Opinie (31) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Oleksandr

  Firma jest warta uwagi. Wynagrodzenie w wysokości 2200 euro, menedżer jako ktoś, ale ogólnie dobry, jeśli nie popisać się wtedy, a dla ciebie postawa jest normalna, flota jest w zasadzie nowa i stale aktualizowana. Bez wynagrodzenia nie było problemów, przyszła data i wynagrodzenie na karcie. Kierownictwo firmy jest ludzkie i prowadzi dialog. Polecam

  27-04-2020 Odpowiedz
• • Andrii

    Witaj Alexander, proszę podać dane kontaktowe firmy, w której byłeś zatrudniony. Andreydepytat@gmail.com

    05-05-2020 Odpowiedz
• • Ruslan

    Witam, proszę podać dane kontaktowe firmy, w której byłeś zatrudniony. Ruslanmoroz79@gmail.com

    17-05-2020 Odpowiedz
• • Олег

    Nie trzeba cioci, kolego. Dieta jest stale opóźniana przez miesiąc, ale kiedy idziesz do domu, miesiąc później karta jest opłacana. Obliczenia są zakończone.

    31-01-2021 Odpowiedz
• • Teacher driver Boekestijn

    Oleksander, sho tu pizdusz !!! 220 euro, mam 8 lat doświadczenia w Europie, a tutaj za Oversize płacą 1860 euro miesięcznie.

    30-03-2022 Odpowiedz
• Сергей

  Proszę wpisać numer telefonu działu personalnego lub osoby zaangażowanej w odbiór kierowców. Moja poczta to serhei-fox@mail.ru. Mój klimat to +375 29 746 60 45. Z góry dziękuję!

  04-03-2020 Odpowiedz
• Sergei

  Podaj numer telefonu do zatrudnienia lub napisz na adres: c.bodpsl@gmail.com Z góry dziękuję.

  03-02-2020 Odpowiedz
• Вячеслав

  Proszę wpisać numer telefonu działu personalnego lub osoby zaangażowanej w odbiór kierowców.

  04-12-2019 Odpowiedz
• Кирилл

  Dla kierowców z Białorusi, Ukrainy, Bułgarii itp. s / n wynosi około 2150–2250 euro. Nie można ich odliczyć od oparzeń, ale mogą umieścić negatywną uwagę i odjąć tyle, ile się spóźniają, znęcając się nad dyspozytorem. Dyspozytorzy w 75% to Polacy, głupi, ci z Mołdawii są lepsi. Jest wielu logistyków, ładunek jest zróżnicowany. Samochody objęte logistyką Dayco są nowe, a reszta floty jest raczej zniszczona, ale 98% samochodów Euro 6: IVECO, MERCEDES, DAF, VOLVO. Harmonogram 24h - 45H, Tahoe jest czasami proszony o naruszenie, ale wysyłasz dyspozytora na znany adres i nie nalegają, nie ma żadnych konsekwencji dla odmowy. Bazy w Gadkach (Polska), Oberhausen (Niemcy), Mill (Holandia). Weekendowe przejażdżki u podstawy, aby umyć ubrania i zrelaksować się pod prysznicem, kuchnia i Wi-Fi są rzadkie, ponieważ parkowanie u podstawy jest bardzo mikroskopijne i nie jest odpowiednie dla wszystkich. Jeśli nie przyszedłeś w piątek przed 21:00, znalezienie wolnego miejsca nie jest realistyczne, dyspozytorzy wiedzą o tym i filtrują strumień. Jeśli „masz dobrą opinię z władzami”, wejdziesz do środka, jeśli się kłócisz, to nie.

  Kierowcy z Mołdawii są tacy sami, z wyjątkiem wynagrodzenia. Staż -450 euro miesięcznie, pierwszy rok - 1450 euro, drugi - 1600, trzeci 1750 itp. nieznacznie wzrosną, ale duża szansa na wpadnięcie w jakąś przeszkodę z rachunkowości w Kiszyniowie i zwrot pieniędzy będzie bardzo trudna. Mołdawscy kierowcy są przyjaznym zespołem, mogą wykonać strajk, był precedens. Aby zdobyć doświadczenie w Europie - najważniejsze jest to, że wszyscy są zabrani, najważniejsze jest zdanie testu po stażu. A także - w Kiszyniowie jest kilka samochodów i uczy się jeździć, i uczy się angielskiego minimum. Płacą 4 euro za ukończoną lekcję, płatność w pierwszej pensji.

  26-09-2019 Odpowiedz
• oleg

  Gdzie dotarłeś do Poznania?

  27-06-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia