Чи вантажівки, що працюють на водневих елементах, зможуть зробити кар'єру в Європі? Навряд чи це станеться найближчим часом. Принаймні про це може свідчити рішення компанії Hyzon, яка планувала збирати водневі вантажівки в Нідерландах, але щойно відмовилася від цієї ідеї.
Компанія Hyzon була заснована в Сінгапурі, але швидко розпочала свою діяльність у Гронінгені, Нідерланди, відкривши там власне виробництво. Компанія придбала комплектні моделі DAF CF, зняла двигуни внутрішнього згоряння та замінила їх електродвигунами, що працюють на водневих елементах. Так було створено тягачі, здатні проїхати на одному баку з воднем близько 400 кілометрів.
Охочі випробувати цю технологію з'явилися дуже швидко. Один із перших тягачів Hyzons отримала компанія DB Schenker, впровадивши його на постійній лінії між Кельном у Німеччині та Ейпеном у Бельгії. Однак сьогодні вже ясно, що Hyzons більше не з'явиться на дорогах Європи. Минулого вівторка компанія оголосила, що залишає місцевий ринок, припиняє всі операції в Нідерландах і зосереджується на розвитку в США.
Звідки взялося це рішення? У компанії пояснюють це тим, що аналізують європейський ринок та не визнають достатнього потенціалу для продажу водневих вантажівок. Кажуть, що це пов'язано як зі станом самого ринку, так і недостатньою підтримкою водневих технологій з боку європейської влади. Для порівняння, у США ця підтримка набагато більша, звідси й рішення зосередити свою діяльність на Північній Америці.
