Коли ми думаємо про триосне тюнінговане Iveco, оснащене гідравлічним краном, ми відразу представляємо одну з найважчих моделей. Проте цей проект був реалізований на легкому Daily, який є ще одним цікавим прикладом автомобіля на категорію B+E.
Багато хто з вас напевно знає, що голландці люблять псевдотягачі з кузовами, що виконують функцію напівпричепів. Такий напівпричіп має власну вісь і реєструється окремо, але фактично лежить на рамі автомобіля, трансформуючи його в шасі 6х2. Завдяки цьому ви можете отримати 7-тонний DMC, при цьому для водіння достатньо прав водія B+E без проф. кваліфікації.
Представлений автомобіль зазнав саме такого роду змін, проведених у майстерні BE-Combi. Шасі Daily 40C18 було зареєстровано як 3,5-тонний тягач, а його бортовий кузов став легально функціонувати як 3,5-тонний одновісний напівпричіп. За кабіною також було встановлено гідравлічний кран Palfinger вантажопідйомністю 3,9 тонни. Завдяки цьому машина зможе виконувати роботи зі збирання металевих відходів, якими займається її власник Хенк Неттен Метаальхандель.
Все це доповнено кількома модифікаціями, що нагадують набагато важчі машини. Це включає типово голландську схему забарвлення, що покриває не тільки кабіну, але і диски на всіх трьох осях. Є й класичне світлове табло з назвою компанії, «олдскульні» сигнальні лампи на високих балках та жовті протитуманні фари під бампером. Ще одна цікава деталь – сонцезахисний козирок, зроблений спеціально для цієї відносно вузької кабіни.
Які транспортні параметри може запропонувати цей тип транспортного засобу? Крім 3-літрового 180-сильного двигуна можна розраховувати на реальне корисне навантаження приблизно 2-2,5 тонни. Для автомобіля, що не вимагає прав водія категорії С, це дійсно хороший результат.
