trucker job

Baltic transline lt

лого компании Baltic transline
Местоположение: R.Kalantos g. 49, Kaunas
Телефон: +370 682 08667
Сайт компании: www.baltictransline.lt
E-mail: bt@baltictransline.lt
Количество машин ≈ 200

Отзывы (44) | Видео youtube

  • User logoКсения Александрова

    Мужчины, дорогие, подумайте, прежде чем устраиваться в эту компанию



    10 месяцев назад Ответить
  • User logoVadzim

    У меня опыта больше четырех лет. Работал на трёх фирмах за это время. Я в жизни бы не подумал, что есть такая гнилая, ужасная, разводятся на бабки фирма как Балтик Транслайн. Ребята, которые пишут положительные отзывы, не рассказывают про нарушения, про премии, которые не платят за эти нарушения, за миллион документов, которые нужно заполнять, не пишут про ночную езду и не говорят о том, что замениться очень большая проблема. Учеба с проживанием 1400 евро + 95 код, стажировка неделя по 40 евро, потом каденция по 70 евро. Это огромный колхоз, который научился разводить водителей в раз 100 лучше, чем Гертэка.

    11 месяцев назад Ответить
    • User logo DoberMan  

      Так не работай тут. Езжай домой, дома хорошо, за миску супа батрачить будешь. Приехал трудится, будь добр быть ответственным!!!

      11 месяцев назад Ответить
    • User logo Antonio segundas  

      Полностью с тобой согласен.

      9 месяцев назад Ответить
    • User logo Antonio segundas  

      Настолько гнилая, что скорее бы у них забрали лицензии все. Работал здесь пару каденций, даже не советую. Они набрали африканцев, индусов, пакистагцев, поэтому штрафуют за всё, виноват ты, или не виноват. Координаторы чувствуют себя очень вольяжно. Общаются с тобой, как с быдлом. А колонная вилия, да колонная, которая даже не разбирается, все штрафы подтверждает. Как женщина может быть колонной, это остаётся вопросом. Она даже не знает, с какой стороны садится в грузовик. Постоянно нужно нарушать. 100 часов, это для них нормально. На тенте загрузки в лесу, выгрузки в поле. Высчитывают за малейшую царапину. Обходите эту фирмочку стороной.

      8 месяцев назад Ответить
    • User logo Алексей Шуренков  

      Полностью согласен с твоим мнением коллега компания в полное норм. Есть конечно и минусы по мне это смена бусом и снижение зарплаты в октябре ноябре 2023 года из того что писали чудаки что переработки по 100 часов за две недели за год работы было один раз 92 часа и то потому что был ремонт рефа во время перевозки скоропорта. Из тех комментариев что написано ранее соглашусь что дороговато обучение на 95 код для меня короткий курс тест драйв на 4 сдал за неделю 800 евро это много кто учится на длинный то тут как посмотреть жилье и питание за три недели плюс обучение при этом после длинного курса люди сходятся и действительно что то понимают. Кто то будет писать что колхоз тоже соглашусь. Но нет вычетов за перепробеги было у меня что кор написал в задании один адрес в смр другой накатал лишних км ничего не высчитывали. Высокий порог франшизы 400 и 600 евро. Коллеги рассказывали что были вычеты полной франшизы хотя она покрывала повреждения более чем в два раза. По кражам топлива и паллет у меня был слив ничего не высчитали у кореша увели 33 паллета тоже не высчитали. Что касается дорог то бывает по всякому это в большем по моему зависит от координатора за год работал с 4 постоянными и 6 сменных было, за этот же год все платные хофы прошли и по дкв и оплаты наликом были возвращены. 45 постоянно в кабине выходные в основном 45-24-45-24 из бонусов сейчас остался стаж +5, планшет +1, АДР +50 каждая перевозка (если линия АДР то +5 евро сутки) обмен паллет +15. Доплат за самостоятельные выгрузки погрузки нет. Если кому то интересно более подробно то +375333854930 звоните Вайбер ватсап. На момент написания ещё работаю. из того что меня не устраивает на данный момент это длительные сроки на замену между каденциями 2.5 - 3 месяца, но это на польском парке.

      3 месяца назад Ответить
  • User logoГражданин

    Нарушать нужно рто как всегда. В бт нормальные люди работают не больше каденции, так чисто габариты транспорта почувствовать да и уходить на лучшее условия. Сторожилы здесь есть, но они здесь сидят так как их в нормальные фирмы не берут, они с гиртеки здесь, там косички были вот пришли здесь срать.

    Новым не советую учиться в автошколе и длинный курс 95-го 800 евро, дороже чем даже в США, они уже изначально пытаются на вас заработать, ему цена 200 евро за длинный курс и то в праздничный день.

    Фирма отстой, вы для них мясо. Там только алкоголики работают, у которых мозг деградирован.

    1 год назад Ответить
    • User logo Артем Мысливец  

      Слушай, так если тут так на деньги разводят, подскажи где сделать код за 200 если ты не фуфлыжник?

      Помоги пацанам!

      1 год назад Ответить
    • User logo Василий Иванович  

      Литовцы учат за 250 евро 95 код.

      1 год назад Ответить
    • User logo M - Pack (M-pack)  

      19.06.2023

      240 євро курс код 95 мені коштував

      11 месяцев назад Ответить
    • User logo DoberMan  

      Я уже не могу смотреть на эти негативные отзывы. А где же положительные отзывы? Поэтому напишу свой, как есть на самом деле. Работаю здесь уже почти 3 года. За весь этот срок нет ни одного необоснованного вычета, только за мой косяк в Швейцарии, заехал на чужую фирму и повредил бордюр, высчитали 400 €, швейцарцы восстановили и выслали фирме счёт-фактуру. Ставка в день на шторе 78, + 2 € безаварийное вождение, + 6 € за стаж (от 2 до 3 лет), + 1 € за ЭКО вождение (экобалл нужно держать минимум 85), + 1 € за экономию топлива (зависит от заказов по весу и маршруту), + 5€ если накатываешь в месяц 11.000 и более (по заданиям, включая пустые километры до загрузки), + 50€ за одну перевозку ADR. По итогу, в среднем закрывают по 88 и более. И не нужно мне тут писать, что я подставная "утка". Ни разу ни кому не носил в офис никаких подарков, и не собираюсь, просто ответственно выполняю свою работу согласно РТО. Если положено отстоять 9ч паузу, то так и делаю, никаких 9.30 или 10ч, + 1-2минут молотков и погнал, 45 мин +1-2минут молотков между вождением, и никто мне слово вечером не говорит, какого хера я стал на суточную паузу за 1.5 ч до окончания смены или вождения. Делаю так, что во время загрузки или выгрузки у меня есть молотки и я могу потом так же ехать до 4ч 30 мин, всегда на заправке на молотках, когда открываю дороги в Швейцарии (получаю тикет) тоже стою на молотках. За три года ни разу не было, чтобы я превысил 90ч вождения за две недели. А по поводу 24 24 45 так это получается чисто технически, без нарушения по тахографу, вторая 24 получается в виде доезда 300-400 км с утра ближе к выгрузке, в итоге можно сделать даже техническую 45. Но нет же, большинство водителей считает, что 45 должна начинаться с обеда пятницы и до утра понедельника, так это вовсе не 45, а более 60 в. А ещё тахограф в течении недели считает вам лишнее время, которое вы отстояли во время межуточной паузы и т.д. как компенсацию и не требует в конце третьей недели компенсировать время за первые две. Так что не нужно ныть. Вы сюда приехали денежку зарабатывать и время проёбывать? А? Каждую каденцию у меня разные координаторы, но различия между ними особо не вижу, +- одно и тоже, все требуют одно и тоже , просто кто то более нервный , а кто то более спокойный. Но все зависит от того, как трудится водитель, если они видят, сто ты ебланишься и тянешь время, они ведь тоже не дураки, то тогда начинают за вами больше следить и подгонять, а если ответственно трудишься, то просто, дали задание и от них ни слуху ни духу. Подводя итог, могу сказать, что если вы по жизни распиздяй и хотите также распиздяйничать в дальнобое, то у вас все фирмы будут хуёвые, и будете строчить гневные комментарии под всеми фирмами. У вас всех, я смотрю все фирмы хуёвые, а вы белые и пушистые, а как начинаешь задавать вопросы наводящие, так сразу начинается, а я что должен, я не хочу, пусть сами, я не обязан и так далее. Если вас не устраивает, вас никто не держит, езжайте домой, там же лучше платят и лучшее отношения, но почему то вы продолжаете трудиться тут и поливать грязью все фирмы! Может не в фирмах дело, а ? А в вас самих, и вашем отношении к работе ? Начните с себя, и вы увидите , что все вокруг изменится! А распиздяйство не приветствуется на любой работе. И не нужно мне тут писать в ответ свои гневные комментарии, если что то не устраивает в Европе, плиз домой, там тебя всегда ждут за миску супа. Надеюсь адекватные водители меня поняли. Всем остальным желаю терпения и работы над сами собой. Всем добра коллеги!!!

      11 месяцев назад Ответить
    • User logo Antonio segundas  

      Что ты пишешь этот бред. В балтиктранслайн работают те кому нужно набрать хоть чуть опыта. Координаторы короли здесь. Зарплату ты в конце никогда не получишь в полном объёме. По любому удержат ни за что, евро 200, 300 и пусть, как ты говоришь водители расскажут. Просто мало кто хочет заниматься этой писаниной. Так бы здесь было бы страниц 200 только одного негатива. Нужно работать строго 15, строго 13 часов общего. На сон только 9 и ни минуты больше. Только стоит постоять больше сразу штраф. Координатору что то сказал не так, штраф. Шаг влево, штраф. А потом у колонного, даже если ты и прав, отбить его трудно. Они все литовцы, и они все за одно. Поэтому как ты в этой конторе не работай, все равно хорошего мнения о тебе не останется. Загрузки большинство самостоятельно. Как и адр грузы. За это оплаты нет. Замена паллет даже на тенте. Ну это их заработок. Чтобы ты только поступил я с паллетами. Так что это компания только для индусов. Которых они ловко обманывают тоже.

      9 месяцев назад Ответить
    • User logo Сергей Потапкин  

      Ну и что ты сейчас скажешь по поводу Балтики? Устраивает тебя зарплата нынешняя или уже пятки сверкают в другую фирму? Когда-то и платили нормально, но не всем. Вычеты были всегда. Хороших колонных там не держу, они сами оттуда убегают. Отношение назвать хорошим, так не назовешь, когда им надо, они обещают, когда тебе надо они хер кладут на тебя. Запреты заставляют нарушать, под фразу фирма платит. У человека в Италии забрали водительское, в итоге никто ничего не помог. А ты лижи жопу дальше, исполнительный...

      2 недели назад Ответить
  • User logoAntonio segundas

    Хотелось бы рассказать коротко. Отработал две каденции, положительных эмоций я не получил. Постоянные нарушения, отношение очень плохое. Координатор там себя считает директором фирмы. С колонным вообще никаких вопросов решить не возможно. Вычеты постоянно из воздуха. Работать нужно постоянно 24, 24, 45. Компенсации никакой, то есть 28 дней и всё сгорит. Вот такая у них Надежда. Отработал на тенте, с паллетами. Загрузки в лесу, выгрузки в поле. Без опыта на тент даже не советую. Либо загонят туда где вертолет не заметит, либо высчитают за паллеты. Третьего не дано. Обещают 78, а по факту при расчете хотя бы получить 65. Мой совет, не советую.

    1 год назад Ответить
    • User logo Viktar Alekhna  

      Работаю вторую каденцию, на рефе, такого бардака не видел ещё, всем на всё плевать, постоянная замена паллет, одна перевозка с заменой вторая без и тягаешь их туда сюда, координатор как ниже считает себя богом, по зарплате первую каденцию закрыли по 84.90 за 78 дней, приехал на вторую июль по 80 август по 82, уехал в отпуск лечить спину, а не отдыхать благодаря паллетам, координаторы в основном далбаки и практически все, по заменам не дозвониться, колонному тоже плевать на все, просил поменять координатора сказал что не возможно, текучка кадров, за все повреждение даже мелкие выставляют франшизу 600 евро плюс за повреждение, замены бусом по всей Европе можно и два и три дня ездить меняться, зарплата полная в конце каденции и не всегда вовремя приходится ждать и по три дня, все взяточники, кто с опытом не советую туда идти, сам с опытом и уже думаю возвращаться на прежнее место работы.

      1 год назад Ответить
  • User logoСергей

    В балтике работать не приходилось, попал с другой фирмы в автошколу куда балтика отправляет своих водителей учиться на 95 код. Школа находится в городе Расейняй, кто думал что приехал в Европу добро пожаловать назад в 90 - е. Какой бы не был у вас стаж не рассчитывайте сдать там тест драйв сразу, медленно, далеко, криво, как угодно, но не так как надо, добро пожаловать на учебу где неделя 600 евро, при нас были парни, которые 3 недели учились и не сдали. Водитель автобуса Лукас, он же шестерка директора, очень редкий экземпляр, относится к людям как к скоту, очень высокомерный, в гостинице дроном наблюдал за парнями в окна, ночью мог вломиться, разбудить всех и начать давать дышать в трубку. На автодроме своя движуха, будьте готовы к постоянным унижениям и оскорблениям, примените на себя всю палитру русского мата, из инструкторов адекватный только один полный, такой мужчина. Тест драйв в городе это вообще жара, гоняют по улицам, где легковые не могут разъехаться, по частному сектору, задел бордюр, зеркалом кусты, ошибка, добро пожаловать на учебу 600 евро. На площадке у инструкторов свой туалет, который закрыт, вы будете ходить в обычный деревенский туалет из досок, который стоит на горе и не закрывается дверь, внутри даже стены в дерьме, воняет от этого туалета на пол автодрома, жилеты выдают рваные и грязные, если жарко надо одевать на кофту т.к. на майку или голое тело можно заразу подцепить. В общем ребята избегайте любой ценой попадания в эту автошколу, у нас было 10 дней ада, все завязано на зарабатывании денег, инструктора с удовольствием берут взятки, при нас ребята занесли 5 пакетов с алкоголем и продуктами и все равно 7 человек не сдали, опять + 600 евро, а некоторых отправили домой. Передаю привет Лукасу, Чечену и красномордому помидору, товарищи инструктора, в жизни все возвращается, вернется и к вам.

    2 года назад Ответить
    • User logo Артем Мысливец  

      День добрый, что хочу сказать по поводу автошколы, если честно плохого сказать ничего не могу. Да туалет деревенский, да жилеты старые, сдал с первого раза, даже не смотря на то, что зацепил пару веточек зеркалом.

      Отношение инструкторов даже очень неплохое, объясняют, подсказывают, никаких криков нет, а если ты не умеешь ездить и не знаешь в какую сторону руль крутить так за что тебе ставить оценку?

      1 год назад Ответить
    • User logo Дима Найден  

      15 сентября приехал в Расейняй на тест-драйв и учёбу и 21 сентября был дома в Беларуси. Вождение сдал с первого раза. Никто не оскорблял и не унижал. Что касается алкашки, то двоих выгнали в понедельник после трубки. Но я считаю так и должно быть. Ночью никто к нам не врывался и дронами в окна не наблюдал. А вот с готовностью документов тут беда. По 3 месяца ребята ждут.

      1 год назад Ответить
    • User logo Лёня Савельев  

      Может скинь пожалуйста мне контакт свой, хочу туда идти работать.

      1 год назад Ответить
  • User logoЕвгений

    Пишу отзыв не о фирме, а о школе где проходит обучение балтиктранслайн. Попали мы в эту школу случайно! За 10 дней обучения в общей сложности за рулём провели около 3 часов!! Отношение инструкторов к ученикам скотское!! На автодроме слышны только крики, унижения и оскорбления в сторону учеников!! Пытались даже применить физическую силу в нашу сторону, что мы пресекли сразу!! В школе идёт отмывание денег!! Сдать там тест драйв нереально!! Они сделают всё чтобы вы заплатили деньги и остались у них на обучении!!

    2 года назад Ответить
    • User logo Тимофей Шаткин  

      Сдать тест драйв Реально, если ты на самом деле ездил и умеешь. Я приехал, первым пошёл, сдал все на 4. Ну а если ты не умеешь ездить, так лучше научиться, чем потом с первой кадехи без денег вернуться.

      1 год назад Ответить
    • User logo Doni  

      Интересно почему ты не говоришь сколько там документы ждут?)

      Документы тут ждать нужно если у тебя нет 95 кода от 3 месяцев и больше и не важно короткий курс у тебя или длинный.

      1 год назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Спецсимовлы типа смайлов (🤣🤣🤣) - не допускаются!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!

transfergo

Простой, быстрый и надёжный способ перевести деньги домой
europeanunionua ge kz kg uz

digital tachograph

Три способа одевания цепей на колёса грузовика

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа