Opinie (83) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Tolkyn Sharabudinov

  Witam kolegów, pracuję w tym biurze 3 lata i nie mam żadnych zastrzeżeń do gabinetu. Kristina i Alina zawsze traktowały personel z szacunkiem i pomagały, jeśli nie było to jasne. Wyjaśnili. Po złożeniu raportów przez trzy do pięciu godzin wynagrodzenie zostało obniżone bez potrąceń. Nie wiem jak, jeśli dobrze wykonasz swoją pracę, wszystko będzie OK, nie będzie żadnych problemów. Od miesięcy nie kontaktowaliśmy się nawet z menadżerem Gidriusem; daje zadanie na tablecie i tyle. Oczywiście pracowałem w ref. Po przybyciu z kadencji i po przyjeździe Christina była szczególnie przyjazna. Chociaż jestem Uzbekiem. Zrezygnowałem ze względu na moją sytuację. Podobało mi się. Wszędzie panuje nieporozumienie – nie wszyscy jesteśmy boscy!

  08-09-2024 Odpowiedz
• Анна Колтунова

  Cześć!!! Pracowałem w tej firmie, ale nie wiem, czy chodzi o tę, czy o inną. Zezwolenie na pobyt w BLEIRAS, pieczątka też, pensja w TRANSALOY wydaje się taka))). Bardzo mi się podobała firma, ale zostałem zwolniony Edgar, senior Ruta , Nie mam pojęcia. Nie możesz robić zakupów, nie możesz tego prać. Nie wolno ci spędzać godzin pracy na młotkowaniu, tylko na łóżeczkach. Parkuj przed końcem kierownicy lub godzinami pracy 5-10 minut. Mogą wysłać 2 samochody na jeden ładunek, trzeba było go stale naruszać. W Szwajcarii, żeby firma nie dostała dużej kary, wybrałem deportację i karę w wysokości 530 €. Napisz jedną rzecz na tablecie, zadzwoń do kierownika, on odbiera, mój dzień pracy się skończył. Oszukują. Dyrektor wie wszystko, zamiast usuwać menadżerów beptal@kov, oszukują kierowców. Kierownik pracuje na minusie firmy, to norma. Napisałem do Związku Zawodowego, czekam na prowizję. A także to, że za naukę potrącili 500 € i nie zapłacili za przejazd autobusem, to wszystko powinno zostać zwrócone, czekam na kolejnego Podrozdelni, aż to rozliczą, bo cała korespondencja z tabletu, Vibera została przeniesiona do Związek Zawodowy. Na przyszłość chłopaki, róbcie sobie zdjęcia wszystkiego, ratujcie cyrk, korespondencję.

  15-05-2024 Odpowiedz
• Дима Зиненко

  Dzień dobry wszystkim, którzy tam pracują lub zamierzają pracować, wszystko co zostało napisane wcześniej o BLERIASIE to absolutna prawda, odliczenie za eko, którego tam nie da się zrobić, i nie piszcie do tych, którzy siedzą na tym samym jeździć lub zaciągać hamulec ręczny, to wszystko bzdura, obniżka pensji to cała prawda i nie rozumiem, jak ludzie tam jeszcze pracują, ale jest słuszna uwaga: wszystkie dokumenty załatwią na własny koszt!! !??? To prawda, że ​​​​od pierwszej kadencji wyliczą i na pewno szybko przejdziesz do pierwszej kadencji, ale wtedy zacznie się najciekawsze, będziesz siedzieć w domu i czekać, aż ktoś do ciebie zadzwoni, a ty przyjdziesz i przeprosisz nie dłużej, w ogóle ludzie, na Litwie jest wiele innych miejsc, gdzie można pracować, z głębi serca mówię tylko: nie idźcie tam, to piekło.

  14-05-2024 Odpowiedz
• Andrei Ivanov

  Nadszedł czas, abym zostawił recenzję. Pracuję w tej firmie na lawecie od prawie 3 lat.. Trenowany tutaj. Przez te wszystkie lata, kiedy tu pracowałem, firma wydawała się dobra. Były oczywiście pytania, ale mimo to można je było omówić i rozwiązać. Były chwile, gdy pracowaliśmy na podstawie przejechanych kilometrów, a potem obstawialiśmy. Można było zarobić 130-140 euro dziennie. Wynagrodzenia podano w poniedziałek, kiedy złożono raport.. Wszystko zaczęło się jednak zmieniać, gdy firma zaczęła skupować cały martwy, zardzewiały żużel od przewoźników samochodowych w całej Europie.. Euro 5, w manualnej skrzyni biegów, rok produkcji 2000, pękają węże, awaria za awarią. W tym celu rekrutowano Turków. Oczywiście nie wiedzą, jak ostrożnie pracować przy transporterach samochodów.. Dużo problemów, zepsute samochody, uszkodzone transportery samochodowe (w tym normalne). Potem zatrudnili tak wielu kierowców, że odbija się to echem przez cały rok. A końca kwietnia 2024 nie widać. Nawet doświadczeni kierowcy, którzy pracują tu od 5-8 lat, nie mogli pojechać na wycieczkę.. Oferowano im wszelkiego rodzaju żużel. Tymczasem firma cały czas prowadzi rekrutację, wywołując u wszystkich dezorientację.. Doprowadziło to do tego, że nowicjusze nie mogli wyjechać po nauce przez 3-5 miesięcy. Dostali śniadanie. Część z nich trafiła do innych firm. Najciekawsze jest to, że wielu osobom unieważniono zezwolenia na pobyt z powodu długiej nieobecności w pracy. Interesujące jest również ich oszustwo z czerwonymi papierami: wystawili 2-3 czerwone papiery, a teraz kierowcy rzekomo pracują dla nowej firmy. Oczywiście Migracja nie wyraziła na to zgody i nie przedłużyła zezwoleń na pobyt dla ponad 50 kierowców. I to nie wszystko. Niedawno Bleiras zaczął zwalniać kilkudziesięciu kierowców tygodniowo, zaczęły się potrącenia, zaczęto bezsensownie obniżać kategorie kierowców i płace, w transporcie samochodów zaczęto pobierać opłaty za olej napędowy! Dyrektor Zygimontas i jego nowy asystent Jewgienij (był menadżerem) poczuli się jak Litwini i oni po prostu zaczęli bezczelnie okraść i zwalniać kierowców. Dlaczego nawet naprawdę dobrzy i doświadczeni kierowcy cierpią?. Dla firmy pauza o 9:01 (zamiast 9:10) stała się dużo ważniejsza niż porysowane samochody. Nie ma znaczenia, kiedy pauza się skończy, nawet o 1 w nocy trzeba jechać, nawet jeśli do załadunku zostało tylko 100 km. Wiele dobrych linii „Tesla”, „Mercedes”, „VSA” itp.. D. firma straciła. Pozostała tylko niewielka część, którą oczywiście są głównie Litwini.. Potrafią bez dwóch zdań zabrać doświadczonemu Ukraińcowi dobry samochód do przewozu samochodów po tygodniu pracy i przewieźć do Korcza, a ten dobry samochód do przewozu samochodów pojedzie do Litwina, który właśnie skończył studia i będzie w nim siedział już trzeci raz w jego życie. Co tydzień doświadczeni weterani podchodzą do reżysera i pytają: „jak to jest, dobrze wykonujemy swoją pracę?”. Mówi się im, że „nie masz się czego bać”. Ale w końcu tydzień później otrzymasz telefon z biura z informacją, że zostajesz zwolniony.. Prawdziwa pensja na przewoźnikach samochodów wynosi 100-110. A po odliczeniu może być mniejsza niż 100. Czasami na pensję trzeba poczekać do czwartku.. W podróży wynagrodzenie minimalne i zaliczka mogą nie dotrzeć do 40 dni.. Pozostała tylko niewielka grupa kierowców, których postanowili nie dotykać.. Nadal dostaną 120-130. Reszta zostaje zwolniona i pozbawiona pracy. Pomysł się potwierdza: „Im większa firma, tym większy bałagan”. . . Flota pojazdów wzrosła 3-4 razy. Najprawdopodobniej będziesz pracować przy zacisku Euro 5 i instalacji wymagającej serwisu i napraw co tydzień. Nikogo nie interesują twoje problemy z nią.. Mechanik powie Ci: „Jedziemy”. Jest kilka ciasnych instalacji z absolutnie płaskimi platformami, a menedżerowie i planiści wepchną ci 9 samochodów do tej instalacji. I po prostu się dziwią, dlaczego samochody nie wspinają się lub dlaczego wysokość wynosi 460 cm. Setki samochodów do przewozu samochodów nie może przejść przeglądu po roku eksploatacji. Nadszedł wielki bałagan. I tak będzie jeszcze długo, bardzo. Najwyraźniej firma postanowiła zostać jak Girteka: rekrutować i szkolić maszynistów, płacić czesne, lodówki, kod 95 2000 euro. A następnie zapłać 90 euro. Firma bardzo mnie i wielu innych rozczarowała.. Zauważalny jest upadek firmy na dno i jej reputacja. Przyjdzie taki dzień, że firma otworzy nowy nabór. Kiedy tu przyjedziesz, najprawdopodobniej będziesz mieć problemy z migracją, będziesz też siedzieć w domu i czekać na lot przez 1, a nawet 3 miesiące, i będą odliczenia. I przez cały rok życia nie zarobisz nic specjalnego.. Lepiej iść do innych firm. Ale jeśli lubisz ból, nuty szaleństwa, to możesz iść. Nawiasem mówiąc, markizy działają już od 62 do 67.

  03-04-2024 Odpowiedz
• Vlad Litvyak

  Dostałem pracę z żoną, bez doświadczenia. Spędziliśmy trzy tygodnie ucząc się parkować itp. Nie było żadnych nieuzasadnionych potrąceń, na stażu uderzyłem samochodem i stłukłem służbowy tablet, dostałem mandaty za radar i przejeżdżanie na czerwonym świetle w Niemczech. Jesteśmy bardzo wdzięczni firmie za zaufanie bez doświadczenia w prowadzeniu pojazdów ciężarowych oraz za uczciwość.

  15-01-2024 Odpowiedz
• • Влад Булах

    Witam, czy możecie mi powiedzieć pod jakim numerem kontaktować się z firmą i za pomocą jakiego komunikatora mogę się z nią skontaktować?

    20-03-2024 Odpowiedz
• • SAYOHATCHI. UZ

    Trzymać
    
    

    pobierz

    24-03-2024 Odpowiedz
• • Анна Колтунова

    Zostaw też recenzję w tym cyklu, bo inaczej już wiem na Białorusi, jak ty i twoja żona prawie spaliliście ciężarówkę i zapłaciliście za opony na kołach, gdzie trzeba napompować koła. Ciekawe, ile zatrzymają za to wszystko opony.

    15-05-2024 Odpowiedz
• • Vlad Litvyak

    Stało się tak, zwolniono naszego menadżera, dali nam innego menadżera, ekonomistę, wsadzili 16 punktów do zakazu dla ciężarówek, droga jest wąska i są góry (24 tony), stopił się czujnik ABS od nagrzania, nic nie obliczyli. Pracowaliśmy z tym menadżerem przez miesiąc i daliśmy mu kolejnego, zamknęliśmy w 4 miesiące na 82.

    03-07-2024 Odpowiedz
• Штирлиц

  Drogi potrafią być po prostu brutalne. Menedżerowie zrzucają całą odpowiedzialność na kierowcę, nie zagłębiając się w nic. Kierowcy z małym doświadczeniem postępują zgodnie ze wszystkimi instrukcjami, mądrzy najpierw myślą, potem działają... zobacz zrzut ekranu:

  
  
  

  pobierz

  01-12-2023 Odpowiedz
• • AUTO PAGAI

    Nie przeszkadza Ci to, że nie podążasz wyznaczoną trasą?

    22-01-2024 Odpowiedz

Zostaw opinia