Opinie (42) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Citron13

  Więc ekonomiści przyszli do tej firmy, odliczenia -5 -10 € w ramach programu, którego nikt nigdy nie widział. Jest kolejna (trzecia w mojej pamięci) czystka ludzi z doświadczeniem (z małym + w pensji), ludzi się nie docenia!!! Jeżdżąc głównie nocą, postoje tylko 9 (jeśli trasa długa i okazuje się, że 11, to widzą "stoimy 9, czekamy na przesiadkę". Droga na sam minus, firma straciła ostatnią chip „nie tniemy płac!”. Po zakończeniu kadencji nie wiesz ile dostaniesz!!!!Piszą w ogłoszeniu zapytanie ofertowe 90, a właściwie 80, dla początkujących 70.

  19-07-2023 Odpowiedz
• MGY 237

  Dotarcie do Danii jest bardzo długie i niewygodne, czy to samolotem, czy minibusem, jeśli chodzi o finanse, zawsze jesteś na minusie. Kradną podatki, kradną urlopy, z wielką radością wdrapują się do kieszeni kierowców i ich rodzin, nawet oczu nie kierują. Opłata wyłącznie dobowa, nocna, urlopowa, dzień wolny lub zakaz - jedziemy, 90 godzin jazdy, jedziemy, jedziemy krócej, aż spotkamy zderzak. Wykonawcy odpadają partiami i są rekrutowani partiami, szlifując każdego z doświadczeniem i bez. Urząd w Kownie zachowuje się tak, jakby tworzył coś sprawnego i kreatywnego, ale w rzeczywistości kreuje jedynie schematy korupcyjne i obchodzenie litewskiego prawa pracy. Jedyne, czego od ciebie potrzebują, to podpisy na czystych kartkach i odrzucenie wszystkiego, co twoje z prawa.

  21-06-2023 Odpowiedz
• Nikita Shkredov

  Witam. Ci, którzy mają 5 sekund, powiem krótko – to jest to. fabryka. A ci, którzy mają 5 minut i interesują się wszystkimi „urokami” i pozytywnymi momentami – czytaj dalej. Zacznijmy więc od plusów: + Pomogą w załatwieniu formalności związanych z zatrudnieniem + W bazie w Kolding są dobre warunki: kuchnia z wieloma kuchenkami do gotowania, dobre prysznice i toalety, toaleta, pralka i suszarka (nie za darmo), wagony podczas oczekiwania na samochód na kadencję i po domu (zdarza się, że nie ma miejsca). + Serwis - wymieniaj tylko żarówki. Żadnych kół ani nic. (Żarówki będą chodziły i błagały i też drobne naprawy - nieważne, jedziemy) + Nie ma narodowców + Zp na 15 zawsze jest na mapie. Nie było odliczeń, nie było też wypadków. + Zapłaciliśmy za wszystkie parkingi, ale od połowy października sklep w Niemczech był zamknięty. Chociaż głównym krajem, do którego jedziemy tranzytem. + Nie ma hemoroidów przy odbiorze samochodu i przyczepy: Zrobiłem zdjęcie na tym tomie, opisałem rysy i tyle. Nie ma pomiarów paliwa, aktów i innych. A teraz minusy: -biuro Kowno - trudno się dodzwonić, gdy coś jest potrzebne (w tym zmiany do domu). Myślę, że bardziej zależy im na tym, kto idzie do pracy, a nie z powrotem.. Wyjątek - Jurgita. Bardzo miła kobieta, odpowiedzialna za naliczanie wynagrodzeń. Zawsze w kontakcie, wszystko wytłumaczą na temat wynagrodzenia. Nawet jeśli była zajęta - zawsze oddzwaniaj. - zmiana kierowców: najważniejsze dla nich jest to, że dojdziesz do kadencji, a potem jak wrócić do domu - nie obchodzi ich to zbytnio. Wygląda na to, że planują, ale w jednym miejscu. Osobiście przez tę nieodpowiedzialność przeleciał osobę, z którą przyszedł. Przypomniano 100 razy. Napisałem na tym tomie, jak przyjechałem, miesiąc później go zduplikowałem, Svetlana na Viberze więcej niż raz. Jednego kutasa sprowadzono tak, że osoba odjechała beze mnie, a ja byłem w bazie dopiero po 2 dniach. Ale to twój problem. -Getting: jest to osobny rodzaj perwersji. W tej chwili płacą 195 € w obie strony. Będziesz miał szczęście, jeśli znajdziesz kogoś z Białorusi iz powrotem samochodem. Jeśli nie - witam ich cudownym minibusem za 130€ + droga do Kowna za 30+€. I 195 € - w obie strony minibusem nie wystarczy. Minibus to pizd * ts i cyna. Minibus będzie jeździł po całej Polsce, wyrzucając po drodze tych samych ciężko pracujących robotników. Jednocześnie nadal będzie dostarczał przesyłki na terenie Polski, Niemiec i Danii.. W autobusie jest zimno. I na koniec, jak wisienka na torcie - poprosi cię w Niemczech, żebyś jeździł jego minibusem zamiast niego, t. do. chce spać (ale nie zrzuca kwoty za bilet. Więc kto ma ochotę na przejażdżkę autobusem za kierownicą - zapraszamy. Zdecydowałem się odrzucić tak kuszącą ofertę))). Teraz mają własnego minibusa z Kowna - Zlikwidowali opłaty za parkowanie w Niemczech, choć w Niemczech są one niezbędne przy ich jebanych wyścigach i „efektywnej jeździe” - „efektywna jazda” to ich ulubione powiedzonko. Oczy latają na czole. Naruszenie RTO: 4 lub 5 9-godzinnych przerw jest normalne dla Kaja Madsena. Przerwa na prom o 9 zamiast 11, jak również przerwa dzienna lub dwudniowa - też tak. Odpowiedź jest prosta – KM płaci. Tylko komu płaci - x!d rozumiem, ale oczywiście nie tobie. Ty, ze względu na to, że nadszarpujesz zdrowie, nie odpoczniesz przez dodatkowe 2 godziny, nic nie dostaniesz. Najprawdopodobniej zapłacą grzywnę, ale protokół zostanie wystawiony za ciebie, a oni są biali i puszysti. -Dwa dzienne odpoczynki z rzędu (nie jest to rekord. mój rekord to 4 pauzy 24 t. jest. prawie miesiąc bez 45-godzinnej przerwy) i bez odszkodowania - tak, nie ma problemu, zorganizują się. - Załadunek i rozładunek są zaplanowane tak, abyś miał 9-godzinną przerwę, a następnie poszedł do bitwy. Nie ma znaczenia, ile dziewiątek miałeś wcześniej i czy pozostały. Odpowiedź jest prosta – KM płaci. - W przypadku przerwy 24 lub 45 godzin, gdy jesteś w bazie, możesz zostać uprzejmie poproszony o opuszczenie samochodu, a ktoś będzie prowadził i przewoził towar w samochodzie z Twoimi rzeczami podczas przerwy, a ty albo będzie w przyczepie, albo wyczyści haki i ułoży drzewa. Lub mogą nawet poprosić cię o odebranie rzeczy z samochodu, a ty będziesz czekać na inny samochód. - Ekojazda owszem, ale bez odliczeń dla kierowców. - Usunięto podatki. jest. w Sodrze zamiast 1000€ lub więcej dostaniesz maksymalnie 100 lub więcej. - Jazda nocą: ulubionym tematem Kaja Madsena jest wydajna jazda. Podróżowanie przez 2 tygodnie w ciągu jednej nocy jest efektywne, przy robieniu przerw tylko na 9 godzin - tak, jak neh!. -Stałe przeregulowania. Zmieniać ponad 20 naczep w jednym rytmie? Tak Łatwe. - Kombinezon - dostaniesz go, jeśli chcesz, ale z pensji potrącą 75 € na kurtkę i 50 € na buty. Rękawiczki są rozdawane za darmo i są dobrej jakości. -Stan przyczep i maszyn. Jest dużo przyczep kotsanny, samochody za płacę minimalną. Pod względem czystości - jak dojechać. Gdyby kierowcy byli schludni - samochód będzie taki sam. Jeśli będzie brudny, będzie bałagan, brud, podarte zasłony, odrapana tapicerka siedzeń i wnętrza itp.. d. -Pensja. Każdy jest mądry jak chce. Przed podwyżką ktoś płacił 65, ktoś 70, ktoś 75. Teraz 80, jeśli z doświadczeniem + 1 € za każdy przepracowany rok w CM. Wynagrodzenie jest zawsze na czas na karcie, jeśli nie jest naliczone za wypadek i tak dalej. - Zbieranie haczyków, choinek i palet - to też będzie stałe. A jeśli złożysz haczyki w ponad 30 minut, choinki w 1-2 godziny (w zależności od ilości) i będą leżeć w skrzyni paletowej do podstawy, to z paletami jest więcej zabawy. Nie raz zdarzyło się, że palety zostaną załadowane na naczepę, wystawca każe Ci „sprawnie” włożyć je wszystkie do regału paletowego, a za godzinę będziesz je z powrotem wciągał z regału do naczepy , ponieważ na zleceniu nastąpi wymiana palet. To x!ney jest bardzo fajne do zrobienia gdzieś we Francji, kiedy temperatura na zewnątrz wynosi +45 stopni. - 5, 6, 7 pobrań i więcej. Tak nie ma problemu. W Hiszpanii czy Portugalii, na bazarach, gdzie w jednym miejscu jest 300 lub więcej firm, będziesz szukać swojego cudu szaragi do rozładunku tam 2 palet. I rozładowałeś 2 palety? OK. Nadal masz kilka firm na tym bazarze, więc szukaj dalej innych. Zadanie jest. Rozładunek w Danii - ręczny. Bierzesz Rohl i jedziesz. - Brak odpowiedniego odpoczynku. Mogą powiedzieć, że stoimy 9 godzin, budzisz się, a potem zamarzają na pół dnia. A potem bez snu mówisz „cześć” do nocnej jazdy. To samo z resztą 24 i 45. Nic tak naprawdę nie da się z nimi zaplanować. - Dzwoni w przerwie, kiedy to coś ważnego - rozumiem. Ale kiedy ktoś dzwoni w czasie mojej przerwy, po całonocnej jeździe, żeby powiedzieć: otwórz księgę i potwierdź zadanie. Miej sumienie i szacunek dla swoich kierowców. Chociaż jest mało prawdopodobne, że go masz, to tylko biznes. Podsumowując: czy warto tu jechać? Dla doświadczonego kierowcy – odpowiedź jest jednoznaczna – nie. Dla doświadczenia - wolałbym iść do vlantany, transtiry, girteki itp.. d. Kasa ta sama, warunki plus minus badziewie, ale przynajmniej zbliż się, nie ma za dużo pierdolenia mózgów jak w KM.

  12-01-2023 Odpowiedz
• • MGY 237

    + nie ma narodowców.Nie zgodzę się, że to jest plus, ci, którzy podróżują narodowcami ze względu na ekonomię, to powszechna sprawa, ale ci obywatele są przejezdni i od dawna wszyscy są znani.firma jeżdżąca po serpentynach w wsie krajów Włoch, Francji, Hiszpanii i Portugalii, które wcale nie były zbudowane na duży autostop, różnego rodzaju przygody z niemożnością jazdy serpentyną lub z pęknięciem osi przyczepy do rowu, wszystko to nałożone na przetwarzanie i nocną jazdę, zamienia to wszystko w piekło i upokorzenie za taką zarobioną kwotę. Po wykonaniu 10-15 rozładunków możliwe, że to wszystko mb przyczepą z przegrodą do zamrażania i świeżego mięsa, a wszystkie rozładunki są niezależne, a nawet w różnych miejscach dostawy.

    22-06-2023 Odpowiedz
• Pavel Transdrive

  Obojętnie ile filtrujesz, ale dostawa odbywa się zgodnie z ustawieniami od szefa dyrekcji lub jednego z bawełnianych łbów o odcieniach Lietuwi 90-20s, w których w Polsce 65eu i tak jest szacowane na 24h i wszyscy jeżdżą na czerni, to właśnie te odcienie dominują w tej szaradze. Szkoda wszystkich tych, którzy wierzą i wciąż próbują narzucać **** ideologię urzędu, ale jednocześnie nie myślą o sobie i innych. Działacie z nadgodzinami i rażącymi naruszeniami prawa i dobijacie się do dna tego rynku, hahaha jesteście na nędznym dnie Litwy, ale pracujecie jak cisi głupcy. Gdzie lepiej dostać pracę w Girtece lub innej firmie gdzie szanują kierowców i ich pracę, przestrzegają reżimu pracy i nie nabijają się pracownikom do kieszeni, kierownictwo ma czysto konsumencki pejoratywny stosunek do kierowców, oni pieprzyć i kpić z ciebie tak zaporowo, jak to możliwe, noce mogą być 10v z rzędu i 15+ miesięcznie, przetwarzanie, ponowne wiązanie, żonglerka paletami, aby przenieść z jednej palety na drugą, jodły i haki, mycie przyczepy we własnym zakresie za darmo, kiedy pobliskie litewskie firmy tego samego typu dopłacają za pranie plus 20 euro, a także rzetelnie kalkulują twoją robociznę, pakowanie i pracę nocną. Dlatego Sharagi ma teraz problemy z wypłatami dla emerytowanych kierowców, którzy domagają się odszkodowań za te wszystkie przypadki i pełnoprawnych podróży służbowych. Tu kalkulują na wszystko co się da, nie odpowiedzieli na wezwanie "hormonalnej przeciętności" -50, zderzak z rysą 250, wgniecenie ponad 500, krok od 600, palety od 600 do 1500, kłócą się nawet o trasy łączące i kable, które się rozciągają. Urząd w Kownie stosuje rzekomo socjalną formę opodatkowania, więc zostajesz bez zwrotu podatku i nie otrzymasz warunków socjalnych, z których powinieneś korzystać, zasiłku chorobowego, wynagrodzenia urlopowego itp.. Wyimaginowane historie o wygodzie bazy i wewnętrznym życiu zespołu, gdzie lepiej zapłacić za obsługę i wygodę na dobrym parkingu niż spędzać czas w tej srachie.

  09-12-2022 Odpowiedz
• Виктор Сумрак

  A wideo „Garik” lepiej zrzucić, jak usunąłeś światła cofania z przyczep, zabrałeś kable USB, podłokietniki, a co najważniejsze, są to szczotki toaletowe. To będzie bardzo interesujące! Powodzenia wszystkim! Możesz tu pracować, jeśli wiesz, jak obliczyć czas, trasę i gdzie się ukryć w strefie przemysłowej, jeśli jest to całkowicie smutne.

  30-11-2022 Odpowiedz
• Виктор Сумрак

  Cześć. Chcę więc pisać sama i uzupełniać komentarze Darii. 20 stycznia miną 3 lata odkąd pracuję w Kai Madsen. Pochodzi z gorszej firmy BT. Nie będę dużo pisać, ale powiem. Jeśli wiesz, jak liczyć czas, oblicz trasę i porównaj trochę przeszkody po drodze. Wtedy twoje przetwarzanie pochodzi z królestwa fantazji. Garik... o autohof, Daria słusznie powiedziała, że ​​mędrcy myśleli, że są najmądrzejsi. Szkoda, że ​​przez parę osób wszyscy to dostali. Ale wrócili. Zrobili ci nowe prysznice, toalety, kuchnię i toaletę... Wszystko schrzaniłeś i nadal narzekasz. W zeszłym roku osobiście ustawiłem przyczepę w rzędzie i zaczepiłem następną. Bo rzucili krzywo, a ja nie patrzyłem. Natychmiast zrobiłem zdjęcie i zadzwoniłem do Vladisa. Przyszli z Finnem zobaczyć. Wyjaśniłem i pokazałem wszystko. Nic mnie nie obciążyło. I kilka 24 na tydzień lub miesiąc, nie miałem tego. Dwa razy rezygnowałem, były sytuacje. Ale jeśli nie zginasz palców i nie mówisz normalnie, nikt nigdy nie anuluje pozwolenia na pobyt. Sprawdzone osobiście. I musisz najpierw poszukać przyczyny w sobie. Jeśli początkujący idą do pracy bez własnej nawigacji, to o czym możemy rozmawiać. Nie oceniam, ale powinieneś mieć własną nawigację. Tutaj naprawdę musisz pracować jak profesjonalista, a nie jak taksówkarz. A wtedy nie będzie recyklingu. W końcu Duńczycy uważają, że autem jeżdżą zawodowcy.

  30-11-2022 Odpowiedz
• • Василий *******

    A ty jesteś po prostu takim profesjonalistą… Przypuszczam, że kupiłeś licencję i doszedłeś do tego samego zera w tej pracy, ale teraz pokazujesz się wielkim profesjonalistą, to nie oni są palcem…

    30-11-2022 Odpowiedz
• • Виктор Сумрак

    Żadnego „chabru”, dostałem prawa zgodnie z oczekiwaniami. I każda kategoria była otwierana po pewnym czasie. Tak miało być wcześniej. Nie tak jak teraz ludzie tacy jak ty są sprzedawani "kierowcom". A ja przyszedłem tutaj z doświadczeniem, do którego jeszcze nie dojrzałeś i długo go nie będziesz miał.

    01-12-2022 Odpowiedz
• • Виктор Сумрак

    Abyś spał spokojnie. Odzyskałem prawa do DOSAAF, jeśli oczywiście wiesz, co to jest) Dostałem je, kiedy się właśnie urodziłeś. A jeśli chodzi o ciebie osobiście, nie jesteś kierowcą. Zacząłeś jęczeć od pierwszego komentarza. Uwierz mi, nasze kobiety takie jak ty z „garikiem” bez problemu wycierają nos. Osobiście ich szanuję. Ty i jeszcze jeden tutaj obraziliście kobietę. "Mężczyźni ". Powodzenia chłopaki.

    01-12-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia