Opinie (80) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Александр

  Tak, to wszystko co napisane w poprzednich komentarzach. Firma gówno.

  30-09-2021 Odpowiedz
• Vitaliy

  Poplątane i żebrak Clipstoms !!! - nie może obliczyć kierowcy bez kradzieży jego zarobionych pieniędzy. Nie wierz nikomu i nic z Blairras - bezwstydnie oszukują i wyrzucane. Spróbujesz dobrze pracować, wykonać zadania jakościowe, podążaj za samochodem, wierzę w fałszywe obietnice menedżerów i przywództwa, ale w końcu sprawią, że będą cię i wyrzucić z naszego litewskiego gadyushnika! Teraz co tydzień kierowca dziesiątki opuszcza tych oszustów. Nie kojarz z nimi w żadnych okolicznościach !!! Jeśli te oszustowie zostali oszukani, nie wierz im i ich obietnice - zostaną oszukani i ponownie jeździć! Napisać oświadczenie do biura i litewskiej Inspekcji Pracy Prokuratury, w głównym wydziału policji i transportu inspekcji w Belgii, Niemczech, Austrii, Francji, Włoszech, Hiszpanii, Holandii, Danii, i wskazać naruszenia przez przepisy transportowe transportu tej spółki w UE Camotor, dyktatorskie wymagania dla pracowników zakłócać trybu pracy i rekreacji, brak kontroli na maszynach i usterek, które już doprowadziły do wypadków podczas pracy, przestępstwa finansowe, obejmujące gotówkę do prywatnego transportu i podatku od płacenia podatków dla nielegalnych potrąceń finansowych od wynagrodzeń dla fałszywych informacji w reklamie Aby przyciągnąć nowych ofiar naborze kierowcy. Jeśli nadal pracujesz nad tymi złodzami, a następnie w załączonym przewoźniku samochodowym lub ciągniku przechodzą na posterunek policji każdego kraju zachodnioeuropejskiego, ale nie skorumpować Litwy i wynajmować swój transport, aby aresztować, zabrać ich rzeczy i odcinać od nich !!!

  
  
  

  pobierz

  20-06-2021 Odpowiedz
• • Konstantsin

    Nie kompakacja. 25.06 przybył zaliczkę z 300 e. Otrzymałem wszystko, czego potrzebujesz, aby latać i poszedł do innej firmy

    27-06-2021 Odpowiedz
• Vitaliy

  Przywództwo jest tak bardzo, że kradnie nawet od pracowników. Nie ma tam 90. 100-120 może być również wypłacany do 60-70 maksymalnie, a 600-1000 euro rozproszą się do porysowanego zderzaka, drobnoziarnisty 2000 euro dla 15-letniego hydraulicznego pręta cylindra, lub wyciągnąć grzywnę samych policji.. Wiele ich doświadczenia oszustwa i kradzieży!

  01-06-2021 Odpowiedz
• Иван

  Nie kilometrów nie ma sn, teraz jest. I tutaj tak nie jest w Shoals, 25 MDCS miesięcznie pomnożone przez 20 euro, przebieg 7 tysięcy miesięcy miesięcy jest pomnożony przez 0,2 centów całego SN, 1900 euro. Więc idź tu i zarabiać!

  10-04-2021 Odpowiedz
• • Федор Федор

    W jakiś sposób 1900 Żydów nie trzyma się razem, przy 2 centach za 1 km, pomnóż przez 7, będzie to 140 Żydów + 25 × 20 Żydów \u003d 500, aw rezultacie 650 Żydów, genialny.

    21-01-2022 Odpowiedz
• • амр

    140+0

    13-02-2023 Odpowiedz
• Игорь

  Powiem wam, dlaczego kiedyś wybrałem firmę Bleiras aka Transorloja do pracy przy transporcie samochodowym. Stało się to kilka lat temu i wtedy była to porządna firma transportowa konkurująca na rynku pracy. W tym czasie Dalius nadal był zatrudniony. Paulus był dyrektorem na wagonach, ale oczywiście ukochana Gitana wszystkich (żebyście zrozumieli, ci dwaj ludzie w Blayras wykonali ogromną pracę, z którą obecnie nie może sobie poradzić kilkunastu „specjalistów”). Kto obecnie pracował lub pracuje, zna Reginę i Christinę, które pracowały w tej chwili w firmie i zawsze mają pozytywne.

  Zatrudnienie w firmie było warunkowo bezpłatne (wydatki na otwarcie konta bankowego, zaświadczenie lekarskie itp. inne drobiazgi) nawet za darmo (a wtedy było za darmo) otrzymywali specjalną odzież, która obejmowała kombinezony, kurtkę, rękawiczki, kamizelki odblaskowe, jednorazowe garnitury )

  Wynagrodzenie w tym czasie wahało się od 0,17 do 0,19 € za km + premia 20 € za czysty (bez ościeży) rozładunek. Za krótką podróż (mniej niż 200 km od załadunku do rozładunku) naliczono kolejne 40 €, czas postoju na naprawy, wakacje - zapłacono 60 €. Czyli jeśli pracujesz, ładujesz w normalnym tempie i przynosisz czyste CMR po powrocie do bazy, to średnio możesz zarobić ~ 3000 - 3500 € miesięcznie, wydaje się, że nie będziesz źle myśleć i będziesz racja, to jest przyzwoita pensja i bardzo konkurencyjna ... Wzięliśmy różne samochody (łatwiej jest napisać, które samochody nie były transportowane).

  Zadzwoń do Paulusa lub Gitany , aby rozwiązać problemy, począwszy od finansów, usterek technicznych samochodów, problemów z urządzeniami, kartami paliwowymi, pytaniami dotyczącymi wymiany itp. krótszy niż jakiekolwiek kwestie, za których rozwiązanie nie była nawet ich bezpośrednia odpowiedzialność mogło być o każdej porze dnia, w weekendy i święta. Były oczywiście momenty, niuanse, pytania, ale wszystko było ustalone, zawsze kontaktowali się, zawsze dotrzymywali słowa i miło było z nimi pracować.

  Co do odliczenia za „ brudne "z wadami) cmr, wtedy odliczono za nie 40 €, a ty też nie dostałeś 20 €. Czy było dobrze ?! Ogólnie rzecz biorąc, nie jest źle, no cóż, oczywiście, gdy jest coś do porównania.

  C Następnym etapem w życiu Blayrasa było masowe zwolnienie kierowcy, dyspozytorzy, logistycy, a także Gitana i Paulus ... ale potem wszystko poszło nie tak ...

  Arvydas został nowym dyrektorem wagonów. Niezła osoba, która, nawiasem mówiąc, czasem też chwyciła za rury, żeby rozwiązać problemy, ale już tak nie było. Nie pracował dużo, podobno tacy ludzie nie lubią pracować, bo są dobrzy.

  Został zastąpiony przez wszystkich „ukochanych” Zigmantas i bierze pod uwagę pensję Neele, zgodnie z jego rozkazami. Abyś zrozumiał Zigmantas - osobę, która nie uczestniczy w komunikacji z kierowcami, rozwiązywanie problemów nie jest jego mocną stroną. Nie odbiera telefonu, nie nawiązuje kontaktu… tylko jednym pociągnięciem pióra dzieli i odbiera uczciwie zarobione przez kierowców pensje. Obliczenia dotyczące zadrapań i uszkodzeń, które nadal występują podczas operacji załadunku / rozładunku, a także transportu pojazdów w całości (aw niektórych przypadkach nawet po podwójnych i potrójnych stawkach) spadają na barki kierowców. Wypłata wynagrodzenia następuje w ciągu tygodnia, a nawet dwóch (w przypadku niektórych kierowców wydłuża się o kilka miesięcy) od doręczenia raportu. Nawiasem mówiąc, teraz w firmie PŁATA WYNOSI 0,20 € za kilometr + 20 € za cmr (netto) Cóż, żebyś zrozumiał, że przebieg samochodu miesięcznie może teraz wynosić od 5000 do 10000 km maksymalna prędkość z jaką wiążą się auta to 85 km / h na tach, realna 83-84 (w zależności od stopnia zużycia gumy), natomiast wszystkie problemy z załadunkiem i rozładunkiem (ściąganie musi czekać bardzo długo ale przy rozładunkach współrzędne często się nie pokrywają i winę za to ponosi kierowca) wielu menadżerów deklaruje zwykłym tekstem, że nie dzwonili po godzinie 17-18, ponieważ ich dzień pracy się skończył i po prostu ich to nie obchodziło kierowca… ale nic dziwnego - jakiego szefa i podwładnych, jak wspomniano wyżej, Zigmantas w ogóle nie odbiera telefonu. Tak więc rzeczywista pensja w Bleirach na koszyku w tej chwili waha się od 0 (tak, to nie jest literówka) do maksymalnie 2400, niektórzy dostają 2700-2800 w swoje ręce, ale te to jednostki z 2-3 letnim doświadczeniem.

  W Bleiras zostaniesz potrącony za specjalną odzież, którą otrzymasz podczas lotu do pracy, ponieważ po powrocie podpiszesz dokument, którego tekst w języku litewskim zawiera: „Nie mam nic przeciwko że ta kwota zostanie potrącona z mojej pensji. "
  

  Zostaniesz również poproszony o podpisywanie zleceń gotówkowych na bajeczne kwoty, dzięki czemu księgowość do wpłaty wynagrodzeń, podatków itp. przyjdą razem.

  W czasie trwania kadencji pieniądze zostaną przelane na Twoją kartę, za pomocą której będziesz płacić za niektóre drogi, koszty transportu itp. który zostanie Ci przelany dwa razy (dobry ruch, żeby pokazać kierowcy zapłatę kolejnej porcji pieniędzy), spodziewasz się też transportu; Istnieje kilka schematów prania pieniędzy, które są znane wielu kierowcom (im więcej kierowców wie, tym trudniej będzie się ukryć), jak również znane są właściwym organom, które zajęły się rozwojem firmy. Płatne urlopy, które musisz wyjechać w ciągu roku kalendarzowego, znikają wraz z niezapłaconymi kosztami podróży.

  Naruszenia pracy i odpoczynku, tygodniowy odpoczynek w taksówce i inne naruszenia są ustalonym porządkiem firmy. Nieprzestrzeganie tych „zasad” pociąga za sobą nałożenie grzywny na kierowcę.

  Nowo przybyłym, którzy przyjdą do koszyka , oferujemy ukończenie szkolenia za 1000 €, którego wynik jest praktycznie zerowy. Czesne jest potrącane z pensji.
  

  Reklamy są pełne internetu dzięki Christinie, mówią, że zarobisz do 3500 € miesięcznie, ale uwierz mi, nawet z dużym doświadczeniem to nie jest prawdziwe. Bardziej realistyczny jest powrót do domu bez wypłaty.

  Wspaniałe obliczenia uszkodzeń samochodu.

  Bleiras to przeszłość kariera mojego kierowcy, ale sprawiedliwość musi zwyciężyć. W tej chwili 24 kierowców, którzy zostali oszukani finansowo, dostarczyło właściwym organom niezbędne dowody w celu wszczęcia postępowania sądowego.

  Znani blogerzy kanałów YouTube połączyli się i śledzą proces. Aby sporządzić wysokiej jakości raport.

  05-04-2021 Odpowiedz
• • Слава

    Podpisujemy się pod każdym słowem. Jest coś dodać do swojego procesu, napisz do mnie e-mail.

    06-04-2021 Odpowiedz
• • Oleg

    Ostra, naciskam rękę, subskrybuj każde słowo. Dodam z siebie, przybyszerzy, którzy widzieli 2700-2800 w tym komentarzu, nie dzielą się włudzeń, jest idealny dla wszystkich korzystnych powstań, które wcale nie jest realne lub raz na półtora roku. Koszt szkolenia, odpisy na nie zakłócając tryb pracy i rekreacji, grzywien dotyczących kontroli, przestoje z powodu częstych awarii, które są dużo i unmearing i swoje prawdziwe SN 1700-2100 miesięcznie. Podczas pobytu bez majtek, to zostanie zmienione na inne. Będziesz myśleć, ale jak to działa wszystko, ale działają one tak, że przyszedł na ZP, jak na TENTE, pokłócili się na tego gruczołu w deszczu, upale i śnieg, i przekazał pałeczkę inne nowe auto samolotu. A co najważniejsze, być może myślisz, że główne doświadczenie, a następnie znajdziesz go lepiej, nie, nie można znaleźć stu osób z doświadczeniem 5-10 lat, nie może znaleźć. Zawód poszedł w nieistnienie. Dzięki wszystkim, którzy byli gotowi w ostatnich latach za darmo do pracy w auto transporcie na doświadczenie. Czytaj na reklamie z obietnicą wysokiego wynagrodzenia i marzenia, że ​​dotyka wszystkich oprócz ciebie.

    06-04-2021 Odpowiedz
• • Vasilii

    Jestem teraz zadowolony, gdzie znajdują się te filmy?

    08-04-2021 Odpowiedz
• • Константин Таланин

    Pozdrowienia powiedz mi, gdzie jest lepiej być lepszym?

    09-04-2021 Odpowiedz
• Андрей М

  Przez telefon obiecują jedno, ale tak naprawdę wszystko jest inne, zwykłe oszustwo, bardzo duże problemy z wymianami, można pracować 18 przez 6 tygodni))) i to prawda! Do kodowania trzeba dojechać busem za własne pieniądze (szaliki w Polsce), no cóż, o menadżerach napisali poniżej, to są w zasadzie beznadziejni ludzie, którzy nie rozumieją, komu nie zależy na Twojej pracy i reżim odpoczynku! O ile wiem, że GIRTEKA jest już lepsza niż to bagno, Girteka wyrzuciła menadżerów i ich normalna praca poszła, a Blairos podniósł ich i wkopał w kompletny tyłek))))

  07-02-2021 Odpowiedz
• • Андрей

    100% Firma Shit !!! Menedżer horroru powiedział, że niektórzy dyrektor naruszający, jeśli ktoś nie naruszy nas nie działa !!! Obliczenia przez 4 dni siedzą i czekają. Ogólnie rzecz biorąc, dziwacy, a kierowcy nie doceniają

    21-06-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia