Opinie (40) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Ewgenij

  Wszystko, co napisali Alexander i Vladimir, jest całkowicie prawdą! Pracuję w tej sharadze od 3,5 roku! W pierwszym roku wyjeżdżałem 3 razy ze swoimi rzeczami i nie spieszyłem się z powrotem! Wtedy doszedłem do wniosku, że wszystko jest mniej więcej takie samo! Vladis to litewska mafia, która ustala wszystkie zasady, spisując je Duńczykom! Uwielbia lizać, kiedy to robią! Kierowca w tej firmie to materiał eksploatacyjny, zamiast ciebie przyjedzie inny bez doświadczenia zawodowego i będzie pracował za 40 euro! Mówią, że musisz wcześniej ostrzec przed wyjazdem! Nie słuchaj ich! W moim przypadku - rzuciłem w czwartek, w poniedziałek dostałem pracę w innej firmie, a we wtorek pojechałem na migrację! Tam powiedziano mi, że nie można przenieść pozwolenia na pobyt. już zgłosili moje zwolnienie! Musiałem wystawić nowy za 240 euro! Jak obiecała litewska mafia, włoży mnie na ciasto !!! JEŚLI WCIĄŻ JESZCZE PRACUJESZ, SZUKAJ SPOSOBU WYJŚCIA! NIE WIDZIĆ, GDY NIE WIESZ, ŻE LIKASZ DOOP LUB CO JEST GORZEJ!

  12-09-2020 Odpowiedz
• Sasha

  Prishlo vremya mne vse raskazat o etu firmu, vse ravno uvolius posle kadencii prorabotav 3 let, i nadejus shto samouvazhajushie voditelia, kotorie liubit svoju profesiju, oboidut etu sharagu bolshim krugom. 1. Firma reklamiruitsa kak datskaja - eto ne pravda. Vy budete rabotat pa litovskomu dogovoru (trudoustroistva v Kaunase). Baza v Danii, gorode Kolding. Tut i glavnii ofis, vse udobnosti (dush, stiralki, kuhnia, malenkiij "hotel" dlya voditelya kotorie nepoluchili mashinu srazu pri pryazdom) i ne daleko vtoroi parking gde stoyat vse pricepi. 2. Rabota kak rabota, no goniat vas budet kak sobaki. Kriuki, jolki, palety budete gruzit i vygruzit sami, svoimi rukami, a naverx postoyano zvonyat i tarapit bistree bistree. O relacji i menadżerze pozze ze szczegółami. 3. Park mashin noviy, maximum 3 goda, v bolshistve DAF i MAN, neskolko Scania i sechas kupili neskolko Volvo, 10 gazovix. No moment takoi, shto vse novye voditelia tak jebut mashiny, i oni na stolko sranie, shto kak prinimaesh mashinu postoyano nado idti v ofis zhalovatsa. Kupit samuju bazovuju komplektaciju, bez udobstv, bez instrumentov (datskie nachalniki derzhut vsex za vory i govoryat shto jesli budet v mashine damkrat ili kliuch, spizdit). 4. Zarplatu porezali ot 60 do 47 eur za sutok, vse xoroshye voditelia (mnogo kak dvoinie ekipazhi) ushli, prinimaet vsex podryad, chas nachniotsa tekuchka ot vsex stanov s kotor poim razhe vesorti. 5. Liudi v ofise. Samiy Glavniy, Vladis v Koldinge - kak evo starye voditelya nazvali chekistom - tokovo cheloveka dazhe poiskat nado. Arogantniy, skolzkiy, ochen zloi chelovek, kotoriy smotryat kak vas obmanut i zdelat krainim v vsex situacijax. Umeet tolko naarat vas na telefon i kak priedite na bazu v ofise pryamo tut vpered vsex na poslednie slova. Tailoras tozhe sebe vystraivaet kak samovo glavnovo, no po ruskii 3 slova bez oshibok neskazhut, znaet edish edish i vse slova zakanchivaetsa - ish. V Kaunase xorosho skazat mogu tolko o Jelenu i Antonu - xoroshie umnie menedzera kotorye znajut svoju rabotu i pomogut vam v liubom vremyem sutki, tozhe byl takoi Klaidas kotoriy rabotal v Koldingom u kak prava, uv kotoriy u kak prava kolding kolding , on tozhe vas nekogda neostanut odnovo v bede, vsegda podnimit trubku i pomogut reshat vopros, noch ili den, dazhe na vyxodnix v seredi nochu bystro naidut vam serviz ili poreshaet vopros s gruzom. No tut takie ne nuzhni - est takie kak Edvinas ili Viktorija, dva artisty cirka kotorye v zhizni nevidili gruzovika v svoix glazax no povtoryaet kak papugaj v telefon, exat nado exat nado. . . 5. Ekspeditory datchani v Koldinge dumaet shto voditel nexotyat pisat i kakat, i shto 4. 5 - 45m - 4. 5 bez ustanovok est edinstveniy pravilniy sposób ezdy. Jesli produkti zakonchitsa, nado umaliat shto pozvolili stat gde to na magazin sxodit. . . 6. Samoe glavnoe - rezhim truda i otdixa - zabudte kolegi. 11h pauzov net, tolko po 9, no sechas pozvoliut pa pravila delat 45h. No chasto sarvut, jesli kakoi ta drugoi voditel nedoedit a gruz nado dostovat. Inogda eto zdelaet bez smisla, neposhitaee vremya pravilno. Shtrafi oplachivaet, nie. . . Eto kak by i vse, jesli shto to zabil, naverno budet kolegy kotorye potverdut i dobavit ot sebya. . . sharshavix dorog kolegi.

  05-08-2020 Odpowiedz
• Владимир

  Wszystko, co zostało napisane o tej firmie, jest prawdą. Chciałbym również dodać, że jeśli możesz polizać tyłek, możesz tutaj pracować. Jeśli jesteś za prawdą, to zły adres. Przewodnik **** osób.

  09-04-2020 Odpowiedz
• Николай

  Unikaj tego sharagu. Rozpoczęły się obliczenia wypadku, który nie jest winny 500 euro. A przy przetwarzaniu znaczników problemy trwają nieprzerwanie przez 10 godzin. Jest tylko 9. Przerwy. Jednym słowem bydło.

  30-03-2020 Odpowiedz
• • Макс

    Powiem więcej, że nie pobiłem zbytnio przyczepy, po prostu nie dali pensji, gdy wróciłem do domu i powiedziałem, że zostałem zwolniony

    17-08-2020 Odpowiedz
• Инкогнито

  Nie przestrzega się reżimu (w zasadzie 9-godzinnej zmiany) przetwarzania całkowitego czasu, grzywny podobno są płacone (ale kierowcy mówią, że jeśli naruszysz swoje siskis, możesz się wydalić. Dostać !!! Nie biorą pod uwagę kierowców, którzy nie napisaliby ani nie powiedzieli, który jest dobry nie słuchaj firmy. Większość kierowców wyraża swoje niezadowolenie. Vladis *****, Tetris ****. Elena również należy do tego numeru. Nie radzę !!! chłopaki szukają innej firmy

  22-02-2020 Odpowiedz
• • Сергей

    Tak, bezczelny do korzenia. Chcą samochodu exhol 10 godzin i 9 po prostu stojących. Ale w rzeczywistości te rasy nie są tego warte. Lecisz, a potem stoisz przez trzy dni. Lub 20 godzin, ale 24 nie pozwoli dotrzeć. Z reguły nie mają exploita. Homose Datsky siedzą. I król Litwy Vladis (schmuck). Po prostu dzika roślina. Girtek i Hegelman palą nerwowo.

    09-04-2020 Odpowiedz
• Руслан

  Pracował jedną kadencję, firma jest do bani !!! Reżim pracy i odpoczynku nie jest przestrzegany, jazda tylko na czarno, 45 meczów nie pozwala stać, dla jednej załogi tylko 9 godzin, nie ma 11 pauz. Przez dwa tygodnie wypracowuje się minimum 110 godzin, płacone są grzywny, ale nikt nie zwróci ci zdrowia. Firma ma 50 samochodów, z którymi nie ma nikogo do pracy, harmonogram pracy nie odpowiada, opóźniają się o dwa tygodnie o tydzień, znowu nie ma dla kogo pracować. jak bydło. Muszę mieć własny Internet, żeby znaleźć sposób na pobranie i rozładowanie, albo nazwę firmy, albo miasta. Podaję wszystko sam !!! jeśli nie zgadzasz się na pracę zgodnie z ich reżimem, jedną z odpowiedzi jest „jesteś zwolniony”! Starszy Vladis na odprawie w skrzyni bije, jakich kierowców, a sam **** jest rzadkością. Tylko skrzynia może iść do przodu w kuchni i koroną na głowie. A jeśli zwrócimy się do niego z pytaniami, ryczy jak bieługa. Faceci wyciągają wnioski Idziesz tutaj, marnując czas na próżno !!!

  08-01-2020 Odpowiedz
• • Александр

    Jeśli nie wiesz, jak pracować, policzyć swoje godziny i rozdzielić godziny pracy, to nie pójdziesz do tej firmy !!! Duńczycy tu rządzą, a oni, podobnie jak Niemcy, mogą liczyć, jeśli pracujesz tak, jak chcą, to wszystko będzie z tobą, a także 45, i 11 !!!! Od pracy nad jednym rytmem, a potem piszą różnego rodzaju .. idź do szkoły, na staż w wysokości 25 €, a następnie z odliczeniami za oszczędności, a otrzymasz uprawnione 50, i to wszystko to samo, 15 pensji na karcie bez potrąceń! (jeśli sam tego nie zrobisz !!) W przeciwnym razie przyczepy odejdą i uśmiechną się, jakby w niczym! Gdybyś był właścicielem, pomyślałbyś również, jak zwrócić pieniądze i za uszkodzenie.

    18-01-2020 Odpowiedz
• • Кирилл

    On odejdzie, to nie zniknie, wszystko jest ubezpieczone. Nikt nie jest bezpieczny przed zadrapaniami, nie będziesz uzależniony, więc ktoś to zrobi. Dlatego normalne firmy z kierowcami nic nie odliczają za to, wszystko jest objęte ubezpieczeniem.

    12-03-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia