Европейская комиссия собирается увеличить максимальную полную массу пятиосных грузовиков до 40 тонн, а для автомобилей с нулевым уровнем выбросов - до 42 тонн.
Это на 10 тонн больше, чем масса разрешенная в настоящее время в Европе. Данное предложение является частью пакета мер по изменению Директивы ЕС о размерах и массе тяжелых коммерческих автомобилей.
Сегодняшние нормы по максимальной массе не имеют разницы для четырехосных и пятиосных грузовиков в международном транспорте. Ограничение также составляет 32 тонны для всех типов автомобилей, независимо от системы привода (дизельный или электрический).
В новой редакции ограничение по массе для четырехосных автомобилей остается 32 тонны. Для пятиосных автомобилей он составит 40 тонн. Если используются электромобили, то их масса увеличивается еще на 2 тонны. Таким образом, полная масса четырехосного электромобиля составит 34 тонны, а пятиосного - 42 тонны.
В Нидерландах полная масса пятиосных самосвалов в настоящее время достигает 50 тонн, в то время как в Германии и Бельгии она составляет всего 32 тонны. Это объясняется тем, что Нидерланды игнорируют действующие нормы ЕС, в то время как соседние страны применяют их к внутренним перевозкам. Для международных перевозок это означает значительные ограничения по нагрузке.
Если планируемое увеличение на 10 тонн будет узаконено, то перевозки пятиосными автомобилями станут более эффективными и выгодными. Это означает, что все страны ЕС смогут использовать установленные Директивой ЕС пределы по весу, а в Нидерландах по-прежнему будет действовать ограничение в 50 тонн для одиночных автомобилей.
Предложение, по увеличению общей массы пятиосных грузовиков, должно быть одобрено министрами транспорта и Европарламентом. Процесс согласования идет медленно, и ожидается, что новая директива вступит в силу не ранее 2025 года.
➤ 
