Opinie (44) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Ксения Александрова

  Drodzy mężczyźni, pomyślcie, zanim dołączycie do tej firmy.

  
  
  

  pobierz

  21-07-2023 Odpowiedz
• Vadzim

  Posiadam ponad czteroletnie doświadczenie. Pracowałem w tym czasie w trzech firmach. W życiu bym nie pomyślał, że istnieje tak zgniła, okropna, rozwiedziona firma jak Baltic Transline. Faceci, którzy piszą pozytywne recenzje, nie mówią o naruszeniach, o premiach, które nie płacą za te naruszenia, o milion dokumentów, które trzeba wypełnić, nie piszą o jeździe nocą i nie mówią, że to bardzo duży problem zamienić. Studia z zakwaterowaniem 1400 euro + kod 95, tygodniowy staż za 40 euro, potem kadencja za 70 euro. To ogromny kołchoz, który nauczył się hodować kierowców 100 razy lepiej niż Gertek.

  07-07-2023 Odpowiedz
• • DoberMan

    Więc nie pracuj tutaj. Idź do domu, w domu dobrze, za miskę zupy się napracujesz. Przyszedł do pracy, bądź miły, aby być odpowiedzialnym !!!

    09-07-2023 Odpowiedz
• • Antonio segundas

    Zupełnie się z Tobą zgadzam.

    01-09-2023 Odpowiedz
• • Antonio segundas

    Tak zgnili, że woleliby, żeby im odebrano wszystkie licencje. Pracowałem tu kilka sezonów, nawet nie polecam. Werbowali Afrykanów, Hindusów, Pakistańczyków, więc karzą cię za wszystko, niezależnie od tego, czy jesteś winny, czy nie. Koordynatorzy czują się bardzo swobodnie. Traktują cię jak bydło. A okropność kolumnowa i ta, której nawet nie można zrozumieć, potwierdza wszystkie kary. Pytaniem pozostaje, w jaki sposób kobieta może być filarem. Nie wie nawet, z której strony wsiada do ciężarówki. Trzeba to ciągle łamać. 100 godzin to dla nich norma. Na markizie załadunek w lesie, rozładunek na polu. Obliczają dla najmniejszej rysy. Unikaj tej firmy.

    13-10-2023 Odpowiedz
• • Алексей Шуренков

    Całkowicie zgadzam się z Twoją opinią kolegi, firma jest w pełni ok. Oczywiście są też dla mnie wady: zmiana autobusu i obniżka wynagrodzenia w październiku 2023 r., z tego co ekscentrycy napisali, że 100 nadgodzin w ciągu dwóch tygodni w roku pracy to raz 92 godziny, a to dlatego, że ref. został naprawiony podczas transportu towarów łatwo psujących się. Z tych komentarzy, które zostały napisane wcześniej, zgadzam się, że szkolenie na kod 95 jest dla mnie trochę drogie, krótki kurs, jazda próbna za 4 osoby, zaliczone w tydzień, 800 euro, to dużo osób studiuje na dłuższy kurs , to oto jak zobaczyć mieszkanie i wyżywienie na trzy tygodnie plus szkolenie, a po długim kursie ludzie spotykają się i naprawdę coś rozumieją. Ktoś napisze, że kołchoz też się zgodzi. Ale za przejechanie nie ma żadnych odliczeń; kazałem korespondentowi w zadaniu wpisać jeden adres w smr; drugi przejechał dodatkowe kilometry; nic nie zostało obliczone. Wysoki próg franczyzy 400 i 600 euro. Koledzy mówili, że były odliczenia za pełne odliczenie, chociaż pokryło ono szkodę ponad dwukrotnie. Jeśli chodzi o kradzież paliwa i palet, miałem drenaż, od mojego pomocnika nic nie obliczono, zabrano 33 palety, też nie kalkulowali. Jeśli chodzi o drogi to w każdym razie tak się dzieje, moim zdaniem zależy to głównie od koordynatora.W ciągu roku współpracowałem z 4 stałymi i 6 zastępczymi, w tym samym roku przeszły wszystkie płatne hofy, wpłaty DKV i gotówkowe zostały zrealizowane. zwrócony. 45 stale w kabinie, weekendy głównie 45-24-45-24 bonusów teraz jest doświadczenie +5, tablet +1, ADR +50 za każdy transport (jeśli linia ADR to +5 euro dziennie) wymiana palet +15. Za własny rozładunek i załadunek nie są pobierane żadne dodatkowe opłaty.. Jeśli ktoś jest zainteresowany więcej szczegółów, proszę zadzwonić do Viber WhatsApp +375333854930. W chwili pisania tego tekstu nadal pracuję. Jedną z rzeczy, która w tej chwili mi nie odpowiada, jest długi czas potrzebny na wymianę między 2 kadencjami. 5 - 3 miesiące, ale to w polskim parku.

    25-02-2024 Odpowiedz
• Гражданин

  Musisz jak zawsze złamać usta. W BT normalni ludzie pracują nie dłużej niż kadencję, dzięki czemu można poczuć gabaryty transportu i wyjechać na lepsze warunki. Tu są stróże, ale tu siedzą, bo nie są zabierani do normalnych firm, są tu z girteki, tam były tu warkocze, żeby tu srać., już początkowo próbują na tobie zarobić, to kosztuje 200 euro na długi kurs a potem na wakacje.Firma jest do bani, jesteś dla nich mięsem. Pracują tam tylko alkoholicy, których mózgi są zdegradowane.

  28-10-2022 Odpowiedz
• • Артем Мысливец

    Słuchaj, więc jeśli jesteś wychowany w ten sposób dla pieniędzy, powiedz mi, gdzie zrobić kod na 200, jeśli nie jesteś oszustem?Pomóż chłopcom!

    07-11-2022 Odpowiedz
• • Василий Иванович

    Litwini uczą się kodu 95 za 250 euro.

    16-01-2023 Odpowiedz
• • M - Pack (M-pack)

    19.06.2023 Kosztowało mnie 240 euro kod kursu 95

    19-06-2023 Odpowiedz
• • DoberMan

    Nie mogę już patrzeć na te negatywne opinie.. Gdzie pozytywne recenzje? Dlatego napiszę, jak jest naprawdę. Pracuję tu już prawie 3 lata. Przez cały ten okres nie ma ani jednego nieuzasadnionego odliczenia, tylko za mój oścież w Szwajcarii wjechałem w cudzą firmę i uszkodziłem krawężnik, naliczyłem 400 €, Szwajcar odrestaurował i wysłał fakturę do firmy. Stawka za dzień na kurtynie 78, + 2 € bezwypadkowa jazda, + 6 € za doświadczenie w prowadzeniu pojazdu (od 2 do 3 lat), + 1 € za jazdę ECO (wynik eco musi być utrzymany na poziomie co najmniej 85), + 1 € za oszczędność paliwa (zależy od zamówień według wagi i trasy), + 5 €, jeśli jedziesz w ciągu miesiąca 11. 000 i więcej (za zadania, w tym puste kilometry przed załadunkiem), + 50€ za jeden transport ADR. W rezultacie średnio zamykają 88 lub więcej. I nie muszę tu pisać, że jestem fałszywą „kaczką”. Nigdy nie przynosiłem prezentów do biura i nie zamierzam, po prostu wykonuję swoją pracę odpowiedzialnie zgodnie z RTO. Jeśli trzeba bronić 9-godzinnej pauzy, to ja to robię, nie 9. 30 lub 10 godzin, + 1-2 minuty młotków i pojechałem, 45 minut + 1-2 minuty młotków między jazdą, a wieczorem nikt mi nie mówi ani słowa, po cholerę zrobiłem sobie dzienną przerwę na 1. 5 godzin przed końcem zmiany lub jazdy. Robię tak, że podczas załadunku lub rozładunku mam młotki i mogę wtedy jechać tą samą drogą do 4 godzin 30 minut, zawsze na stacji benzynowej na młotach, kiedy otwieram drogi w Szwajcarii (dostaję mandat) też stoję na młotki. Nigdy od trzech lat nie przekroczyłem 90 godzin jazdy w ciągu dwóch tygodni.. A jeśli chodzi o 24 24 45, okazuje się czysto technicznie, bez naruszania tachografu, drugie 24 uzyskuje się w postaci jazdy 300-400 km rano bliżej rozładunku, w wyniku czego można nawet dokonać technicznego 45. Ale nie, większość kierowców uważa, że ​​45 powinno zaczynać się od piątkowego obiadu do poniedziałku rano, więc to wcale nie jest 45, tylko ponad 60 w. A w ciągu tygodnia tachograf odlicza za Ciebie dodatkowy czas, którego broniłeś podczas przerwy międzyokresowej itp.. D. jako rekompensatę i nie wymaga na koniec trzeciego tygodnia wyrównania czasu za pierwsze dwa. Więc nie ma potrzeby jęczeć. Przyjechałeś tutaj, aby zarobić pieniądze i tracić czas? A? Mam różnych koordynatorów na każdą kadencję, ale nie bardzo widzę różnicę między nimi, + - to samo, wszyscy domagają się tego samego, tylko ktoś jest bardziej zdenerwowany, a ktoś spokojniejszy. Ale wszystko zależy od tego jak pracuje kierowca, jeśli widzą, że się pierdolisz i grasz na czas, to też nie są głupcami, wtedy zaczynają za tobą chodzić i bardziej cię naciskać, a jak pracujesz odpowiedzialnie, to po prostu, dali ci zadanie od nich ani słuchu, ani ducha. Reasumując, mogę powiedzieć, że jeśli kręcisz w życiu i chcesz też mieszać na dłuższą metę, to wszystkie twoje firmy będą do niczego, a pod wszystkimi firmami będziesz gryzmolić gniewne komentarze. Wszyscy, patrzę na wszystkie firmy, które są zasrane, a ty jesteś biały i puszysty, i jak tylko zaczniesz zadawać pytania naprowadzające, to od razu się zaczyna, ale co mam, nie chcę, pozwól im sobie , nie muszę i tak dalej. Jeśli nie jesteś zadowolony, nikt cię nie trzyma, idź do domu, tam lepiej płacą i mają lepsze relacje, ale z jakiegoś powodu nadal tu pracujesz i obrzucasz błotem wszystkie firmy! Może nie chodzi o firmy, co? A w sobie i swoim nastawieniu do pracy? Zacznij od siebie, a zobaczysz, że wszystko wokół Ciebie się zmieni! A niechlujstwo nie jest mile widziane w żadnej pracy.. I nie muszę tutaj pisać moich złych komentarzy w odpowiedzi, jeśli coś ci nie pasuje w Europie, proszę wracaj do domu, tam zawsze czekają na ciebie z talerzem zupy. Mam nadzieję, że odpowiedni kierowcy mnie zrozumieją. Wszystkim pozostałym życzę cierpliwości i pracy nad sobą.. Wszyscy dobrzy koledzy!!!

    09-07-2023 Odpowiedz
• • Antonio segundas

    Po co te bzdury piszesz. Baltictransline zatrudnia tych, którzy muszą zdobyć choć trochę doświadczenia. Koordynatorzy są tutaj królami. Nigdy nie otrzymasz pełnej zapłaty. Dla każdego będą trzymać za darmo 200, 300 euro i pozwolić kierowcom powiedzieć ci, jak mówisz. Po prostu niewiele osób chce to pisać. Zatem byłoby tu 200 stron tylko jednego negatywu. W sumie musisz pracować dokładnie 15, dokładnie 13 godzin. Tylko 9 do snu i ani minuty więcej. Tylko warto wstać od razu dobrze. Powiedziałem coś złego koordynatorowi, kara grzywny. Krok w lewo, OK. A potem w kolumnie, nawet jeśli masz rację, trudno go przebić. Wszyscy są Litwinami i wszyscy są za jednym. Dlatego niezależnie od tego, jak będziesz pracować w tym biurze, i tak nie będziesz miał o sobie dobrej opinii. Większość pobrań jest mojego autorstwa. Jak również ładunki adr. Nie ma za to żadnej zapłaty. Zmiana palet nawet na markizie. No cóż, to ich dochód. Abyś zrobił to po prostu z paletami. Jest to zatem firma działająca wyłącznie w Indiach. Które też sprytnie oszukują.

    31-08-2023 Odpowiedz
• Antonio segundas

  Chciałbym krótko opowiedzieć. Ukończyłam dwie kadencje, nie odebrałam pozytywnych emocji. Ciągłe naruszenia, postawa jest bardzo zła. Koordynator uważa się za dyrektora firmy. Nie można w ogóle rozwiązać problemów z kolumnami. Odliczenia są ciągle znikąd. Musisz pracować nieprzerwanie 24, 24, 45. Nie ma rekompensaty, czyli 28 dni i wszystko się wypali. To jest ich nadzieja. Pracował na markizie, z paletami. Załadunek w lesie, rozładunek w terenie. Nawet nie polecam bez doświadczenia. Albo zostaną dowiezieni tam, gdzie helikopter nie zauważy, albo odliczą za palety. Nie ma trzeciej. Obiecują 78, ale w rzeczywistości przy obliczaniu przynajmniej dostają 65. Moja rada, nie radzę.

  22-07-2022 Odpowiedz
• • Viktar Alekhna

    Pracuję drugą kadencję, na ref, takiego bałaganu jeszcze nie widziałem, wszystkim nie zależy na wszystkim, ciągła wymiana palet, jeden transport z zamiennikiem, drugi bez i ciągnięcie ich tam i z powrotem, koordynator, jak niżej, uważa się za boga, zgodnie z pensją pierwsza kadencja została zamknięta o 84.90 na 78 dni, przybył drugiego lipca o 80 sierpnia o 82, wyjechał na wakacje leczyć plecy, a nie odpoczywać dzięki paletom koordynatorzy to w większości dalbaki i prawie wszystko nie da się dodzwonić na wymiany, kolumna też nie dba o wszystko, poproszony o zmianę koordynator powiedział, że to niemożliwe , rotacja personelu, za wszelkie szkody , nawet małe wystawiają odliczenie 600 euro plus za uszkodzenia, zamienniki autobusami w całej Europie można wymieniać na dwa lub trzy dni, pensja jest pełna na koniec kadencji i nie zawsze trzeba czekać czas na trzy dni, wszyscy łapówkarze, nie radzę tam chodzić nikomu z doświadczeniem, sama mam doświadczenie i już myślę o powrocie do poprzedniego miejsca pracy.

    06-09-2022 Odpowiedz
• Сергей

  Nie musiałem pracować na Bałtyku, dostałem się z innej firmy do szkoły nauki jazdy gdzie Bałtyk wysyła swoich kierowców na naukę na kod 95. Szkoła znajduje się w mieście Raseiniai, które myślały, że przyjechały do ​​Europy, witaj z powrotem w latach 90.. Bez względu na to, jakie masz doświadczenia, nie oczekuj od razu jazdy próbnej, powoli, daleko, krzywo, cokolwiek, ale nie tak, jak powinno być, zapraszamy do nauki, gdzie tydzień to 600 euro, mieliśmy chłopaków, którzy uczyli się przez 3 tygodnie i nie zdał. Kierowca autobusu Lucas, który też jest szóstką reżysera, jest bardzo rzadkim okazem, traktuje ludzi jak bydło, bardzo arogancki, w hotelu obserwował chłopaków przez okna z dronem, w nocy mógł się włamać, obudzić wszystkich i zacznij oddychać przez telefon. Tor wyścigowy ma swój ruch, bądź przygotowany na ciągłe upokorzenia i obelgi, zastosuj całą paletę rosyjskich nieprzyzwoitości dla siebie, instruktorów, tylko jeden pełny, taki człowiek jest odpowiedni. Jazda próbna w mieście jest generalnie gorąca, jeżdżą po ulicach gdzie samochody nie mogą przejechać, w sektorze prywatnym, uderzają w krawężnik, krzaki z lusterkiem, pomyłka, zapraszam do nauki 600 euro. Na miejscu instruktorzy mają własną toaletę, która jest zamknięta, pójdziesz do zwykłej wiejskiej toalety z desek, która stoi na górze i drzwi się nie zamykają, w środku nawet ściany są w gównie, ta toaleta śmierdzi na podłodze obwodu kamizelki wydają podarte i brudne, jeśli jest gorąco to nosić sweter. do. infekcję można złapać na koszulce lub nagim ciele. Generalnie chłopaki unikajcie za wszelką cenę tej szkoły jazdy, mieliśmy 10 dni piekła, wszystko jest związane z zarabianiem pieniędzy, instruktorzy chętnie biorą łapówki, z nami chłopaki przywieźli 5 worków alkoholu i jedzenia i nadal 7 ludzie nie zdali, znowu + 600 euro i niektórzy odesłali do domu. Witam Lucasa, Czeczena i czerwonego pomidora, towarzysze instruktorów, wszystko w życiu wróci, wróci do was.

  16-06-2022 Odpowiedz
• • Артем Мысливец

    Dzień dobry, co chcę powiedzieć o szkole nauki jazdy, szczerze mówiąc nie mogę powiedzieć nic złego. Tak, toaleta jest rustykalna, tak, kamizelki są stare, zdałem pierwszy raz, nawet pomimo tego, że złapałem kilka gałęzi lusterkiem, kręcisz kierownicą więc dlaczego oceniasz?

    29-08-2022 Odpowiedz
• • Дима Найден

    15 września przyjechałem do Raseiniai na jazdę próbną i naukę, a 21 września byłem w domu na Białorusi. Zaliczone jazdy za pierwszym razem. Nikt nie obrażał ani nie poniżał. Co do pijaka, to dwóch z nich zostało wyrzuconych w poniedziałek po fajce. Ale myślę, że tak powinno być. W nocy nikt nie włamywał się do nas i nie obserwował dronami przez okna. Ale z gotowością dokumentów tutaj jest problem. Chłopaki czekają już 3 miesiące.

    03-10-2022 Odpowiedz
• • Лёня Савельев

    Czy możesz przesłać mi swój kontakt, chcę tam pojechać do pracy.

    31-10-2022 Odpowiedz
• Евгений

  Piszę recenzję nie o firmie, ale o szkole, w której szkoli się Baltictransline. Na tę szkołę natknęliśmy się przypadkiem! Przez 10 dni treningu spędziliśmy za kierownicą łącznie około 3 godzin!! Stosunek instruktorów do uczniów jest bestialski!! Na torze słychać tylko krzyki, upokorzenia i obelgi pod adresem uczniów!! Próbowali nawet użyć siły fizycznej w naszym kierunku, co natychmiast przerwaliśmy!! W szkole trwa pranie pieniędzy!! Nie da się tam odbyć jazdy próbnej! Zrobią wszystko, abyś zapłacił pieniądze i został z nimi na trening!

  15-06-2022 Odpowiedz
• • Тимофей Шаткин

    Wybierz się na jazdę próbną Naprawdę, jeśli faktycznie jeździłeś i wiesz jak. Przyjechałam, pojechałam pierwsza, zdałam wszystko z 4. Cóż, jeśli nie umiesz prowadzić, to lepiej się uczyć, niż wracać z pierwszego kadekhi bez pieniędzy.

    27-09-2022 Odpowiedz
• • Doni

    Zastanawiam się, dlaczego nie mówisz, ile dokumentów tam czeka?) Musisz poczekać na dokumenty tutaj, jeśli nie masz kodu 95 z 3 miesięcy lub więcej i nie ma znaczenia, czy masz krótki kurs, czy długa.

    01-10-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia