Європейська комісія має намір збільшити максимальну повну масу п'ятиосних вантажівок до 40 тонн, а для автомобілів із нульовим рівнем викидів – до 42 тонн.
Це на 10 тонн більше, ніж маса, дозволена нині в Європі. Ця пропозиція є частиною пакету заходів щодо зміни Директиви ЄС про розміри та масу важких комерційних автомобілів.
Сьогоднішні норми за максимальною масою не мають різниці для чотиривісних та п'ятиосних вантажівок у міжнародному транспорті. Обмеження також становить 32 тонни для всіх типів автомобілів незалежно від системи приводу (дизельний або електричний).
У новій редакції обмеження масою для чотиривісних автомобілів залишається 32 тонни. Для п'ятиосних автомобілів він становитиме 40 тонн. Якщо використовуються електромобілі, їх маса збільшується ще на 2 тонни. Таким чином, повна маса чотиривісного електромобіля становитиме 34 тонни, а п'ятиосного – 42 тонни.
У Нідерландах повна маса п'ятиосних самоскидів нині сягає 50 тонн, тоді як у Німеччині та Бельгії вона становить лише 32 тонни. Це пояснюється тим, що Нідерланди ігнорують чинні норми ЄС, тоді як сусідні країни застосовують їх до внутрішніх перевезень. Для міжнародних перевезень це означає значні обмеження щодо навантаження.
Якщо заплановане збільшення на 10 тонн буде узаконено, то перевезення п'ятивісними автомобілями стануть більш ефективними та вигідними. Це означає, що всі країни ЄС зможуть використовувати встановлені Директивою ЄС межі за вагою, а в Нідерландах, як і раніше, діятиме обмеження 50 тонн для одиночних автомобілів.
Пропозиція щодо збільшення загальної маси п'ятивісних вантажівок має бути схвалена міністрами транспорту та Європарламентом. Процес узгодження йде повільно, і очікується, що нова директива набуде чинності не раніше ніж у 2025 році.
