Смогут ли грузовики, работающие на водородных элементах, сделать карьеру в Европе? Вряд ли это произойдёт в ближайшем будущем. По крайней мере, об этом может свидетельствовать решение компании Hyzon, которая планировала собирать водородные грузовики в Нидерландах, но только что отказалась от этой идеи.
Компания Hyzon была основана в Сингапуре, но быстро начала свою деятельность в Гронингене, Нидерланды, открыв там собственное производство. Компания приобрела комплектные модели DAF CF, сняла двигатели внутреннего сгорания и заменила их электродвигателями, работающими на водородных элементах. Так были созданы тягачи, способные проехать на одном баке с водородом около 400 километров.
Желающие опробовать эту технологию появились очень быстро. Один из первых тягачей Hyzons получила компания DB Schenker, внедрив его на постоянной линии между Кёльном в Германии и Эйпеном в Бельгии. Однако сегодня уже ясно, что Hyzons больше не появится на дорогах Европы. В минувший вторник компания объявила, что покидает местный рынок, приостанавливает все операции в Нидерландах и сосредоточивается на развитии в США.
Откуда взялось это решение? В компании объясняют это тем, что анализируют европейский рынок и не признают достаточного потенциала для продажи водородных грузовиков. Говорят, что это связано как с состоянием самого рынка, так и с недостаточной поддержкой водородных технологий со стороны европейских властей. Для сравнения, в США эта поддержка намного больше, отсюда и решение сосредоточить свою деятельность на Северной Америке.
➤ 
