Нова пожежна машина з австрійського міста Айзенштадт, напевно, стане для багатьох сюрпризом. У нас є повністю електричне шасі, без двигуна внутрішнього згоряння і з невеликим набором акумуляторів.
Представлений автомобіль є двовісним Volvo FE Electric зі сходами Rosenbaurer L32A-XS. Цей автомобіль оснащений трьома електродвигунами, перші два з яких відповідають за шасі. Вони пропонують загалом 306 л.с. постійної потужності, а в поєднанні з 2-ступінчастою коробкою передач і дуже швидко доступним крутним моментом вони повинні забезпечувати відмінну динаміку. Третій, менший за розміром двигун, забезпечує живлення самих сходів, увінчаним кошиком вантажопідйомністю до 500 кілограмів.
Всі три двигуни були підключені до одного акумуляторного блоку повною потужністю 196 кВтг. Насправді це небагато, за звичайного використання на шосе ми б не проїхали на ньому і 200 кілометрів. Більше того, такий вибір міг бути вимушеним, адже конструкція не залишила багато місця біля рами. Проте, компанія Rosenbauer стверджує, що для пожежної служби у місті з населенням 16 тисяч людей цей невеликий блок акумуляторів буде цілком достатнім.
Як приклад компанія навела два сценарії. Перший з них – це виїзд містом, що вимагає подолання 5 кілометрів в один бік, виконання трьох циклів роботи сходів, одного розгортання та згортання опор, а також 30 хвилин роботи освітлювальної щогли. Щось подібне має споживати близько 20 кВтг, тому один заряд акумулятора дозволить виконати щонайменше п'ять операцій такого типу, залишивши надійний запас. Другий приклад — виїзд у сільську місцевість, із 30-кілометровим проїздом, п'ятьма сходовими циклами, дворазовим використанням опор та 60 хвилинами роботи з освітлювальною щоглою. Тут споживання електроенергії мало становити 52 кВтг, тому можна буде безпечно виконати дві такі операції на одному заряді. Варто пояснити, що Rosenbauer має на увазі під одним циклом роботи сходів. Це означає, що потрібно повернути її на 90 градусів, підняти та висунути до максимуму, а потім знову скласти та прийняти положення для їзди.