У Великій Британії почалися випробування нової холодильної системи бренду Sunswap. Це рішення засноване насамперед на сонячній енергії і, як очікується, буде набагато дешевше в експлуатації, ніж звичайний дизельний генератор.
Система, що отримала назву Sunswap Endurance, заснована на електричній холодильній установці нової конструкції. Вона повністю позбавлена двигуна внутрішнього згоряння, але у своєму корпусі має акумуляторний модуль для електродвигуна. Ще одним елементом є фотоелектричні панелі, які розміщені на даху в кількості дванадцяти штук і які покривають всю довжину напівпричепа. Компанія доповнила це своїм власним модулем управління, який для більшої надійності працює на низькій напрузі (400 В).
Вищезгадане рішення було встановлено в напівпричепі Chereau, оснащеному покращеними ізоляційними панелями з пінопласту HFO. Потім транспортний засіб було передано компанії TIP, яка доставила електричний рефрижератор одному зі своїх клієнтів — компанії британської харчової промисловості. Тут проходитиме 12-місячне випробування за нормального використання.
Сама Sunswap припускає, що фотоелектричні панелі зможуть забезпечувати електрикою близько 80 відсотків роботи генератора. Враховуючи британські погодні умови, це був би справді чудовий результат. Інші 20 відсотків будуть отримуватися від зарядки акумуляторів від зовнішнього джерела живлення, наприклад зарядного пристрою, розміщеного на базі. В результаті витрати на охолодження будуть на 80-90 відсотків нижчими, ніж при використанні генератора з двигуном внутрішнього згоряння.
А як щодо підстрахування у разі виходу з ладу фотоелектричних панелей? Оскільки генератор немає дизельного двигуна, вся відповідальність ляже на акумулятори. Тут Sunswap заявляє, що повний заряд акумуляторів буде підтримувати температуру протягом 24 годин для замороженого вантажу, протягом 48 годин для безперервного охолодження мультитемпературного вантажу або протягом 2-3 місяців для охолодження вантажу в економічному режимі.
