Отзывы (48) | Видео

• Zhoni Bob

  Всем добрый день. я в Балтик транслине работал 10 месяцев без отдыха и мне не доплатили 3000. удержали 1300 должны были дать 1700 евро, нагло говорили что мы все дали за что удержали 1700 не могли объяснить.

  Я не ожидал такого беззакония от компании из Европы.

  И надеюсь BALTIC TRANSLINE останется как европейский справедливый компании в Европе.

  Жандаш.

  ---

  Оценка:

  1

  1 неделю назад Ответить
• Vardenis Pavardenis

  В этой фирме полный интернационал. В одном бусе едут белорусы африканцы и индусы.

  1 месяц назад Ответить
• Dilovar Rasulov

  Жаль что 0 не существует. Первый раз я вижу такого бардака. У меня более 2 года опыта по Европе и сегодня хотел подавать в этой фирме. По объявления увидел хорошие условия и я Позвонил, подняла трубку Анджелика, сказала что у ных нодо сдавать тест драйвер. Я попросил что еду домой и на обратном пути буду сдавать тест драйвера, она согласилась. На завтра звонить Joana и говорить что мне сначала надо сдавать тест драйвер, я согласился и ехал 84 км. По дароге мне звонить Ана из этого компании и говорит мне нужен твой пароль от э-почта, я не отдал парола, потом просит счёт карточки чтобы скинуть деньги в будущем в месте с кодом (смар айди код), мне было интересно. Потом заходил в школу и в школу от меня требуют 30€ наличие. Я спрашиваю за что я должен отдать вам деньги, говорить звоните те человеку которые вам отправил здесь.  Joana говорит мы же с тобой договорились что ты будешь деньги отдавать их. Я ТАК ПОНИЛ ЧТО, ОНИ НЕ ЗНАЮТ КАК ОТНИМАТЬ ДЕНЬГИ У ВОДИТЕЛЕЙ... 

  ---

  Оценка:

  1

  7 месяцев назад Ответить

• Последние новости

  

  Большой набор водителей из Перу — проект 20 транспортных компаний Испании

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Scania увеличивает количество аккумуляторов для электротягачей — гонка по запасу хода

  

  15 лет тюрьмы за подрезание грузовика и наезд на его водителя
• Алексей Шуренков

  Уже писал ранее с того момента произошло несколько изменение, увеличили ставку зп с 70 евро до 72 и 77 привязав ее к эковождению и оценке координатора, если под координатора ещё можно прогнуться то с экобалом большой вопрос разделение сделано до 75% 72 евро сутки выше 75% -77евро сутки, но в моей ситуации было следующее: экобал на компьютере машины был 84 % при звонке в офис мне сказали что экобал у меня 61%. Яко бы у меня много холостого хода и мало езды на круизе, что касается круиза то увеличить хоть и сложно с учётом маршрутов по националкам и серпантина то с холостым ходом беда выходные чаще всего стоишь на солнце без кондиционера не обойтись в итоге разрядка АКБ и снова увеличение времени работы авто на холостом ходу. Плюс на расчетах не понятные вычеты в том числе на гостиницу при последнем расчете было вычтена 160 евро на хостел и это при условии 2 дней перед каденцией и 2 дней после при стоимости 17 евро в сутки в общем как то не сходится. По итогу 77 евро вы не увидите а за 72 нет смысла напрягаться есть большое количество компаний в которых зп начинается от 80 евро в сутки, если кому то интересна более подробная инфа +375333854930 Вайбер ватсап звоните расскажу.

  ---

  Оценка:

  3

  10 месяцев назад Ответить
• Ксения Александрова

  Мужчины, дорогие, подумайте, прежде чем устраиваться в эту компанию

  
  
  

  скачать

  1 год назад Ответить
• Vadzim

  У меня опыта больше четырех лет. Работал на трёх фирмах за это время. Я в жизни бы не подумал, что есть такая гнилая, ужасная, разводятся на бабки фирма как Балтик Транслайн. Ребята, которые пишут положительные отзывы, не рассказывают про нарушения, про премии, которые не платят за эти нарушения, за миллион документов, которые нужно заполнять, не пишут про ночную езду и не говорят о том, что замениться очень большая проблема. Учеба с проживанием 1400 евро + 95 код, стажировка неделя по 40 евро, потом каденция по 70 евро. Это огромный колхоз, который научился разводить водителей в раз 100 лучше, чем Гертэка.

  1 год назад Ответить
• • DoberMan  

    Так не работай тут. Езжай домой, дома хорошо, за миску супа батрачить будешь. Приехал трудится, будь добр быть ответственным!!!

    1 год назад Ответить
• • Antonio segundas  

    Полностью с тобой согласен.

    1 год назад Ответить
• • Antonio segundas  

    Настолько гнилая, что скорее бы у них забрали лицензии все. Работал здесь пару каденций, даже не советую. Они набрали африканцев, индусов, пакистагцев, поэтому штрафуют за всё, виноват ты, или не виноват. Координаторы чувствуют себя очень вольяжно. Общаются с тобой, как с быдлом. А колонная вилия, да колонная, которая даже не разбирается, все штрафы подтверждает. Как женщина может быть колонной, это остаётся вопросом. Она даже не знает, с какой стороны садится в грузовик. Постоянно нужно нарушать. 100 часов, это для них нормально. На тенте загрузки в лесу, выгрузки в поле. Высчитывают за малейшую царапину. Обходите эту фирмочку стороной.

    1 год назад Ответить
• • Алексей Шуренков  

    Полностью согласен с твоим мнением коллега компания в полное норм. Есть конечно и минусы по мне это смена бусом и снижение зарплаты в октябре ноябре 2023 года из того что писали чудаки что переработки по 100 часов за две недели за год работы было один раз 92 часа и то потому что был ремонт рефа во время перевозки скоропорта. Из тех комментариев что написано ранее соглашусь что дороговато обучение на 95 код для меня короткий курс тест драйв на 4 сдал за неделю 800 евро это много кто учится на длинный то тут как посмотреть жилье и питание за три недели плюс обучение при этом после длинного курса люди сходятся и действительно что то понимают. Кто то будет писать что колхоз тоже соглашусь. Но нет вычетов за перепробеги было у меня что кор написал в задании один адрес в смр другой накатал лишних км ничего не высчитывали. Высокий порог франшизы 400 и 600 евро. Коллеги рассказывали что были вычеты полной франшизы хотя она покрывала повреждения более чем в два раза. По кражам топлива и паллет у меня был слив ничего не высчитали у кореша увели 33 паллета тоже не высчитали. Что касается дорог то бывает по всякому это в большем по моему зависит от координатора за год работал с 4 постоянными и 6 сменных было, за этот же год все платные хофы прошли и по дкв и оплаты наликом были возвращены. 45 постоянно в кабине выходные в основном 45-24-45-24 из бонусов сейчас остался стаж +5, планшет +1, АДР +50 каждая перевозка (если линия АДР то +5 евро сутки) обмен паллет +15. Доплат за самостоятельные выгрузки погрузки нет. Если кому то интересно более подробно то +375333854930 звоните Вайбер ватсап. На момент написания ещё работаю. из того что меня не устраивает на данный момент это длительные сроки на замену между каденциями 2.5 - 3 месяца, но это на польском парке.

    1 год назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!