Опис цього тягача почнемо з фото тканинного загородження на вхідних поручнях, яке запобігає входу в кабіну при виставленні вантажівки на трак-шоу. Цей елемент був відзначений слоганом «Volvo FH16 1993, The beginning of a new era» (англ. «Початок нової ери»), і треба визнати, що це надзвичайно точний слоган, що ідеально відповідає представленій моделі.
Коли він був новим, тобто на початку 1990-х років, представлений тягач був одночасно великою розкішшю та справжнім ковтком сучасності. Це була остання, тільки-но представлена модель Volvo, оснащена найбільшим і потужним двигуном, а також найбільшим варіантом кабіни, доступним на той момент. Все це сприяло появі позначення FH16 520 Globetrotter, яке і досі викликає деяку повагу.
Багато ранніх екземплярів FH16 пережили важке життя, працюючи в гірничодобувній промисловості або на негабаритних перевезеннях. Цей тягач, однак, виявився винятком, проїхавши лише чверть мільйона кілометрів і залишившись у ідеальному стані. Тому шведська транспортна компанія вирішила зробити його історичним «талісманом», а також доопрацювала інтер'єр у тюнінг-майстерні LPA Custom. Ці роботи були завершені кілька тижнів тому, і сьогодні ми можемо побачити їхній ефект.
Після доробок кабіна стала виглядати елегантніше і при цьому зберегла свій первісний, історичний характер. З одного боку, ми маємо нову оббивку зі світло-коричневої шкіри та бежевого лакованого пластику, з іншого боку, ми можемо вказати на довгий список елементів, типових для раннього FH16. Збереглася первісна конструкція тунелю двигуна, яку водії часто розбирали через її непрактичність. Також є величезне кермо з тонким ободом, яке FH16 перших моделей успадкував від серії F10/F12/F16. Крім того, можна побачити оригінальні відсіки для зберігання речей, сітки та підсклянники, а також довгий список особливостей, що відрізняють дуже багаті версії. До них відносяться рання версія бортового комп'ютера та сидіння з електроприводом.
