Когда мы думаем о трёхосном тюнингованном Iveco, оснащённом гидравлическим краном, мы сразу представляем одну из самых тяжёлых моделей. И тем не менее, этот проект был реализован на лёгком Daily, который является ещё одним интересным примером автомобиля на категорию B+E.
Многие из вас наверняка знают, что голландцы любят псевдотягачи с кузовами, выполняющими функцию полуприцепов. Такой «полуприцеп» имеет собственную ось и регистрируется отдельно, но фактически лежит на раме автомобиля, трансформируя его в шасси 6х2. Благодаря этому вы можете получить 7-тонный DMC, при этом для вождения достаточно водительских прав B+E без проф. квалификации.
Представленный автомобиль претерпел именно такого рода изменения, проведённые в мастерской BE-Combi. Шасси Daily 40C18 было зарегистрировано как 3,5-тонный тягач, а его бортовой кузов стал легально функционировать как 3,5-тонный одноосный полуприцеп. За кабиной также был установлен гидравлический кран Palfinger грузоподъёмностью 3,9 тонн. Благодаря этому машина сможет выполнять работы по сбору металлических отходов, которыми занимается её владелец Хенк Неттен Метаальхандель.
Всё это дополнено несколькими модификациями, напоминающими гораздо более тяжёлые машины. Это включает в себя типично голландскую схему окраски, покрывающую не только кабину, но и диски на всех трёх осях. Есть и классическое световое табло с названием компании, «олдскульные» сигнальные лампы на высоких балках и жёлтые противотуманные фары под бампером. Ещё одна интересная деталь — солнцезащитный козырёк, сделанный специально для этой относительно узкой кабины.
Какие транспортные параметры может предложить этот тип транспортного средства? Помимо 3-литрового 180-сильного двигателя можно рассчитывать на реальную полезную нагрузку примерно в 2-2,5 тонны. Для автомобиля, не требующего водительских прав категории С, это действительно хороший результат.
➤ 
