Скоро исполнится шесть лет с момента официальной премьеры Tesla Semi и начала сбора производителем предоплат с перевозчиков. Несмотря на это, серийное производство до сих пор не началось, в продажу поступило лишь несколько десятков единиц, а любые более крупные поставки постоянно откладываются, в настоящее время до конца 2024 года. Однако, как оказывается, это не единственное разочарование, с которым могут столкнуться здесь клиенты. Американские специалисты решили протестировать дальность модели Semi, получив весьма интересные данные.
Официальное испытание провела организация под названием Североамериканский совет по эффективности грузовых перевозок (NACFE). Ей удалось получить доступ к предсерийным моделям Semi, чтобы тщательно протестировать их в течение 18 дней на предмет реальной дальности пробега. Машины должны ездить с полуприцепами и грузами, общая масса которых достигает 37,2 тонны (это американский GVM). Всё будет происходить в реальном движении, недалеко от города Сакраменто в Калифорнии, расположенного в долине между двумя горными хребтами.
На данный момент NACFE сообщила о результатах трех тестовых заездов, проведённых в основном или полностью на автомагистралях с крейсерской скоростью до 62 миль в час (99 км/ч). В первой поездке Tesla Semi преодолела 472 километра и вернулась на базу с 21-процентным зарядом аккумулятора. Во втором автомобиль проехал 536 километров, а заряд аккумуляторов все еще оставался 17 процентов. Однако в третьем заходе батареи были почти полностью израсходованы. Грузовик проехал без подзарядки 603 километра и вернулся на базу с запасом энергии примерно 1,7 процента.
Если в последующих испытаниях будут получены аналогичные результаты, вывод будет очень простым – максимальный запас хода Tesla Semi с загруженным прицепом составит чуть более 600 километров на одном заряде. Между тем в официальных заявлениях производителя, сделанных с момента премьеры, то есть с 2017 года, говорилось о максимальной дальности хода в 800 километров на одном заряде. Таким образом, обещания почти на 200 километров превосходили результаты, достигнутые NACFE.
Другое дело, что обещания этих производителей уже давно кажутся, мягко говоря, подозрительными. Чтобы действительно достичь предполагаемой дальности хода в 800 километров, Tesla Semi должна была бы иметь действительно гигантские, очень тяжелые батареи с максимальной емкостью 1000-1100 кВтч (чтобы получить 800 кВтч полезной ёмкости). Между тем, несколько месяцев назад появилась информация, что автомобиль получит аккумуляторы максимальной емкостью 800 кВтч (т.е. около 600 кВтч полезной ёмкости).
➤ 
