Полуприцепы Schmitz Cargobull EcoFlex с возможностью опускания задней части крыши остаются очень редким зрелищем на дорогах. Так что можно не сомневаться, что перевозчики отнеслись к этой новинке с довольно ограниченным интересом. Поэтому еще более интересным выглядит решение немецкой компании Seviert Logistik, решившей заменить значительную часть своих «штор» на вариант EcoFlex.
Первые три экземпляра полуприцепов с опускаемой крышей появились в Seviert Logistik осенью прошлого года. Они были задействованы в повседневной работе и имели специализированную конфигурацию с третьей поворотной осью и держателями для вилочного погрузчика. Результаты этой эксплуатации оказались настолько положительными, что теперь Seviert Logistik объявила о заказе еще нескольких EcoFlex, на этот раз - 26 экземпляров. Они будут поставлены до конца 2024 года и составят 20% от всех «штор» компании.
Рассматриваемое решение позволяет регулировать заднюю часть крыши в пределах до 50 сантиметров. Стандартное положение верхней кромки дверей составляет 2,2 метра, а наклонная форма кузова в этом случае уменьшает вихревые явления воздуха и благоприятно влияет на расход топлива. Однако, когда необходимо перевезти груз полной высоты, задний портал можно поднять до 2,7 метра, используя для этого гидропневматический насос. Весь этот процесс займет всего несколько минут, а проем над дверьми будет закрыт специальной заслонкой.
Сама компания Schmitz Cargobull обещает, что улучшенная аэродинамика снизит расход топлива примерно на 5 процентов. Однако компания Seviert Logistik, похоже, добилась еще более значительных результатов, с экономией на уровне 8 процентов. Такие данные были получены на не очень длинных региональных маршрутах, выполняемых с тяжелыми грузами строительных материалов.
➤ 
