Opinie (80) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Гарик

  Pracuję w Bleiras Logistics (Transorloja)! 1) Pracuję w kadencji przez 6 tygodni, potem wracam do domu na 3 tygodnie! 2) Po przyjeździe wziąłem jazdę próbną, od razu wszystko było dobrze, było ciężko ale dało kilka szans na dostawę. Powinienem zaparkować po lewej stronie, przy rampie, po prawej. A potem podróż w mieście jest minimalna. Niezwykłe od pierwszej próby, ale możesz przejść przez wszystkie najważniejsze mózgi. A kto nie przeszedł, od 10 do 15 razy był po prostu wysyłany na Białoruś. A pytanie dlaczego pojechałeś? 3) Miałem doświadczenie zawodowe, zdałem test, wysłano mnie na staż na 10 dni i co najciekawsze, też płacili 20 euro dziennie, w wielu firmach nie płacą stażu. 4) Od razu zapłaciłem za kod 95, ale potem wrócili do mojej pensji. Wcześniej liczyli z pensji, ale wielu porzucili, a kod już powstał, więc płacili z własnego. 5) Otrzymałem normalną pensję, kwoty nie napiszę, bo nie każdy dostaje tyle z powodu swojej głupoty. Każda firma ma pewne niuanse. Oczywiście tutaj obliczają coś z pensji. I dlaczego? Ponieważ schrzaniłeś sprawę i odpowiedziałeś za to. I nikt tam nie kalkuluje, bo chcieli, to bzdury. 6) Na kartę wrzucona jest pensja, jedyne, że trzeba zapłacić 50-60 euro na własny koszt, ale to nie tak dużo.. Po każdym locie składamy raporty. Wszystko jest dobrze i harmonijnie. 7) Menedżer ma zawsze rację i to jest fakt. Ale gdyby nie menadżer, wszystko byłoby realne z jednego miejsca. P.. S. Nigdy nie rozumiałem, skąd pochodzi tak wielu negatywnych i niewykształconych ludzi. Polecam tę firmę osobom wykształconym i odpowiedzialnym. Powodzenia wszystkim!

  02-11-2020 Odpowiedz
• • Штирлиц

    Przyjacielu, czemu nie napiszesz o naruszeniu RTO, o wymyślonych mandatach z głowy, o wynagrodzeniu wypłaconym niezgodnie z prawem, o zamianie na darmowy przejazd w autobusach (np. Minibusach, w których nie ma regulacji tylnych boczków) na 3000 km lub więcej, o tym, że z płatnego hostelu do biura można dostać się tylko taksówką, przeczytasz, jeśli spędzisz 3 dni do ciężarówki i 3 dni z powrotem, +/- 1-2 pouczenia i dostarczenie każdemu niepotrzebnych raportów, co w normalnych firmach sami menedżerowie robią aż do przyjazdu. To TYDZIEŃ WOLNEGO wychodzić. Na początek to normalne, ale dla osób z doświadczeniem i znających się na normalnej pracy firma HORROR jest przeznaczona do wykonywania zadań z samokontrolą.Wszystkie napisane recenzje są prawdziwe.

    08-11-2020 Odpowiedz
• • Boris

    Przyjacielu, daj mi swój numer lub e-mail, naprawdę tego potrzebuję. Lub napisz do mnie na Viber +380963440318.

    17-11-2020 Odpowiedz
• • Роман

    Po wyrażeniu „menadżer ma zawsze rację” nie można nazwać idiotą. Z powodu tych „facetów”, którzy po cichu robią to, co im każą, „odpracowują” czas, po którym szaleją na konwencjach, są przerwy w strefach przemysłowych bez podstawowych udogodnień itp. - menadżerowie zaczynają robić wyrzuty zwykłym kierowcom, tak jak chłopaki to robią i wszystko jest ok, a ty tu sprytny.

    23-02-2021 Odpowiedz
• Илья

  Chciałbym podzielić się moją historią pracy w Bleiras (Transorloja to prawna nazwa firmy). Zacznę od razu od najważniejszego - chłopaki, koledzy, przyjaciele, W ŻADNYM WYPADKU NIE DOŁĄCZAJ DO TEJ FIRMY. Zostaniesz oszukany, nie dostaniesz pieniędzy lub zostaniesz potrącony za każdym razem, gdy przyjdziesz z pracy, będziesz zmuszony złamać regulamin pracy, a mianowicie - (Rozporządzenie (WE) nr 5612006 Parlamentu Europejskiego i Rady). TAK W ZAMÓWIENIU 1. Jak dostałem pracę to zapłacili za drogę do auta i pensja wynosiła 70 euro dziennie, warunkowo jest to ustne porozumienie w firmie (tak na marginesie pensja w całej UE jest godzinowa) no dobra ta oferta mi odpowiadała, przyjechałem z doświadczeniem, zdał egzaminy na prawo jazdy i bezpiecznie jechał do pracy, na początku wszystko było całkiem nieźle. Pracowałem 4. 5 miesięcy (Francja Niemcy Belgia Holandia). Przez cały czas tej pracy było wiele rzeczy, jedyna, w której naprawdę schrzaniłem - to lekko uszkodziło ochronę systemu ad blue, koszt tej ochrony to 60 euro. Oczywiście w dobrym towarzystwie - to jest objęte ubezpieczeniem, ale nie w Bleiras. To wszystko, jak już zrozumiałeś - odjęli ode mnie 60 euro. Okej - nie mogę, to nie jest takie straszne. Łączna kwota, którą firma odliczyła ode mnie to 1000 euro za 4. 5 miesięcy, czyli w rzeczywistości po prostu nie dałem. Zastrzeżenie (NIE PODPISAM żadnych dokumentów i nakazów dotyczących mojej kary za tę kwotę, co oznacza, że ​​to działanie firmy jest niezgodne z prawem) Wyjaśnię, podczas kadencji był jeden problem z ładunkiem, którego nie wolno mi było zapinać (słoiki z przepadkami), ładunek pomyślnie poszedł na przód i trochę się ruszył, odmówili mi rozładunku na logistyce. Podsumowanie (700 euro za przeciążenie maszyny + 300 euro, które firma uznała za bezczynną). Jeszcze raz: niczego nie podpisałem i nie widziałem żadnych dokumentów ani rozkazów w imieniu reżysera co do mojej kary !!! Jak już zrozumiałeś, firma wbiła śrubę w ubezpieczenie i odliczenia, odliczą od Ciebie dokładnie tyle, ile uznają za konieczne. Chcę poinformować, że każdy ładunek jest ubezpieczony, a w każdej firmie powinna istnieć franchise (kwota maksymalna, która może być pobierana w przypadku niektórych naruszeń lub szkody wyrządzone spółce), ale nawet tu wszystko, nie jest jednoznaczna, wszelkie szkody wyrządzone potrzeb firmy do udowodnienia, ponieważ domniemanie niewinności obowiązuje również na Litwie. NIE MA TAKIEGO, NAWET NADZIEI. PIENIĄDZE BĘDĄ OBLICZANE STAŁE Z UŻYTKOWNIKIEM, POMIĘCZY WSZELKIM PRAWOM I REGULACJOM. 2. Drogi, trasy, harmonogram pracy i odpoczynku. Trasy są podane na tablecie, który jest zainstalowany w samochodzie. Czasami są dobre, a czasami są po prostu dzikim horrorem. No dobra, dałem - chodźmy. Jeśli chodzi o tryb pracy i odpoczynku, to będziesz ciągle pisać SMS-y z informacją, że złamiesz tę czy inną zasadę, a firma rzekomo zobowiązuje się zapłacić mandat, jeśli zostaniesz złapany. Możesz zapomnieć o tym, że za wyrażenie zgody otrzymasz zapłatę. KAŻDA PRACA MUSI ZOSTAĆ OPŁACONA, ALE MOŻESZ O TYM ZAPOMNIEĆ. JEŚLI ODMÓWISZ NARUSZENIA LUB POBRANIA - KARA. Niezależne przesyłanie i pobieranie, zostaniesz poinformowany, że nic nie zostanie zapłacone, ponieważ podobno to twoja praca. Ale to nie należy do obowiązków kierowcy, NIE MASZ PRAWA SAMODZIELNEGO ZAŁADUNKU I ROZŁADUNKU MASZYNY, A TAKŻE DO NAPRAWY LUB JAZDY USZKODZONYM SAMOCHODEM. Ale niestety nikogo to nie obchodzi. Sam zmienisz koła, firma boi się usług i oszczędza na swoim garbie. Jest baza i są ich 2. Ale panuje tam taki sam bałagan jak gdzie indziej w firmie Bleiras, nie ma normalnych toalet, pryszniców, normalnej obsługi! Dochodzę do tego, że w tej firmie KAŻDY nie dba o kierowcę, tylko kierowca rozwiązuje swoje problemy i problemy firmy i tylko własnymi rękami i garbem. 3. Osobno chciałbym powiedzieć o „Szefie wydziału samochodów ciężarowych z naczepami” (tak jak szefem personelu jest miejscowym królem), on punktował u wszystkich menadżerów i kierowców z mechanikami (są dowody rozmów telefonicznych z nim, gdzie wykazuje ciągły brak szacunku i obraża z kim rozmawia) To ta osoba decyduje, czy zarobiłeś pieniądze, czy nie, i czy będziesz pracować, czy nie, możesz popracować kilka miesięcy i zostać zwolnionym, lub wrócić do domu bez pieniędzy - o wszystkim zadecyduje „lokalny król”. TYLKO PO PRZYJŚCIU WSZYSTKIEGO I ZACZĘŁO. Co byś zrozumieć pensja w spółce wynosi już 50 euro za dzień, i jaki jest harmonogram pracy i odpoczynku - ludzi stojących powyżej mają już zapomniane. TY NIEWOLNIK - NIEWOLNIK MUSI PRACOWAĆ. I W PRACY CHCĘ UMRZEĆ. WYNIKI: 1. CIĄGLE BĘDZIESZ OSZCZĘDZANY SWOIMI KROWIĄ. KARY STAŁE (które wymyślają z głowy) 2. MASZYNY W OGÓLE NIE SĄ SERWISOWANE I JAZDA WADLIWA 3. NIEPRZESTRZEGANIE PRZEPISÓW DOTYCZĄCYCH PRACY I REKREACJI ORAZ STAŁYCH ROZKAZÓW NARUSZANIA. 4. MAKSYMALNE ZROZUMIEĆ PERSONEL pięć. SPOCZYWAJ 45 GODZIN W SAMOCHODZIE, ŻADNE HOTELE NIE BĘDĄ 6. PUNKTY ROLOWANE, ZŁE PUNKTY - KARA LUB ZWOLNIENIE. 7. WYDATKI POWYŻEJ „ICH” NORMY - KARA LUB ZWOLNIENIE. 8. JEŚLI CZUJĄ, ŻE MASZ DUŻO ODPOCZYNKUJĄ, NA PRZYKŁAD, MAJĄ PAUZĘ 11 GODZIN, A NIE 9 GODZ.. 9. TELEFON PRACOWNIKA NIE WZRASTAŁ SIĘ (KTÓRY NIE JEST W ŚWIECIE PROSTOTY - PODAJ KARTĘ SIM BEZ TELEFONU), PODCZAS PRAWNEGO WYPOCZYNKU (WEEKEND LUB PAUZA) - KARA PONOWNIE. 10. TO BYŁO KIEDY PRZYCHODZIŁEŚ DO RAPORTU, POWIEDZISZ: TEN NUMER, MECHANIK PRZYBYŁ I ZMIERZYŁ CIŚNIENIE KÓŁ W TWOIM SAMOCHODZIE, MASZ PONIŻEJ 9 ATMOSFER - KARA. 11. GDY JESTEŚ W BAZIE, MOŻESZ ZADZWOŃ I POWIEDZIEĆ: Idź POMÓŻ ZAŁADUJ CIĘŻARÓWKĘ (DUŻO CZĘŚCI ZAMIENNYCH LUB KÓŁ NA LITWĘ) JEŚLI ODMÓWISZ, PRZY PRZYJAZDZIE - PRZY PRZYJAZDZIE. Kto zdecydował się na pracę - UWAŻAJ JAKIE DOKUMENTY PODPISUJESZ przy zatrudnianiu !!!!! A więc - to moja historia, osobiście moja, w sumie pracowałem tu około dwóch lat, podróżowałem po wszystkich krajach UE. Przepraszam, pominąłem wiele punktów, bo nie pamiętam wszystkiego, a po co mówić o każdym momencie, w którym oszukiwano mnie dla pieniędzy. Kosztem menedżerów, jakie to szczęście, miałem dobre, wielkie dzięki dla Gedriusa, który pomagał i pomagał pod każdym względem, podszedł do swojej pracy jak profesjonalista. Cóż, co do reszty, nie mogę nawet policzyć, ile pieniędzy mi nie zapłacili. P.. S moja opinia jest subiektywna i może różnić się od opinii innych pracowników (ale jest to mało prawdopodobne)

  14-10-2020 Odpowiedz
• • Александр

    Oczywiście, bardzo mi przykro, dlaczego wtedy pracowałeś w tym miejscu przez całe 2 lata? Jeśli wszystko ci nie pasowało? Pracuję tu rok i tak, były moje ościeże, na których coś czytają, ale to mój błąd, odpowiedziałem za to. Ale właśnie napisałeś bzdury. Jeśli jesteś złym pracownikiem i nic Ci nie wychodzi, nie oznacza to, że firma jest zła. Dla każdego jego własne, twarde normy, jeśli pracujesz z normami. Po prostu wariuję, wszyscy są tacy brudni z menedżerami, ale co jest lepszego samemu? Widziałem podczas pracy takie gnojki, których nie możesz powiedzieć ...

    02-11-2020 Odpowiedz
• Саныч

  Pamiętam robota w tym biurze jak w koszmarze. Nawet wszystkich niuansów nie da się zapamiętać, to znaczy z minusów, ale te główne to: 1. Ich wyprawa jest gówniana, biorą cały ładunek drzewo, metal, jeśli drzewo ma 3 rozładunki, kierownik jak zwykle nie poprawnie zapiszesz kolejkę rozładunkową, a potem wyładujesz wszystko na nowej i zapniesz, albo będziesz tak jeździł na własne ryzyko i strach. trzeba błagać dyspozytora, żeby go tam przywiózł. wszystko na robocie. cóż, tak, można jechać autobusem przez 2 dni, żeby dostać się do samochodu, siedzieć w autobusie maksymalnie, 8-9 osób. zajmie pół dnia, a nawet więcej. wtedy pieniądze nie zostaną wyrzucone od razu, ale już w przyszłym tygodniu, a ponieważ nie ma sensu siedzieć w hostelu za 10 euro dziennie to jedziemy do domu, przyjeżdżamy, a oni wyciągnęli od nas 300-500 euro, w zależności od tego, ile byliśmy na locie, a nawet więcej ... Kolega dostał 700 euro za wszystkie wymyślone przez siebie ławice, od Was zależy, czy tam pojedziecie czy nie, ale bardzo bym chciała, żeby nikt nie szedł za nich do pracy, bo na pewno nie tylko będziecie się tam czuli niewolnikami, ale z takim nastawieniem będziecie nimi.

  13-08-2020 Odpowiedz
• Roman

  Dzień dobry wszystkim . Pracowałem przez 2 lata na pensji autotransportera przez 2 miesiące od 6200 do 7400 bez vyshit. Ze wszystkimi konsekwencjami mniej niż 100 dziennie nie było. Przeczytałem, że twarde zasady. Teraz stawka wynosi 90, jeśli trochę podróżowałeś. Wady nie są usuwane, jak mówią koledzy, którzy otrzymali raport. Jestem w kadencji, więc poczekaj i zobacz.

  10-08-2020 Odpowiedz
• • Штирлиц

    Tak już nie jest. Już, jak to było wcześniej, wszystko z koła ... Zrekrutowali złych ludzi, a teraz będą z nich wypychani na szkolenie. Biznesmeni PPC Co prawda dyrektor wykonawczy ciężarówek musi dokończyć budowę domu, ale naprawy nie są tanie :)

    15-09-2020 Odpowiedz
• • Oleg

    Mówisz, że za 2 miesiące była pensja od 6200 do 7400? Czy to oznacza, że ​​Twoja pensja osiągnęła 125 euro dziennie? Cóż, nie ma nic do powiedzenia, sam nie rozumiesz, co piszesz - to jest majaczenie szaleńca, nie mniej! 70% krótkich lotów, 9000 km miesięcznie i 40 cm, twoje wynagrodzenie to 1800 euro za km + 800 euro za cm, łącznie 2600, minus potrącenia. Łącznie 80 dziennie, pułap to 2400 euro miesięcznie, jak w rapie. To dla ciebie obliczenie prawdziwej osoby, która pracowała przez ponad rok, z prawdziwymi liczbami, a nie z twoimi bajkami!

    27-01-2021 Odpowiedz
• Сан Саныч

  Przeczytałem wszystkie komentarze i w 100% potwierdzam, że to wszystko prawda. Pracował w nim przez 2 lata, ale od zeszłego roku, a nawet pod koniec 2018 roku, x ... wie, co zastrzelił szefów. Ogólnie rzecz biorąc, szukają jakiegokolwiek powodu, aby pieprzyć kierowców, a ponieważ firma zatrudnia + - 300 kierowców, wychodzi bardzo okrągła suma. Maszyny są ushatannye, nie ograniczają się do naprawy bazy, po prostu zrzucają ładunek, zanim dotrą nawet do rozładunku. Kolejny moment, taki, że za coś małego lub dużego powiedzmy, że część kosztuje 50 euro, biorą 100 z przewoźnika i nic nie zmienią, miałem to. Menedżerowie są bardziej adekwatni, przynajmniej ja się z nimi spotkałem. A w gruncie rzeczy wszyscy szefowie są niegrzeczni, noszą się wysoko, wyciskają maksimum z menedżerów i tych kierowców. W przypadku takiego robota 15 godzin zmiany i 10 muszą być stale pobierane, 90 powinno się spożywać zamiast 60. Francuskie firmy pracują mniej, fracht jest taki sam, przewoźnik jedzie 130, a jeśli weekend to nadal nie więcej niż +30 euro, a firmy osiągają zysk. Szefowie Karoche chichotali konkretnie, nie było żadnych warunków pracy, a nawet aby dostać się do Mashyny na zmianę, jechałeś małym autobusem T5 dla 8-9 osób na 2 dni i przejechałeś 3000 km lub nawet więcej.

  06-03-2020 Odpowiedz
• Штирлиц

  Pracuję tutaj Nadal pracuję. Firma opracowała krótki kod 95 za pewną kwotę, oczywiście na mój koszt, patrząc na certyfikat nazwy szkoły, nie mogłem znaleźć telefonu w Internecie. I oto, w szkole nauki jazdy mówili, że kosztują 50 euro mniej !!! przy warunkach płatności w wysokości 70 euro dziennie, po 2 tygodniach podano, że zapłacą 65, po 2 tygodniach zamówienia stały się kiepską pracą, według nowego dyrektora (nie mylić z dyrektorem generalnym firmy) nie wypracowujemy 95% czasu - pensja wyniosła 60 € O pierwszej mowie kadencji o ciężarówce milczy kosztuje 55. Bardzo dziwna filozofia dla firmy nie musi być, ale nadal ćwiczymy o 15:00 całkowitego czasu, 45 godzin nie stoimy o 44:30. Są menedżerowie zupełnie niegrzeczni, ale jest ich niewielu. Wszystkie wady samochodu zostaną obliczone w całości i nie ma znaczenia, że ​​samochód jest ubezpieczony. Tylko ci, którzy w ogóle nie są przyjaciółmi z głowami, mogą tolerować oparzenia paliwem, bardzo adekwatny instruktor prac ekologicznych. Dla osób z doświadczeniem i doświadczeniem w Europie nie polecam firmy. Nauka jazdy w Europie i zrzucania w bardziej przyzwoitym miejscu jest tak. Nie ma za co

  01-03-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia