nie zmusza. Jeśli chodzi o trasy przez Szwajcarię - nie ma tam nic nadzwyczajnego, jechałem dwa razy, potem po radełkowanej. . . Tam zabawka ze Szwajcarii, wjechała i wyjechała. . . Mi to nie przeszkadzało, chociaż jeździłem co tydzień dwa razy. Można dostać czystą wodę!!!) Ekopunkty - przed startem po Ekopunkty mistrzowie dzwonili do mnie 20 razy na pierwszej kadencji, sugerowali: za mało kręcenia, trzeba tak. Użyj więcej opóźniacza, przeżuj go jak utalentowanego. Na pierwszej kadencji nie robią zdjęć, dają możliwość nauki. Oczywiście, jeśli zdobędziesz punkty i jeździsz tak, jak chcesz, mogą się wycofać. Zostałem zdjęty na miesiąc, miesiąc później dali mi nagrodę za ekojazdę. Mój przyjaciel nigdy nie był wynajmowany, nagradzali go tylko co miesiąc, najwyraźniej jeździ lepiej). . . Ogólnie CargoGo (biuro), dla mnie to LUDZIE!!! Pomoc we wszystkim - przynajmniej zabezpieczenie ładunku (dostałem mistrzów, tak mi powiedzieli), mam pytanie o tacho, powiedzieli mi, mam pytanie o samochód, powiedziałem. Każde pytanie zostało rozwiązane, każde! Czy to służbowe, czy osobiste! Skończyły mi się pieniądze, poprosiłem o zaliczkę, nie miałem czasu zadzwonić, już padli na kartę. Normalna postawa, bez chamstwa, bez aroganckiej postawy! ! ! Szanuję i doceniam więcej pieniędzy!!! Uwierz mi, z czym mam porównanie. S / n - Zgadzam się, jest więcej. Cargo płaci tyle, ile może zapłacić kierowcom. Rozmawiasz z firmą, kiedy dostajesz pracę za 85-95 euro, wszyscy pięknie śpiewają, ale kiedy zaczynasz pracować, jest zupełnie inaczej!!! Tch te 10 euro staną się poprzek. W Cargo wynagrodzenie jak w fabryce, z dnia na dzień. Koledzy piszą, że pieniądze z pensji przepadają, ja tego nie miałem. Dobra praca ma duże znaczenie. Wielu pisze, logistyka-g. . . Nie zgadzać się!!! Relacje z konkretnym menadżerem mogą nie być zbyt dobre, ale sama praca jest debugowana jak w zegarku. Oczywiście wszędzie są niuanse.. Ale generalnie. . . Pracowałem z Edgarem - układam plan tygodnia na tablecie, ty robisz wszystko na czas. Nikt do ciebie nie dzwoni ani nie pisze przez tydzień. Z bólem zęba Edgar znalazł po drodze trzy szpitale, RAZEM Z MIEJSCEM DO ZAPARKOWANIA CIĘŻARÓWKI!!! Współpracowałem z Darią - w Niemczech klient podał współrzędne do odprawy dla samochodów, wjechał trzy razy na wieś, nie mógł znaleźć odprawy na ciężarówkę (tam w takim kłębieniu się między dwoma prywatnymi domami, które nie można założyć), zwany Dasha. . . Napychałem klientów tak, że lecieli jak oparzeni, a oni mnie znaleźli i eskortowali autobusem. . . Możesz dużo pisać. Jak to mówią każdy kierowca ma swoją firmę.. Bardzo mi się podobało, szkoda, że ​​pomniejszyli polski park. Z szacunkiem dla zespołu CargoGo

  29-07-2023 Odpowiedz
• Ивченко Максим

  Witam wszystkich w firmie Cargo, pracuję na pierwszą kadencję trzeci miesiąc, szczerze mówiąc, firma jest naprawdę, jak mówią wyżej, niezbyt. W skrócie ta firma jest podzielona na jakieś trzy pododdziały kargago Jupiter trans transport Saturn transport jest jeszcze polski automodus ogólnie jest tam jakiś Kaunovskaya. Ogólnie rzecz biorąc, praca 90 godzin jest bez wątpienia jedna po drugiej, pozostaje tam przez 5-10 minut, ale znowu w zależności. Co tu, jak rozumiem, dostajesz tam to taki Tomasz, potem ma to tak przez 90 godzin i wypracowujesz czas totalnie, wszystko daje wszystko, w zasadzie też. Najważniejsze jest to, że dużo pracujesz, pracujesz za 75 euro, są ładunki drobnicowe, czasami trafiasz na ładunki konkretnie dwa razy w tygodniu, a nawet trzy razy przez Szwajcarię, to i tak. Cały czas jeździsz do Szwajcarii, ale znowu to chyba zależy z jakim managerem pracujesz, kto tutaj ma 75 euro za taką pracę. To jest po prostu śmieszne to jest zabawne specjalnie więc działa więc trzeba zapłacić co najmniej 85 ale tutaj jest 75 plus jest jakaś jazda ECO ale powiedzmy że nie jeżdżę ECO jazdą więc nie obchodzi mnie co myślę Niech dziewczyny jeżdżą że to dużo pracy dużo pracy jest zróżnicowana plus na namiocie plus te wszystkie są takie i 75 euro To po prostu absurd. Mam nowe auta a konkretnie volvo 500 pół miliona przebiegu wszystkie poobijane pokotsany No jak można tak jeździć to tak wygląda do pracy czyli jak tam płaciłeś za parkowanie w tym miesiącu za miesiąc za miesiąc dwudziestego dnia dadzą ci pensję jak w ZSRR miesiąc w miesiąc. Generalnie nie radzę tej firmie pracować jednoznacznie bo 75 euro tak jak wspomniałem wcześniej to śmieszne pieniądze za taką robotę, minimum powinno być 85 ale jest sposób żeby się tam dostać. Swoją drogą trzeba tam dojechać z Wilna do granicy Frankfurtu nad Odrą, wsiąść w autobus, przesiąść się do polskiej bazy i jechać dalej do Europy. Czyli trzeba jeszcze przesiadać się z busa na busa, czyli ten też ma problemy z haczykiem, który nie jest zbyt dobry, ale plus jest taki, że płacą za koraliki. Cóż, szczerze mówiąc, nie obejmuje to faktu, że zarabiasz 75 euro dziennie, firma zdecydowanie nie radzi ci pracować.

  23-07-2023 Odpowiedz
• • Ивченко Максим

    Od tego czasu od tego czasu pracuję już trzeci rok)) uzupełniłem recenzję.) Ogólnie rzecz biorąc, ta pierwsza kadencja była taka w stopie.) Potem cały październikowy moment zapłacił 80 € Start i dalej. Za doświadczenie 1 euro, eco, reprodukcja itp. Zapłacą 10 i 20. miejsce. O czasie. System płatności próbny się zmienił. Ogólnie rzecz biorąc, możesz pracować, istnieje stabilność, w zamiennikach, ZP. Możesz pracować przez długi czas i bardzo mało ważny. Namioty i treści, kiedy Raffers zostały zorganizowane, teraz wydaje się, że zniknęły. Samochody są kupowane nowo. Zaczęli teraz brać Volvo. Ogólnie rzecz biorąc, zalecam rozważenie zatrudnienia w zasadzie.

    22-04-2025 Odpowiedz
• • Aleks Simpson

    Informacje są obecnie istotne? Nie płatne przegląd?)

    10-07-2025 Odpowiedz
• • Ивченко Максим

    Informacje są istotne. Nie opłacone))

    10-07-2025 Odpowiedz
• • Админ

    Rok temu napisałeś, że pracowałeś w pierwszej kadencji (trzeci miesiąc), a teraz ma 3 lata? ). anegdociarz)

    10-07-2025 Odpowiedz
• • Ивченко Максим

    Pracuję od 2023 r. Od maja, do chwili obecnej, gawędziarza.

    10-07-2025 Odpowiedz
• Алексей

  Cześć wszystkim. Firma to naprawdę dno jak poniżej i opisane! Płacą 75 €, planują obniżyć do 70 €, pod pretekstem, że ruch towarowy w Europie spadł, chociaż praca pozostała ta sama, to nie stała się mniejsza (to nie tylko moja opinia, ale także innych kolegów w tej firmie). Dojazd do auta jest okropny: najpierw koraliki są pakowane w bazie na Litwie, potem jedziemy do polskiej bazy, tam wszystko jest od nowa obsadzane, a dopiero potem jedzie się do auta. Często nie dają całej pensji, około 50-100 €, a ty dzwonisz do nich i mówisz, że pensja to za mało, ale oni sami twierdzą, że tak, nie zapłaciliśmy ci, ale nie wiemy skąd to pieniądze, to bzdura. . . . jak to jest???!!!! Dzwonisz do firmy, żeby rozwiązać jakiś problem, to nierealne, wszyscy są ciągle zajęci, powiedzą, że to zaznaczyli, zobaczymy i to wszystko, to wszystko !!! Połowa menedżerów nie wie, jak zapłacić za niektóre kraje (Słowacja, Słowenia, Węgry), mówisz im, jak to zrobić, krzyczą i udowadniają coś przeciwnego! ! ! Wszyscy ci, którzy mówią, że firma jest DOBRA, to nie pracowali jeszcze w normalnych firmach, jest też osobny typ kolegów, którzy mówią, że firma jest DOBRA, tak liżą, że zapominam usunąć włos na usta !!!! Teraz wielu pomyśli, że sam kosisz, a potem narzekam, ALE nie. Nie mam ościeży, dobrze wykonuję swoją pracę, wykonuję swoje obowiązki tak, jak należy, czego nie mogę powiedzieć o firmie. Kolejny duży kołchoz, chociaż mówią, że nie jesteśmy kołchozami jak Girteka, Hegelman, Transimex itp.. D. , dokładnie ten sam kołchoz. Dla niedoświadczonych opcja wystarczy, ale są tu też pewne niuanse.. Doświadczonej osobie nie radziłbym tu pracować, co w zasadzie robię !!! Napisałem im komentarz na Instagramie, natychmiast usunęli i zablokowali

  
  
  

  pobierz

  17-06-2023 Odpowiedz

Zostaw opinia