В течении последних пяти лет на румынских дорогах можно встретить грузовые автомобили марки ATP Trucks. Это шасси и тягачи для местных перевозок, производимые китайской компанией Shaanxi, но проходящие локальную сборку в Румынии, благодаря чему продвигаются как дешёвый румынский продукт. Теперь компания ATP Trucks представила новую модель, на этот раз от китайского бренда Dayun и имеющую дальнемагистральный характер.
Кто-то, видимо, пришёл к выводу, что румынские перевозчики соблазнятся низкой ценой и будут готовы полагаться на китайские технологии и при перевозках на большие расстояния. Вероятно, также было решено, что максимальное сходство с известным европейским брендом поможет повысить продажи. Новый ATP Truston 550 CP оказывается румынским вариантом китайского тягача Dayun V9, который, в свою очередь, сочетает в себе китайский привод с дальнемагистральной кабиной, скопированной с Volvo FH Globetrotter четвёртого поколения.
Хотя Dayun и Volvo Trucks не ведут никакого официального сотрудничества, а китайцы утверждают, что шведы их лишь вдохновили, общая форма кузова сразу напоминает популярную модель «FH». Боковая линия, система остекления, форма крыши и даже такие детали, как боковые зеркала или внешние и внутренние дверные ручки, практически идентичны. Что касается изменений, внесённых румынским сборочным заводом, то они ограничились использованием иной решётки радиатора. Вместо китайской звезды установлен большой логотип ATP Trucks, что снова позволит продвигать его как румынский автомобиль.
С технической стороны ATP Truston 550 CP будет использовать 13,5-литровый 550-сильный двигатель Евро-6 производства китайской марки Weichai. Его дополнит 16-ступенчатая автоматическая трансмиссия китайской марки Fast Gear, а также один или два ведущих моста китайской марки Hande (в системе 4х2 или 6х4). Кроме того, пришлось добавить длинный список электронных систем, чтобы соответствовать новому списку обязательного оборудования ЕС. У нас есть, среди прочего, радары «слепых зон», система предупреждения о съезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и программа, распознающая местные ограничения скорости.
Хотя базой для новой модели является уже не Shaanxi, а Dayun, по компонентам привода у нас здесь одни и те же поставщики. В более старых моделях ATP Trucks также использовались двигатели Weichai, трансмиссии Fast Gear и мосты Hande, что должно облегчить обслуживание. Как это будет выглядеть с точки зрения качества? Судя по отзывам о китайских грузовиках, позитивного сюрприза здесь ждать не стоит. Если вы захотите увидеть этот автомобиль своими глазами, у вас будет возможность сделать это во время публичной премьеры, запланированной на выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере 17-22 сентября.
➤ 
