На майбутній виставці IAA Transportation 2024 у Ганновері, яка пройде 16-22 вересня, Volvo Trucks представить нове покоління електроприводу. Наступного року він буде доступний у моделі FH Electric та матиме запас ходу до 600 кілометрів.
Щоб зробити всю цю історію повною, потрібно розпочати з деяких пояснень. У 2022 році компанія Volvo Trucks стала першим європейським виробником, який впровадив у серійне виробництво електричні сідельні тягачі. І хоча компанії довелося піти на деякі технічні компроміси — домогтися запасу ходу лише 300 кілометрів, обмежити використання акумулятора всього до 70 відсотків і встановити 12-ступінчасту коробку передач з дизеля — цей швидкий дебют виявився чудовим шляхом до успіху. Коли конкуренти продовжили розвивати свої автомобілі, борючись за більший запас ходу та розробляючи нові системи приводу, модель FH Electric просто почала продаватися, охоплюючи клієнтів та стаючи лідером ринку електромобілів. Це, у свою чергу, дозволило отримати більшу частину субсидій на купівлю електровантажівок, наданих багатьом європейським перевізникам за останні два роки.
Сьогодні ми наближаємося до моменту, коли електричні вантажівки Volvo Trucks нарешті стикаються з реальними конкурентами, які також виробляються серійно або проходять фінальну підготовку до виробництва. Більше того, очікується, що ці нещодавно представлені конкуренти пропонуватимуть більш високі характеристики: запас ходу 400-500 кілометрів, використання батареї понад 90 відсотків та трансмісії, спеціально створені для електродвигунів. Тому якщо Volvo Trucks хотіла зберегти свою позицію лідера з продажу електромобілів, їй просто необхідно було модернізуватися. І це призводить до прем'єри, яка відбудеться за два тижні.
Згідно з сьогоднішніми офіційними повідомленнями, на виставці в Ганновері ми побачимо Volvo FH Electric із системою приводу нового покоління, заснованої на так званій електричній осі. Це означає розміщення приводу в задній частині автомобіля, об'єднання осі з двигуном і трансмісією. Щось подібне дозволяє виключити приводний вал і водночас збільшує кількість вільного простору в середині шасі, під рамою або між його лонжеронами. Це, у свою чергу, дозволяє встановити акумулятори набагато більшої ємності, ніж у випадку з автомобілем із класичним розташуванням приводу.
Відомо, що новий привід зможе забезпечити електротягачу запас ходу до 600 км на одному заряді. Однак залишаються питання про те, наскільки велика буде маса транспортного засобу, налаштованого таким чином, який буде корисний діапазон роботи акумуляторів і наскільки швидко можна буде заряджати акумулятори. Компанія Volvo Trucks поки не надала тут жодних відповідей, тому нам доведеться дочекатися прем'єри на виставці, щоб дізнатися більше технічних подробиць.
