На протязі останніх п'яти років на румунських дорогах можна зустріти вантажні автомобілі марки ATP Trucks. Це шасі та тягачі для місцевих перевезень, що виробляються китайською компанією Shaanxi, але проходять локальне складання в Румунії, завдяки чому просуваються як дешевий румунський продукт. Тепер компанія ATP Trucks представила нову модель, цього разу від китайського бренду Dayun і яка має далекомагістральний характер.
Хтось, мабуть, дійшов висновку, що румунські перевізники звабляться низькою ціною і будуть готові покладатися на китайські технології в перевезеннях на великі відстані. Ймовірно, також було вирішено, що максимальна схожість із відомим європейським брендом допоможе підвищити продажі. Новий ATP Truston 550 CP виявляється румунським варіантом китайського тягача Dayun V9, який, у свою чергу, поєднує китайський привід з далекомагістральною кабіною, скопійованою з Volvo FH Globetrotter четвертого покоління.
Хоча Dayun та Volvo Trucks не ведуть жодної офіційної співпраці, а китайці стверджують, що шведи їх лише надихнули, загальна форма кузова одразу нагадує популярну модель FH. Бічна лінія, система скління, форма даху і навіть такі деталі, як бічні дзеркала або зовнішні та внутрішні ручки дверей, практично ідентичні. Що стосується змін, внесених румунським складальним заводом, то вони обмежилися використанням іншої радіаторної решітки. Замість китайської зірки встановлено великий логотип ATP Trucks, що знову дозволить просувати його як румунський автомобіль.
З технічного боку ATP Truston 550 CP використовуватиме 13,5-літровий 550-сильний двигун Євро-6 виробництва китайської марки Weichai. Його доповнить 16-ступінчаста автоматична трансмісія китайської марки Fast Gear, а також один або два провідні мости китайської марки Hande (у системі 4х2 або 6х4). Крім того, довелося додати довгий список електронних систем, щоби відповідати новому списку обов'язкового обладнання ЄС. У нас є, серед іншого, радари «сліпих зон», система попередження про з'їзд зі смуги руху, автоматичне екстрене гальмування та програма, що розпізнає місцеві обмеження швидкості.
Хоча базою для нової моделі є вже не Shaanxi, а Dayun, за компонентами приводу у нас тут одні й ті самі постачальники. У старіших моделях ATP Trucks також використовувалися двигуни Weichai, трансмісії Fast Gear та мости Hande, що має полегшити обслуговування. Як це виглядатиме з погляду якості? Судячи з відгуків про китайські вантажівки, позитивного сюрпризу тут чекати не варто. Якщо ви захочете побачити цей автомобіль на власні очі, ви матимете можливість зробити це під час публічної прем'єри, запланованої на виставці IAA Transportation 2024 у Ганновері 17-22 вересня.
